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加强施工企业项目成本管理之浅见 总被引:1,自引:0,他引:1
随着社会主义市场经济体制的不断完善,建筑业的不断发展,施工企业在承揽工程、施工组织、资产结构及经营管理方面都发生了很大的变化。而现代企业成本管理理论又要求企业全员、全方面、全过程、多角度地管理企业成本,本仅探索当前形势下加强施工企业项目成本管理的理念和途径。 相似文献
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<正> 我公司1993年改制为股份有限公司,因是非上市公司,在坏账准备的核算上只能按外经企业制度规定的2%计提。 1999年财政部以财会字[1999]35号文件印发了《股份有限公司会计制度有关会计处理问题补充规定》 相似文献
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雷击为影响输电线路的主要因素,本文阐述了雷电的形成及雷击对架空线路的危害,提出了减少输电线路的雷击故障应采取的主要措施,重点介绍了线路型合成绝缘氧化锌避雷器防雷的基本原理和使用方法。针对山东铝业公司输电线路的实际情况,对挂网运行的避雷器进行了跟踪统计分析,对线路避雷器的防雷效果进行了综合评估。 相似文献
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肩宽细腰体型Y,相差厘米二十二。A字体型为最好,相差十六不能少。中年穿衣为B型,相差十一减一拳。 相似文献
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基于“双循环”视角,以循环规模、循环成本、循环效率、循环安全、循环可持续为准则层构建评价指标体系,运用ANP-CRITIC-GRA方法评价中欧班列运行质量,并提出对策建议。研究结果显示:“双循环”视角下中欧班列运行质量评价依次为中欧班列(成都) 0.865 0,中欧班列(重庆) 0.811 0,中欧班列(西安) 0.713 2,中欧班列(郑州) 0.657 9,中欧班列(乌鲁木齐) 0.591 0,中欧班列(义乌) 0.553 9;中欧班列(成都)循环可持续较好,中欧班列(义乌)循环成本较高,循环安全较差;全程运输风险、覆盖城市、开行列数、货运量、本地货源占比、城市科技创新指数和“一带一路”潜力城市指数是中欧班列发展的主要影响因素;循环可持续、循环规模和循环安全对中欧班列运行质量影响较大,是未来发展的重点。 相似文献
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中欧班列开行打通了跨境物流新通道,为区域产业发展提供了新动能。为明晰中欧班列和区域产业的密切程度,在构建中欧班列物流通道效能测度模型的基础上,构建中欧班列产业粘性测度模型。测度常态化开行中欧班列的物流通道效能,并以中欧班列(重庆)为例进行了产业粘性测度。结果表明:2011—2015年中欧班列物流通道效能呈现波动发展态势,2016—2020年中欧班列物流通道效能呈现平稳增长态势,且五大集结中心开行班列物流通道效能逐渐占据领先地位。此外,相较于我国城市经济发展水平分布为“东高西低”的态势,中欧班列物流通道效能呈现“西高东低”的态势。所测产业中,中欧班列(重庆)主要对高附加值和高时间敏感性产业产生粘性,对低附加值-低时间敏感性产业尚未产生粘性。 相似文献