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41.
杨与肖 《经营者》2013,(4):122-127
“我觉得非常开心和幸运能够走过过去的八年,人不能太贪心,不能指望事情会不断持续下去”无论史登科(Christoph Stark)提前一年退休是何原因,应该说他在宝马大中华区已经是功成名就。  相似文献   
42.
杨与肖 《经营者》2013,(6):152-153
在并入大众集团后,乔治亚罗公司遭遇了大批设计人员出走的尴尬,原因是什么?  相似文献   
43.
另一种主流     
杨与肖 《经营者》2013,(22):170-173
从转子发动机到如今的“创驰蓝天”技术,马自达总是在主流之外另辟蹊径。为什么?  相似文献   
44.
为了止损,通用、奥迪、雷诺-日产和捷豹路虎已宣布限量,甚至暂停卖车,福特和宝马则提高了零售价格这是一场无人幸免的大屠杀。所有汽车制造商都在赔钱。雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)如是描述卢布贬值和持续萎靡的经济对汽车行业的影响。俄罗斯本来被预测为即将超过德国成为欧洲第一大汽车市场,但不料一场卢布危机将这种可能性推迟。2014年俄罗斯车市销量约为240万辆,同比下跌12%。这一数字使得俄罗斯  相似文献   
45.
46.
用时间来计算,人生是短暂的.因此,快乐生活对于每个人来说是极为重要的.然而,在大都市里快乐生活离不开消费,要有钱消费就要努力去赚钱.作为一个会计人,我的生活方式是既要赚钱,更要快乐生活,在生活快乐的同时顺便赚钱.  相似文献   
47.
文章主要介绍了矿用大车运行中成本控制的方法与措施。通过多种措施来降低企业成本,向管理要效益,为企业又好又快发展作出贡献。  相似文献   
48.
49.
50.
杨与肖 《经营者》2010,(17):96-97
“凭借着我的眼力,没有什么做不到。”专门编写和出售二手车库存管理软件的盲人波拉克如是说  相似文献   
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