全面提升农业综合开发工作水平

当前和今后一个时期，江苏省农业综合开发工作要以“三个代表”重要思想和党的十六大精神为指导，紧紧围绕全面建设小康社会的目标，认真贯彻落实科学的发展观，以农业产业化经营为主线，着力加强农业基础设施和生态建设，提高农业和粮食综合生产能力；着力推进农业和农村经济结构的战略性调整，提高农业综合效益，增加农民收入。     

辅币为何会短缺

春节前后，各地市场上辅币一片叫紧。许多金融服务网点、超市、商场纷纷告急，寻求辅币，甚至有的超市、商场为提供辅币者赠送礼品。针对这种情况，笔者就松原市和扶余县市场辅币短缺原因进行了专题调查。辅币短缺原因，并非货币投放量少所致，人行松原市中心支行货币发行科的数据显示，     

基于"综合谈判力"的企业所有权安排

现代企业理论打开了“企业”这一“黑箱”,为理解和创建现代企业制度提供了有力的理论支撑。本文通过对企业各要素所有者谈判力三个方面,即:签约人自身实力、签约人相互关系地位、签约外部环境的具体分析,阐释了各要素所有者对企业剩余的分享,并以此初步构建一个以企业要素所有者“综合谈判力”为基础的企业所有权安排分析框架。     

警惕税收在高速公路建设中流失

“要想富，先修路”。说的是交通是经济发展的命脉。现在，高速公路不仅成为建设地区经济发展的特快车，也是展现地区良好形象的重要窗口。因此修建高速公路已成为各级政府的共识，但当一条条高速公路的建成通车，人们是否注意到，许多税款也在修建中流失了。     

把握国际贸易与金融规则推进中国银行业的国际化进程——访中国银行副行长、国际商会（ICC）银行委员会副主席张燕玲

目前，我国已经是全球第六大经济体、第四大贸易国，贸易对外依存度达到64％。国际贸易的强劲增长带动了国际金融服务的快速发展。在我国银行业走向国际化的进程中，国内银行必须深入了解国际贸易规则和国际金融惯例，才能在国际竞争中立稳脚跟，求得发展。中国银行副行长张燕玲于2003年当选为国际商会(International Chamber of Commerce，ICC)银行委员会副主席，代表中国参与了一系列国际贸易与金融规则的讨论、建立与修订。最近，张燕玲副行长接受了本刊记者的采访。     

探索国有商业银行批量处置不良贷款的新途径——访中国工商银行天津市分行行长张士明

加快清收、转化和处置不良资产，是实现十六届三中全会提出的“建立现代金融企业、实行股份制改造、创造条件上市”的深化金融企业改革部署的关键所在。不突破这一难关，金融企业改革很难深入下去。中国工商银行天津市分行在天津市委、市政府的大力支持下，从2003年开始在国内首次以银政合作方式整体处置不良贷款本息259．4亿元，     

相关利益主体对企业会计政策选择的影响

企业会计政策是指企业管理当局在当前环境下．在有关法规和会计准则的约束下，所选择的最能实现企业目标或管理当局自己目标的各种程序、方法的总称。企业会计政策选择亦称为会计选择，是指在既定的可选择域内(一般由各国的会计准则、相关经济法规等组成的会计规范体系所限定），根据特定主体的经营管理目标，对可供选择的会计原则、方法、程序进行定性、定量的比较分析，从而拟订会计政策的过程。     

不良资产市场化处置的路径选择

加快银行不良资产的处置既是银行自身经营上的需要，也是金融业改革发展与开放的需要。银行改革的先决条件与关键因素正是不良资产的有效处置问题。根据世界贸易组织的要求，我国将在2006年之前逐步放开对外资银行在地域、客户及业务上的限制，2007年以后，国有商业银行必然面对全方位的国际竞争，必须以国际标准要求自己，而国际上银行不良资产率一般在5％以下。为了应对金融改革与开放的要求，国有商业银行不良资产必须尽快得以处置。本从安徽农行不良资产现状和处置实践出发．研究探讨市场化处置不良资产的路径选择。     

银行家应扮演宏观调控中“看得见的手”——访北京大学中国经济研究中心主任林毅夫教授

坚持加强和改善宏观调控，是2005年我国经济发展中要着重抓好的首要工作。温家宝总理在今年的《政府工作报告》中，对于2005年的宏观调控工作提出要“更加注重发挥市场机制的作用，更加注重运用经济手段和法律手段”。那么，在新一轮的宏观调控中，我们如何更多地运用经济手段和市场手段，成为社会各界以及广大读者热切关心的问题。就此问题，本刊记者近日采访了北京大学中国经济研究中心主任林毅夫教授。     

雄安新区战略下津冀港口竞争力评价研究

雄安新区战略的出台,对津冀港口而言,机遇与挑战同在。因此,津冀港口竞争力研究对于雄安新区的发展及其作用的发挥尤为重要。本文选取了四个方面来设计评价指标体系,具体包括港口区位条件、港口生产力水平、港口发展潜力、港口集疏运便捷程度,同时本文采用熵权法和TOPSIS法确定各级指标的权重,最后对津冀四个港口的竞争力进行单排序和总排序分析。最终结果表明:天津港港口竞争力处于绝对领先地位,河北港口中黄骅港发展潜力巨大,唐山港当前价值较高,秦皇岛港在四个各港口中竞争力较弱。