供应链中信任关系的建立和发展

在现代供应链管理中，为了使整条供应链达到最优以获得更大的利益，必须对供应链进行整合，也即是需要多方之间的合作，而合作关系的建立和发展是以信任关系为基础的。很多著作都论述了这方面的内容，但鲜有著作论述信任关系的构筑问题。本文将依国外学者的研究成果给出信任的定义，并就企业如何和供应链中的伙伴建立和发展信任关系提出一些见解。     

店铺经营技巧 进门三相

<正> 俗话讲"待客三年,懂得麻衣相"。所谓"懂得麻衣相",用现在的说法就是懂得顾客心理。对于一个走进铺面的顾客,要能大体上判断出他的来意,做到心中有数。在销售过程中,还要揣摩顾客心理,做到服务周到、效率高。 "进门三相",就是要观察三个方面。首先要求观察顾客的来意。一般顾客大致有两种类型,一种是打     

生意兴隆 先要学会进货

<正> 商业离不开买卖二字,不过一般商家多是以卖为主,殊不知,在"买"字上也必须下功夫,而且要下大功夫。进什么货,进多少货,什么时候进,都要慎重考虑。否则冷滞积压,岂有不赔之理?俗话讲:"只有错     

从政府定价到上限规制——纪念《电信条例》颁布五周年

自2000年9月我国《电信条例》正式颁布,至今已经整整五年。在《电信条例》中明确规定:电信资费实行政府定价、政府指导价和市场定价三种方式,增值电信业务可以实行市场定价,而基础电信业务基本实行政府定价。回顾近几年来,我国电信市场上的价格竞争,电信资费模式及其标准水平发生的重大变化,以及政府实施电信资费的规制方法发生的重大转变。本文将总结这些变化及其深刻的意义。     

气候变化对我国粮食生产系统影响的研究前沿

在全球气候变化,尤其是气候变暖和大气二氧化碳浓度增加背景下,近半个世纪以来我国主要农区(东北、华北、长江中下游和华南地区)光温水热等气候资源条件时空分布格局发生了比较明显的变化,农田土壤有机质、土壤微生物以及土壤肥力也相应地发生了不同程度的变化。气候变化也导致我国粮食主产区极端气候事件频发,促进农业生物灾害与农业气象灾害形成与发展,进而对我国粮食生产方式、栽培管理、经营方式、种植制度、结构布局产生较大影响。该文分析研究了气候变化与我国粮食生产系统之间的相互作用和相互关系,揭示其内在的影响机理和适应机制,定量模拟气候变化对我国粮食安全的影响程度和适应能力,研究提出我国农业适应气候变化的技术措施。从国家需求和学术发展的角度深入分析了气候变化与我国粮食生产之间的相互作用和相互关系,提出了气候变化对我国粮食生产影响研究领域的许多有待解决的前沿性重大科学问题,阐明了气候变化对我国粮食生产的影响研究,已经成为我国气候变化研究的重点方向之一。     

吉安市茶叶产业发展研究

吉安市是江西省茶叶主产区,该文分析了吉安市茶叶产业的优势条件,提出茶产业发展的思路定位和未来15年的发展目标和布局:即打造优质品牌、抓好基地建设、扶持龙头企业、发展茶文化旅游。并提出了产业发展的保障措施,即加大科技投入,走产业化、标准化、绿色生产发展道路。     

教育监督惩治并重 推动党风廉政建设——人民银行普洱市中心支行党风廉政建设和反腐败工作纪实

<正>近年来,人民银行普洱市中心支行党委把党风廉政建设和反腐败作为党的建设的重要内容,始终坚持"标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防"的方针,围绕中心,服务大局,立足边疆金融实际,落实好党风廉政建设责任制,推进惩防体系建设,辖内党风廉政建设和反腐败工作取得了明显成绩,多年来辖内人行系统没有发生案件和重大责任事故,有效促进了全行各项工作健康发展,为边疆金融稳定和地方经济建设做出了应有的贡献,树立了基层央行的良好     

企业员工的职业生涯规划与管理

职业生涯规划是企业人力资源管理中最常见的人才发展模式。企业对员工进行职业生涯规划,首先应当依据公司的经营、职位特点等进行岗位序列设置,以打开员工职业发展通道;同时依据具体员工的实际情况做相应的能力分析和评估,以决定员工的发展方向和发展计划。在企业职业生涯发展规划中,如何让员工的职业生涯和企业发展相统一,如何让员工提升自身能力,以面对职业生涯发展中的要求,是企业管理人员必须解决的难题。     

半地下仓

该仓位于石门县皂市镇,建于1966年,属于钢筋混凝土结构半地下粮仓,仓容250吨。     

高速铁路与我国多极增长格局

多极增长格局是我国区域发展的新趋势,有利于全国区域协调发展。以2003—2015年265个地级及以上城市为研究样本,运用DID模型,分析高速铁路的开通运行对我国多极增长格局变化的影响。结果表明,高速铁路的开通运行显著地促进了增长极内站点城市的经济增长,对非增长极站点城市的经济增长也具有积极的作用。总体上,高速铁路建设有利于七大国家增长极的经济增长,是影响多极增长格局发展的积极因素。比较而言,高速铁路的开通运行对长三角、关中、成渝、中原这四大国家增长极的经济增长促进作用明显,对环渤海、珠三角、长江中下游这3个国家增长极的经济增长虽有促进作用但尚不明显。因此,未来需要进一步采取有效措施,更好地发挥高速铁路对多极增长格局的积极促进作用,在全国形成多极支撑、相对平衡的区域协调发展大局。