关于我国车贷险风险控制的思考

车贷险的全面萎缩不仅有碍于我国汽车业的发展,而且不利于分散银行的车贷风险。本文从保险公司、银行、消费者和车商四个主体的角度分析了我国车贷险风险迅速扩大的原因,进而提出了完善车贷险制度设计、健全个人信用体系等控制风险的措施,最后对我国车贷险业务的前景进行了预测。     

合肥科学城,中部科技模式“示范区”

长期以来,作为世界上经济最活跃的经济区——长江三角洲经济圈已成为全球经济争夺的战略要地。有专家指出,合肥作为紧邻长三角中国承东启西的中部省会城市,应该充分借助自身与长三角的交通、人才、能源的优势,以科技为平台,构筑起一条新的经济发展产业链。     

三次样条法估计利率期限结构的加权方式比较研究

利率期限结构的静态估计是验证动态模型以及进行动态变化分析的基础。本文介绍了三次样条法的基本模型结构,指出了传统三次样条法使用久期倒数作为估计误差权重的逻辑错误,并据此提出了"准久期"加权以及成交量排名加权的概念;通过对比多个样本时间点的估计结果,发现成交量排名加权方法无论在样本内的模型估计还是样本外模型预测方面均优于久期以及准久期倒数加权方法。     

“多样化”产业协同集聚赋能企业绿色全要素生产率提升的效应评估及作用机制研究

制造业高质量发展应以提升企业绿色全要素生产率(GTFP)为核心。“多样化”产业协同集聚是生产性服务业与制造业融合发展赋能制造业企业GTFP提升的主要抓手和空间平台。基于此,本文结合理论分析,采用EBM-GML指数测度了企业GTFP,并利用2005—2013年城市与中国工业企业匹配的面板数据,考察了生产性服务业与制造业协同集聚对企业GTFP的赋能效应及作用机制。得出以下结论：生产性服务业与制造业协同集聚促进了企业GTFP的提升,一系列稳健性分析和内生性分析支持该研究结论。二者协同集聚主要通过降低企业交易成本和提升企业创新活动赋能企业GTFP提升。进一步异质性分析发现,相较于国有企业和非外资企业,生产性服务业与制造业协同集聚更能促进非国有制造业企业、外资制造业企业GTFP的提升。本文从产业空间布局视角,为制造业高质量发展提供新的理论依据和经验证据。     

奔驰:"只有最好的才能吃得开"

行走在德国的大街小巷,人们不难发现,出租市场几乎都是奔驰的天下。用如此高档的汽车作出租车,是不是成本也太高了一点?精明的德国出租车司机会告诉你,买一辆奔驰新车可以开20万公里,更换一台发动机还可以再开20万公里,这样一来,平均费用也就降下来了。1886年7月,本茨有限公司莱茵发动机厂制造出第一辆用石油气为动力燃料的自动车,从而开创了人类的汽车时代。一百多年来,奔驰汽     

创新:小企业对接WTO的最好良方

经过长达１５年的谈判，中国终于成为WTO的正式成员。面对风云变幻、竞争激烈的国际国内市场，占我国企业总数９０％以上的中小企业应积极采取应对策略，抓住机遇，趋利避害，更好地发挥其在国民经济中的重要作用。经营理念创新。中小企业必须正确认识入世，摒弃盲目乐观，消极被动，畏惧竞争的思想。首先，强化竞争意识，变压力为动力，视挑战者为机遇。充分利用我国加入WTO后国际经济的各项资源为我国经济发展提供的条件，摆脱旧体制模式和经营方式的束缚，树立参与国际竞争、按国际经济贸易法则维护自己的合法权益的观念。其次，树立…     

可口可乐拓展中国市场的招数

可口可乐公司拥有全世界最大的销售网络，在２００多个国家和地区分布着１３０００多个可口可乐的经销商，全世界的消费者每天都在饮用超过１０多亿杯的可口可乐公司产品。可口可乐公司１９７９年进入中国大陆市场至今它已牢固地在中国确立了自己市场领导者的地位。目前，可口可乐公司及其合作伙伴已累计在华投资１１亿美元，共开设了２３家灌装厂，近几年，可口可乐在中国的年总销量已突破了４亿箱，总产量超过了２００万吨。中国正在成为可口可乐公司在全球的第６大市场，是全球发展最快，也是最重要的市场之一。作为国际性的跨国公司，可…     

我看“倒鲁”风潮

分析世纪之交“倒鲁”风潮产生的原因和评论界对经典作家鲁迅应持的批评态度。