大连经济技术开发区的拉动效应研究

一、大连经济技术开发区概况大连经济技术开发区是我国面向世界开放的第一个国家级经济技术开发区,一直是我国改革开放的窗口和中国经济快速发展的标志之一。2009年,开发区地区生产总值突破1000亿元,占大连全市的22.7%;工业总产值实现2331亿元,     

环渤海地区产业地域分工的基本格局

环渤海地区是我国经济发展的第三大增长极,合理的产业分工对于实现规模经济和建立具有全国地域分工意义的产业体系均具有重要价值。研究运用区位商指数、中心性指数和引力模型等方法,结合GIS空间分析,从地级市的视角测度了环渤海地区产业地域分工的基本格局。研究发现:环渤海地区呈现明显的"中心—外围"发展的地域分工特征,东部沿海地区为制造业—服务业主导,西部地区为农林牧渔业主导,中部地区为采矿业和矿业—制造业混合带;从城市节点差异性来看,环渤海地区以矿业—制造业型城市、制造业型城市为主,地区服务业专业化发展程度较差;从产业空间结构来看,分出了七大产业地域功能区,各功能区发展动力差异较大,并总结了"一圈、双核、三带"的空间结构特征。最后对环渤海地区产业优化布局提出了相关建议。     

促进辽宁农村消费的途径与对策

为刺激辽宁经济增长，扩大农村消费是拉动内需的一个重要方面。据统计，2007年末，辽宁农业人口已达到2155．8万人，占全省总人口的50．9％，超过人口总数的一半。如果能够充分挖掘农村市场的消费潜力，则这一市场的需求规模是巨大的，并且可以从根本上扭转长期以来内需乏力的局面。     

金融危机背景下铁路建设对国民经济的影响

受金融危机影响．作为拉动中国经济增长的三驾马车之一的出口受到很大影响．许多产业下滑，失业增多，消费者信心下降。应对金融危机．中国政府采取了一系列的措施，其中国家已批准的新建铁路里程有2．3万公里、投资规模超过2万亿元。新增1000亿元中央投资，其中250亿元用于加快铁路、公路、机场等重大基础设施建设。铁路是国民经济和社会发展的重要基础设施和先导基础产业．对改善经济空间布局、拉动地区经济开发、促进区域经济协调发展、加快构建和谐社会等方面具有重要作用。     

试论环勃海地区港口运输体系的建设与布局

环渤海地区将成为我国九十年代中后期改革开放和生产力布局的热点地区，充分发挥港口优势对环渤海地区经济发展具有重要意义，本文分析了环渤海地区港口运输体系的现状及存在的主要问题，提出了加速环渤海地区港口运输体系建设与布局的几点建议。     

新一轮土地利用总体规划专题设计研究--以大连市为例

针对新一轮土地利用总体规划修编面临的特殊背景,提出为修编大纲、修编方案起到支撑作用的专题研究项目和内容设定的基本原则,并据此提出系统的专题研究项目设定方案。研究的结论对于指导市(地)级土地利用总体规划修编专题研究项目拟定、各专题研究计划任务书的起草具有一定的指导意义。     

海洋经济视角下中国海洋科研网络研究——基于CiteSpace知识图谱分析

海洋科学研究是海洋经济发展动能转换的核心动力源,推动海洋经济向高质量转变,而海洋科学研究合作网络发展是促进海洋科学研究大发展的重要一环。因此,以涉海机构发表的科研论文作为有效探究海洋科学研究合作能力的重要指标,借助CiteSpace软件分别对2007和2017年海洋科学研究的分布及机构合作网络特征进行分析。结果表明:①海洋科学研究发展迅速,研究领域更为多元化,研究热点与海洋经济发展的产业需求高度相关。水下海底矿床开采、海上油气田钻井工程、潜水技术与装置、水产机械仪器等是海洋科学研究的新兴或具有重点突破的领域,发文量的增长较为明显。②中国海洋科研合作网络的集聚性进一步增强,科研能力强的国字号科研院所及重点院校发挥着骨干作用。中国科学院的合作频数最高,作为海洋科学研究合作网络的"集线器"是海洋科学研究合作中最为活跃的节点。③在自然科学领域中,合作网络知识技术的"通道"更为稠密,由"单核心"的发散型结构发展为"多核心"的条带状伸展结构,研究内容聚焦于"船舶工程""水产养殖技术""海洋地质学"等方面。④在社会科学领域中,参与合作的机构增加,但相较于自然科学领域,尚未形成完整的科研合作网络。研究内容聚焦于"海洋经济""人海关系地域系统"等方面。最后提出优化合作网络的对策建议。     

中国海洋经济高质量发展的类型识别及动力机制

在海洋强国背景下推进海洋经济高质量发展是中国沿海地区的时代任务。本文通过构建海洋经济高质量发展研究框架,采用空间相关性分析、空间杜宾模型和空间样本障碍度分析等方法,识别2006—2016年间中国海洋经济高质量发展的阶段性类型,并甄别具体动力机制和作用程度。结果表明:（1）中国海洋经济高质量发展的政策导向性显著,高质量政策的发布由松散型趋向密集型。（2）海洋经济高质量发展由阵痛期逐渐进入稳定期。阶段性类型识别显示:高级类型区为广东、上海、山东、浙江、天津;中级类型区为福建、江苏、海南、辽宁;初级类型区为河北、广西。（3）区域间海洋经济高质量发展存在显著空间集聚效应。动力机制的作用程度排序为:政策环境>涉海就业>海洋资本>海洋环境>海洋资源>海洋基建>对外开放;甄别不同类型区受制要素显示:政策环境、海洋资本、海洋资源、市场腹地成为制约多数沿海地区海洋经济高质量发展的限制性路径。     

浅析渤海海峡跨海通道对环渤海地区经济发展的影响

交通对区域经济的发展有重大的拉动效应,交通条件的改善可以迅速提高本地区的内部投资环境,增强其综合竞争力,尤其对在经济发展中占重要地位的环渤海地区;从环渤海地区交通与经济现状入手,对近期和中长期跨海通道建设的经济效应进行了评价。     

海洋生态系统服务价值的估算框架构筑

当前,生态系统的服务价值日益受到科学界的广泛重视,对于它的定量评估已成为生态学及相关学科研究的前沿课题。本文在生态系统服务价值的研究基础上,对海洋生态系统服务功能内涵加以探讨,并根据Costanza等人的研究成果选取指标,尝试建立海洋生态系统服务价值的估算框架。