邢台市在京津冀都市圈中的发展新思路

邢台市处于京津冀都市圈辐射范围,京津冀都市圈是我国继长三角、珠三角之后第三大最具发展潜力的经济区域,目前区域内的分工合作已具备一定规模。然而,邢台市在京津冀都市圈发展中却没有得到预期的效果,反而,在承接并大力发展了一些转移产业后却形成了巨大的环境威胁。邢台市如何找准自己的定位,如何协同京津等中心城市共同进步,如何建立"两型"社会,需要我们开拓思路,深入研究。     

证券业的市场结构及其对实体产业的作用

随着金融危机的影响加剧,虚拟经济和实体经济的关系再次引起人们的注意。证券业是虚拟经济的代表性产业,有助于提高社会资本的配置效率,分散企业经营的风险。证券业规模的扩张,在增加GDP规模的同时,也提供了大量的就业机会。当然,证券业也会对实体产业产生冲击。     

关于生物的生态幅波动与遗传变异规律的哲学思考

不同生物对一个环境因子有不同的生态幅,同一生物在不同生长期对同一环境因子有不同的生态幅。我们基于相关研究,从哲学的角度提出了生物的生态幅波动和遗传变异规律假说：不同生物或同一种生物在不同生长期对一个环境因子的耐受极限与耐受的时间成反比;不同生物或同一种生物在不同生长期的生态幅不是恒定的,如果不同生物或同一种生物在不同生长期,总是生活在生态幅范围内的某一个适点的小范围内,或者频繁生活在生态幅范围外,它们的生态幅都会发生变化,生物在这一过程中将变异,如果繁衍后代将可能导致遗传变异现象。这一假说既可以比较完满地解释环境因子是如何对生物遗传变异产生作用的,进而说明导致生物多样性和生物种内多样性的根本原因以及它们的变化趋势,同时也为人们制造和控制新品种生物提供了一条新思路新方法。     

中国轿车产业的产品线竞争研究

近年来跨国公司借助其有效的产品线策略,在使品牌得到快速扩散的同时,也改变了中国轿车产业的市场结构和游戏规则。我们的博弈模型和实证分析表明,利用其在研究开发、市场营销和品牌声誉上的巨大优势,跨国公司的产品线竞争不仅恶化了本土企业原有市场的竞争,还在一定程度上对本土企业的品牌延伸产生了挤出效应。改变这种困境的政策选择是对本土企业的产品创新进行激励,而非限制跨国公司的渗透行为。     

2002—2011年中国新型城市化空间格局与收敛性分析

根据新型城市化的内涵,从经济、社会、生态、城乡和城市现代等方面,构建中国新型城市化综合评价指标体系,运用熵值法,对2002—2011年中国31个省份进行测评。同时,运用空间分析工具和计量模型,考察了中国新型城市化水平的空间格局和收敛性。结果显示:1全国新型城市化水平呈现逐年上升的趋势,但东部、中部和西部的整体水平差异较大。2在空间格局分析上,各省域新型城市化水平在空间上存在显著的正相关,地域总体格局呈现三级梯度分布的趋势;新型城市化主要是靠长三角和珠三角两大城市群拉动的。3在收敛分析上,新型城市化存在显著的收敛性,应用合理空间模型(SEM)能加快收敛的时间。4在收敛检验方面,引入变量大大提高了模型的拟合程度,并且城镇人口比重最大。研究认为,要加强户籍制度改革,破除城乡二元结构,推动中国城市化健康发展。     

高校思想政治教育视角下的“平安校园”建设路径探究

高校思想政治教育与"平安校园"建设的关系是辩证的的统一体,对提高高校思想政治教育具有重大理论意义和现实意义。加速高校"平安校园"建设,对强化高校校园安全管理,全面提升高校管理水平是战略性的措施。     

兰渝铁路辐射带的经济差异及原因

以人均GDP为主要测度指标,采用GeoDA软件提供的空间分析方法,以兰渝铁路沿线120公里范围内的主要行政单元为研究对象,分析了兰渝铁路辐射带的经济空间分异状况。结果表明:辐射带经济发展水平差异显著,在地理上存在较强的空间依赖性;经济发展的热点区域位于重庆境内,是整个铁路辐射带内的唯一辐射中心,另一个端点城市兰州的辐射能力弱;区内无二级节点城市引导经济发展,因此随着距离的增加,重庆的经济辐射能力呈现出明显的衰减效应。在此基础上,从资源禀赋、政策体制、投资环境、区域软实力等角度分析了影响兰渝铁路辐射带经济差异的主要原因。     

发展我国安全气囊袋用纤维的思考

随着我国安全气囊市场的快速发展,作为其重要原料的安全气囊袋用纤维市场需求迅速扩大,生产规模正在形成,但其核心技术仍被外企垄断,存在市场销售网络不成熟、生产规模小等严峻问题。     

基础设施资本对经济增长贡献的研究进展--生产函数法综述

在影响经济增长的各种因素中,基础设施资本是一个重要的因素.本文在简单回顾基础设施资本与经济增长关系的理论研究发展历史的基础上,对国际上有关基础设施资本影响经济增长(总产出)的效应的研究文献进行了回顾,重点对生产函数法在研究中的应用进行了综述.本文分为3个部分.1、引言;2、生产函数法的应用研究;3、总结和评价.     

基于高速公路客运网络的小物件配送新方法研究

针对现有利用高速公路客运车辆捎带小件货物的现象,以基于高速公路网络的小物件配送作为研究对象,将这种点对点的捎货方式扩展为遍布山东省内整个客运网络的小物件配送研究,在阐述基本思想的同时提出可行方案,并建立数学模型进行求解,从而有效减少配送时间和配送费用,为小件货物运送提供新方式并为物流配送系统研究提供新思想。