基于沙堆模型的供应链竞争力提升分析

通过将沙堆模型应用于供应链,为供应链竞争力问题提出新的分析思路。供应链能够通过依次提高质量、可靠性、灵活性、敏捷性和成本获取竞争优势,从而为供应链如何追求这些优势,建立竞争力提供了一个理论框架。     

中小企业融资问题研究

中小企业融资困难并不是现在才有的问题,也不是我国独有的问题。按现代金融理论的解释,中小企业融资的最大特点是“信息不对称”,由此带来信贷市场的“逆向选择”和“道德风险”。商业银行为降低“道德风险”,必须加大审查监督的力度,而中小企业贷款“少、急、频”的特点使商业银行的审查监督成本和潜在收益不对称,降低了它们在中小企业贷款方面的积极性。     

认知心理学学习论指导下高职教学过程设计探析

认知心理学派代表人物加涅关于学习结果的分类涵盖了认知、动作技能和情感三大领域学习,分别指向了高等职业院校学生掌握专业理论、职业技能和职业态度学习领域.本文在认知心理学学习理论的指导下,重点探讨了高职专业理论知识和包括智慧技能和动作技能在内的职业技能教学过程设计,从教学设计角度对高职教学改革作了新的探讨.     

武汉城市圈工业用地集约利用机制研究

分析武汉城市圈工业发展及用地情况,总结影响武汉城市圈工业用地集约利用的市场失灵和政府管制缺陷两方面因素.结合武汉城市圈工业用地发展的具体情况,构建了以市场调节、政府干预和公众参与机制为核心的武汉城市圈工业用地集约利用机制框架.在该框架思想的指导下,探讨分析了集约利用武汉城市圈工业用地的具体措施.     

2008年退耕还林工程县社会经济效益监测报告

经对全国21个省(自治区、直辖市)的100个退耕县、100个村和1000个农户的7年连续固定跟踪监测结果显示,退耕还林能有效地减轻陡坡地的水土流失和土地沙化危害,能够稳定地增强粮食产品持续供给能力,能够促进农村产业结构调整和农民增收。退耕还林的直补政策是推动工程顺利进展的核心,但在新形势下,对于巩固成果需要进行完善。     

城市首位度评价:理论框架与实证分析

本文对城市首位度概念起源及其变化历程进行了追寻,对近年来开展的城市首位度评价从理论上作了一定的辨析,首次提出广义首位度的概念,并对其内涵和外延进行了阐述和解释,在此基础上,设计了广义首位度评价的指标体系,以山东省为对象进行了实证分析。     

高管团队内情感冲突、企业家精神与公司成长性绩效关系的实证研究

根据对企业高层管理者访谈和163份有效问卷,重点分析高管团队内情感冲突、高管团队企业家精神和公司成长性绩效间的关系。实证研究发现:高管团队内情感冲突和公司成长性绩效显著负相关,高管团队内情感冲突与高管团队企业家精神显著负相关,高管团队企业家精神与公司成长性绩效显著正相关。并且,高管团队企业家精神在高管团队情感冲突对公司成长性绩效的影响过程中起着中介作用。     

“北斗”导航系统和无线电台在无人机监控系统中的应用

针对GPS系统为美国军方控制的现状,研究了以我国已具备区域导航定位的能力的“北 斗”卫星导航系统和无线数传电台为核心的无人机状态监控系统。系统以MSP430系列处理器 为控制单元,利用UM220“北斗”导航接收机获取无人机的状态信息,通过无线数传电台EL805 将机载信息发送至地面监控中心以及接收地面监控中心的控制指令,并利用虚拟仪器软件LabVIE W开发无人机监控平台,实现无人机飞行姿态的监控。引入范数的概念对“北斗”导航定位 性能进行分析。实验测试表明,该系统运行稳定,人机交互界面良好,信息化程度较高。本研究 对摆脱GPS,利用“北斗”实现无人机和通用航空飞机的导航和监控具有一定的参考价值。     

浅谈新时期人力资源的战略性管理和规划

人力资源管理工作对企业经营效果的影响,取决于人力资源的具体政策、体制设计和贯彻实施。在很多情况下,由于人力资源未被充分利用,导致员工的工作效率往往低于其潜在能力。人力资源管理工作的目标是努力提升员工的职责意识、改进员工的技能和动机,调动员工的积极性,进而提高工作效率。人力资源管理工作由若干组相互联系的任务所组成。在安排与执行这些任务时,负有人力资源管理责任的所有人员,都必须考虑法律、政治、经济、社会、文化和技术等各种因素的影响。人力资源管理工作的主要任务有人力资源规划和分析、平等就业机会原则、从事人力资源开发等。     

丝绸之路经济带物流业效率及其影响因素

物流业发展对丝绸之路经济带建设具有十分重要的意义,而效率是物流业发展的主要方面。近年来,我国物流业发展很快,但由于起步晚,与发达国家和地区相比仍然存在较大差距,尚未走出高成本、低效率的状态,提高物流业效率已经成为当务之急。以2004-2012年面板数据为基础,实证分析我国丝绸之路经济带物流业效率及其影响因素发现,丝绸之路经济带物流业全要素生产率受技术进步的影响呈波动趋势,年均下降2.1%,主要源于技术进步与规模效率的下降;各地区物流业全要素生产率均值为0.979,地区技术进步效率不高,其中宁夏物流业效率最高,云南物流业效率降幅最大;物流业专业化程度与物流业资源利用率对丝绸之路经济带物流业效率具有显著的正向影响;城镇化水平与开放程度有助于提升丝绸之路经济带物流业效率,但统计上并不显著。这在一定程度上表明,当前经济实力、产业结构、人力资本水平三个因素对提升丝绸之路经济带物流业效率尚不存在积极影响。为更好地提升丝绸之路经济带物流业效率,应进一步促进物流业技术进步及其推广应用;进一步加强一体化规划,提高物流业规模效率与资源利用率;进一步培育物流业集群与龙头企业,提高物流业专业化程度;进一步改善物流业发展的"软环境",提升物流业效率。