跨海通道与日本经济

日本由于岛国的独特地理特征，为了促进其经济和社会的发展，在二战之后进行了大规模的跨海桥梁以及海底隧道建设，从而实现了四大主岛陆路交通的联结。日本一系列跨海通道的建设，对促进其经济腾飞、实现地区均衡发展，起到了积极的推动作用。这对我国当前的五大跨海交通工程，具有重要的启示和借鉴。     

基于适应性商务智能的虚拟企业合作伙伴选择模型

合作伙伴选择是虚拟企业运行中至关重要的问题。迅速而准确地找到合适的合作伙伴并实现协调运作，直接影响到虚拟企业合作绩效和整体目标的实现。文章将环境感知和适应性商务智能理论引入虚拟企业合作伙伴选择中，提出了基于适应性商务智能的虚拟企业合作伙伴选择模型，设计了模型的基本架构，分析了模型的构成模块，探讨了模型的应用机理。     

我国保税港区的战略布局及未来方向

目前，我国已设立了七个保税港区，按国务院批复的时间顺序分别是2005年成立的上海洋山保税港区，2006年的天津东疆、大连大窑湾保税港区，2007年的海南洋浦保税港区，2008年的宁波梅山、广西钦州和厦门海沧保税港区。七个保税港区已初步形成在长三角、环渤海、华南、西南沿海、东南五大沿海区域中的布局。     

网络营销创新定位、运行模型及案例分析

网络营销的创新性质包括创新程度和创新效益两个方面。创新程度反映网络营销创新的影响力度,是过程性指标;创新效益反映网络营销的经济效应,是结果性指标。将创新度和效益度垂直相交构成一个二维平面,并将其分别划分为高低两个级别段,可形成四个定位模块,即触网型创新、网络实验型创新、网络营销专家和运营网络型创新。一般情况下,企业网络营销创新往往从触网型创新出发。进而上升到运营网络型创新阶段,但在网络营销实践中,某些创新运动并不是严格地起于触网型创新,而止于运营网络模型,更有逆向运行的情况存在。     

企业控制机制:控制权争夺的边界和效应

公司兼并和收购市场中企业控制权机机制、控制权争夺的价值、控制权争夺的福利效应、大股东在公司控制权争夺中对公司政策产生影响。外部性排除了负有义务的股东完全取得接管收益的可能性,无论控制权争夺的结果如何,股东财富在控制权争夺其间是增加的。从股东的福利效应方面来说,控制权争夺的失败也就是股东财富的损失。大股东提高了预期利润,并且他们所占股份越多,则提高越大。董事会的失误导致了敌意接管的出现,可由公司控制的外部市场对董事会的疏忽作用进行弥补。     

RFID技术在集装箱运输管理中的应用

本文主要结合近些年来RFID技术的发展的特点，简要介绍了集装箱运输管理中RFID的应用。作为新的技术，RFID技术有其显著的优势，但其在广泛应用之前仍面临着很大的困难。在集装箱运输上，RFID显著地提高了运输过程的透明度和安全性，使得供应链管理的思想得到进一步地推广。     

客户满意度的模糊综合评判

客户满意度在不同的行业与企业有着不同的定义,其评价标准也难以确定.本文应用多级模糊评价方法对客户满意度进行评价.可保证定性指标向定量的科学转化,方便地应用于实际工作中,使评价具有科学性和合理性.     

构建全球领先的碳中和转型金融(下)

在构建零碳金融体系过程中,我国可以充分借鉴在绿色金融发展中积累的丰富经验,不断加强与国际领先零碳金融经济体的沟通交流,利用现存绿色金融市场的规模及生态,利用政策和市场相结合的体制优势,以碳中和目标为核心,不断完善我国金融市场建设,逐步提升绿色金融数字化基础设施建设水平,高标准、系统化、生态化、数字化地推进金融机构对碳中和目标的支持,坚持改革创新、提质增效,实现经济、科技与金融的和谐共赢。     

区域经济一体化与地方政府的利益机制--以长三角为例的研究

区域经济一体化过程就是各种要素在区域内实现合理配置与高效利用的过程。长三角经济一体化的阻力主要来自于地方政府。我国现行以经济业绩为中心的考核方法，形成了地方政府以经济业绩为主体的利益格局。地方政府追求自身利益的行为导致区域壁垒的产生，推动长三角一体化就需要重构地方政府的利益机制。     

湖南经济增长贡献率研究

依据国家统计指标体系的解释,分别按支出法和生产法计算湖南省改革开放20多年以来各要素对经济增长的贡献率,通过各要素对经济增长贡献率的定量研究,了解湖南省经济增长的推动因素,探寻改革开放以来湖南省经济增长的规律,提出坚持以经济建设为中心着力提高居民的收入水平,扩大投资规模作为宏观经济政策的基本着力点,提高经济外向度来加大外需对湖南经济的拉动作用,加快城市化进程真正解决湖南省的"三农"问题.