居民货币需求的“结构性流动陷阱”及其对我国物价变动影响之研究

由于当前经济改革中的一些结构性问题使我国居民存在对货币需求的"结构性流动陷阱"."结构性流动陷阱"是我国近年来城乡居民储蓄存款高速增长的根本原因,也是对我国自1997年以来物价变动产生重要影响的一个基本因素.文章首先对当前转型期我国存在的居民货币需求"结构性流动陷阱"形成原因进行分析,其次,依据这个观点对我国近年来出现的通货膨胀和通货紧缩的基本原因和特点进行深入的分析和系统的研究,并就我国未来短期内物价走势进行分析和预测.     

新疆水资源承载力探析

新疆水资源制约着新疆的绿洲经济发展,分析水土资源之间的关系有助于合理配置水资源。本文通过水土资源之间的关系分析,估算了新疆水资源的承载能力,从而得出新疆水资源量是稳定且有潜力的,并且能够支撑新疆社会经济发展的结论。     

优化外商直接投资结构的研究——基于行业FDI数据的VAR模型

根据1990—2010年全国国内生产总值（GDP）、FDI在制造业的投资额（FM）、FDI在服务业的投资额（FS）、FDI在房地产业的投资额（FRE）及在教育领域的投资额（FE）的统计数据进行基于VAR模型的实证分析,认为长期看,外商在制造业的投资额（FM）和在服务业的投资额（FS）的增加导致全国GDP的增加,外商在房地产业的投资额（FRE）以及在教育领域的投资额（FE）与GDP反向变动;短期看,对全国经济发展的短期影响程度由高到低,依次是FDI在服务业的投资额（FS）、在制造业的投资额（FM）和在教育领域的投资额（FE）以及在房地产业的投资额（FRE）。建议以国务院颁布的《外商投资产业指导目录》为导向,积极利用外资及优化外商投资结构,在发挥外资对我国经济的积极推动作用的同时尽量减少外资的负面影响。     

中国外贸增长方式转变的评价指标体系与实证研究

从外贸规模、外贸结构、外贸效益、外贸可持续发展、外贸竞争力五个方面建立外贸增长方式及其转变的评价指标体系,以中国1995—2008年的数据,对外贸增长方式转变成效进行了实证研究表明,从总体上来看,外贸增长方式转变已有成效;规模指标显示外贸规模不断扩大;结构指标显示外贸结构在波动中优化,但优化程度与规模增长相比显得不足;效益指标、可持续发展指标、外贸竞争力指标,都有一定程度的上升。但贸易结构有待进一步优化,贸易条件需要进一步改善,环境、资源指标需要进一步提高,外贸增长方式转变的任务仍然十分艰巨。     

家电企业售后服务业务外包的问题与对策

当前,我国家电企业售后服务外包方面存在的问题,主要表现在企业盲目的甩包袱,追逐短期利益;承包商的选择缺乏依据;售后服务外包的质量考核与审查严重缺失等。家电行业是我国目前市场化程度最高的行业,竞争的激烈程度与日俱增,售后服务外包对整合企业资源、构建核心竞争力的作用愈发重要。家电企业在进行售后服务外包时应评定服务企业业务等级。加强对承包商的资质审查及后期监管,建立售后服务反馈机制,及时规避外包风险。     

明清云南旅游活动研究

运用现代旅游的官方界定标准,结合对明清时期云南旅游发展状况的史料进行了分类和梳理,发现明清时期云南的旅游是以实用性、功利性为主,但已出现休闲性旅游;当时的旅游者主体分布于社会阶层的两端,并对云南的社会文化产生了深远的影响。     

我国科技中介机构发展历程与趋势

新中国成立以来,我国科技中介机构的探索和发展历程分为计划经济时代的行政替代和市场经济时代的初级发展两个阶段。根据我国科技中介机构发展的机会和需求分析,结合西方发达国家科技中介机构发展的经验启示,一方面指出十二五期间我国科技中介机构将迈向创新驱动型的发展新阶段,另一方面提出了加快科技中介机构迈向创新驱动型的发展新阶段的若干政策建议。     

用自然的语言接近微积分——以James Stewart所著的《微积分》为例

长期以来,微积分始终是数学教育改革中最活跃的领域之一。美国的微积分改革使得美国的微积分教学充满了活力,它注重本质,发现能帮助学生获得对微积分思想深刻理解的创造性方法。通过分析美国微积分的主流教材,即James Stewart所著的《微积分》教材,并与我国微积分教材中的极限理论、微分学和积分学部分进行了比较研究,根据比较研究的结论,对我国微积分教学提出了若干建议。     

市域轨道交通线路合理经济长度研究

在理论分析的基础上,从经济角度出发研究市域轨道交通合理的经济长度。以乘客旅行次数需求密度函数为基础,建立市域轨道交通线路长度效益函数和成本函数,其中效益函数包括旅客时间节省效益函数和票价收入效益函数;成本函数包括建设成本函数和运营成本函数,效益函数和成本函数相加即为市域轨道交通社会效益最大化的目标函数。通过建立社会效益函数的非线性函数,建立模型求解,得出合理的市域轨道交通经济长度。     

高速铁路综合检测数据分析关键技术研究

自京津城际铁路开通运营以来,我国铁路采用综合检测列车进行基础设施安全检测。自主研制的高速综合检测列车采用先进的检测手段,具有轨道、接触网、通信、信号、轮轨动力学等测试功能。基于多体动力学仿真、神经网络分析、双指数函数方法,提出的仿真模型、轮轨力预测方法、轨道状态变化规律,经试验验证结果正确,为建立和完善我国高速铁路综合检测数据分析专家系统打下了基础。