“换”出来的新局面——济南市住宅建设情况调查

十一届三中全会以来,济南市住宅建设按照城市总体规划要求,紧紧围绕经济建设中心,坚持统一规划,合理布局,综合开发,配套建设,加快了旧城改造步伐,进入了史无前例的迅猛发展时期。尤其是进入９０年代,随着住房分配制度改革的深化,住宅商品化进程的加快,配套齐全,住用方便的住宅小区成片崛起,造型别致、美轮美奂的住宅楼迅速增加,人民群众的居住水平、居住条件和居住环境得到大大改善,对促进济南市经济发展和人民生活水平提高起到了重要作用。济南市住宅建设迅速发展是在改革开放,建立社会主义市场经济体制的大背景下得以实现…     

基于最小二乘法拟合的专业工程管理服务费修正系数

近年来,专业工程管理服务费作为清单计价中费率取费的一种,08规范规定了专业工程管理服务费的相关费率,但是无法规避甲方把过多的工程量以专业工程暂估价的形式分包出去,严重的影响了总承包商的利益,在工程建设实践中,某些建设项目的专业工程分包费甚至已经超过了总包合同价的三分之二,为体现公平和合作的原则,笔者建议在结算阶段,当专业工程费(以分包结算款为准)占总包合同价的比例大于20%时,在原有的专业工程管理服务费的基础上乘以一个修正系数i (i>=1).本文通过最小二乘法拟合,利用Matlab软件,计算出i的计算公式x(t).     

加强铁路运输收入管理电算化的几点思考

自2000年代以来,铁路运输收入管理电算化取得了一定的成绩,但随着铁路体制改革的不断深入及运输收入核算和清算体制的不断变化,尤其是铁路跨越式发展对铁路运输收入工作不断提出新的要求。原有的应用信息系统在应用范围及适用性、功能性上已逐渐无法满足新形势的要求,还需要进一步完善,铁路运输收入管理电算化建设应在统一规划及有序的组织下,充分运用各种信息资源及系统资源,结合实际、深入开发,建成具有国内先进水平的信息化基础平台。内部要实现网络互联互通,系统间数据信息高度共享,使业务管理有序可控,系统运作高效,网络安全畅通,为运输收入管理部门提供先进的信息平台及现代化的管理手段。     

浅谈铁路客运市场营销

铁路一直是中国交通运输的主力,面对运输市场的激烈竞争,铁路运输经营同样受到各种交通运输方式竞争的冲击。铁路客运营销要想走出困境,在激烈的市场竞争中求得生存和发展,就必须要改革现行客运市场营销机制,主动适应市场经济活动规律,加强铁路客运产品的市场营销。在机遇与挑战面前,抓住机遇,开拓进取,不断发展壮大自己。关键在于铁路真正认识市场,适应市场。     

济南市房地产开发面临空前的发展机遇

在众多大中城市正在为如何消化空置商品房而大伤脑筋的情况下,济南市却出现了拆迁安置用房严重匮乏,各类商品住宅供不应求的局面。据济南市房地产开发拆迁管理办公室披露,这个副省级的省会城市,三年内需建78O余万平方米拆迁安置用房和1500万平方米各类商品住宅,才能满足全市居民的住房需求。主管部门提供的数字显示,房地产开发在济南市有着广阔的发展空间,市外开发商来这里从事房地产开发经营将获得不同寻常的高额利润。