高铁开通对中国航空客运网络连通性的影响

为了科学优化中国航空客运网络发展,选取2000—2018年中国定期通航的运输机场所在地级及以上城市的非平衡面板数据,将高铁开通视为一项准自然实验,采用多期双重差分模型实证分析高铁开通对中国航空客运网络连通性水平的影响。研究发现：高铁开通显著提升了中国航空客运网络连通性水平;高铁开通对节点中心性的提升作用不受该城市所处区域的影响,均有显著的促进作用,对东部城市中心性的促进作用大于中西部城市。     

“假日经济”需开发大众项目

正月初三,山西省粮食厅一位赵先生家来了七八个同学,大家商量出去玩一玩,可想了半天就是想不出哪儿好玩。大家说干脆瞎转吧,可到街上等了大半个小时也没等上一辆出租车。实在没有办法了,他们就近找了家饭店吃了一顿就散伙了。像这种现象很普遍。现在节假日多了、长了,绝大多数人在假期里却不知做什么、怎样去度假。山西省社科院副院长梁中堂说,“假日经济”尚处于初始阶段,大众消费项目在“假日经济”里还明显开发不足,而其中却隐含着无限的商机,有着巨大的开发潜力和价值。开发“假日经济”,要把视点聚焦到大众消费上。今年春节…     

山东省发展高效生态林业的设想

本文依据生态经济学原理,从山东省情及林业现状分析,探讨了山东发展高效生态林业的内涵、类型及目标。通过发展高效生态林业,使林业与其相关行业和谐、协调、公平发展,实现山东林业的可持续发展。     

基于演化博弈的民航干支线联合运营策略研究

为实现我国“干支通,全网联”航空运输服务网络建设,促进我国干支线航空公司协同发展,给人们的出行创造便利条件,基于演化博弈理论,通过构建干线航空公司和支线航空公司两方之间的演化博弈模型,分别对干线航空公司、支线航空公司、干支联运系统的稳定条件和稳定性进行讨论,研究博弈双方在演化过程中的策略选择。研究发现,系统合作策略的选择与鞍点的位置有关。当鞍点的位置越接近合作策略时,博弈双方选择不合作的概率越大,则博弈双方更倾向于选择不合作策略;当鞍点的位置越接近不合作策略时,博弈双方选择合作的概率越大,博弈双方则更倾向于选择合作策略。