数字经济下生产性服务业与制造业融合发展的实现路径研究

2022年,中央经济工作会议指出,“我国经济正趋向形态更高级、分工更复杂、结构更合理的阶段演化,经济发展进入新常态。”我国的经济发展特点也由重总量扩张转变为重结构转型升级的过程。新时代背景下,促进生产性服务业与制造业的协调融合发展,助推制造业转型升级,是生产性服务业和制造业寻求高质量发展的必然选择,在促进全球经济高质量增长与新时代的产业发展方面起着重要的作用。以数字经济为背景,介绍了数字经济背景下生产性服务业和制造业融合发展的必然性与耦合效应以及二者在融合发展过程中出现的问题,并针对我国生产性服务业与制造业融合的未来发展方向提出实现路径,为助力我国经济发展和产业升级提供决策参考。     

近十年东部发达区农业地位与功能演变分析

文章应用近10年统计资料,并以东部发达地区为例,对中国农业生产的特点进行了分析。结果表明：第二、三产业的迅速发展使农业在GDP中的比重快速下降,但由于非农产业发展快而农业劳动力转移速度慢,农业比较劳动生产率比全国还要低且继续保持下降趋势;东部发达地区在整体上已经进入了农户以非农收入为主阶段,农业在总体上呈现停滞不前现象,工资性收入正在成为农村居民收入的主要来源;粮食作物播种面积和总产量迅速下降,东部发达区已经成为粮食短缺地区,并且粮食缺口还在加大。文章进而对这种变化规律的可能影响及相应对策进行了论述。     

试谈怎样做好支部书记工作

<正>一、要具备“书记意识”。就是要有当好书记的责任感和光荣感。在支部内部,书记虽只有一票的权利,但负有第一位的责任。这就要求书记的思想境界、工作标准比别人更高一些,作出的牺牲和奉献比别人更多一些。贬低党务工作者的地位和作用,是搞资产阶级自由化的人反对党的领导的一个手段;作为支部书记要明辨是非,消除其错误影响,绝不能自己贬低自己。二、要能协调关系、团结“一班人”。首先要正视矛盾。有了矛盾及时揭露,解决在萌芽状态,避免积重难返。其次要善于解决矛盾,既讲原则,又讲感情。讲原则就是是非分明,通过开展批评与自我批评解决党内矛盾。讲原则不是不讲感情。感情淡漠,就失去了相互沟通的纽带和桥梁,失去了合作共事的基础。但这种感情交流应是充满真挚情谊的同志关系。书记对委员,成绩要看到,     

王光敏夫经营之道

土光敏夫是日本企业界的元老,曾任日本大企业“石川岛重工业”公司的社长,在”石川岛“与“播磨造船厂”合併后,又出任“石川岛播磨重工业”社长,及日本最有势力的经济集团“经团联”(日本经济团体联合会的简称)会长。他出生在一个农民家庭,一九二○年毕业于东京技术学院,同年入东京石川岛造船厂工作。当时他是一名机械工程师,曾专替日本海军的驱逐舰设计涡轮机。土光敏夫现已八十高龄,仍就任“经团联”名誉会长, 并主持旨在促进日本政府从事行政革新的行政调查会。     

鲁菜

鲁菜，历史悠久，影响广泛，是中国饮食文化的重要组成部分．成为中国四大菜系之一．以其味咸、鲜、脆嫩、风味独特、制作精细享誉海内外。古书云：“东方之域，天地之所始生也。鱼盐之地，海滨傍水，其民食鱼而嗜成。皆安其处，美其食。”(《黄帝内经，素问，异法方宜论》)齐鲁大地就是依山傍海，物产丰富，经济发达的美好地域，为烹饪文化的发展、山东菜系的形成．     

尾矿库对周边环境的影响及废弃地再利用

环境污染中很难分解的工业固体废弃物的主要来源是矿业开发过程中产生的尾矿。这些尾矿由于不能分解，占用了大量的土地资源，而且尾矿的坝也会发生失稳，塌陷等现象。所以，在环境问题日益严重的今天，对尾矿库的复垦与废弃地的再利用显得尤为重要。本文主要介绍了目前的尾矿与废弃地再利用的状况，意义及对如何改善环境问题作出了探讨。     

有效、成功均基于正确思考

最近，听到某大学校长在给应届毕业生讲话时，语重心长地讲到认真、正面思考的重要性深受启发。他说：“迷惘的人生需要思考，浮躁的社会呼唤思考，纷乱的世界渴望思考”。这些话不仅对即将走向社会的青年学子们极其重要，对已沉迷于现实的大多成年人也是恰中要害，尤其对于处于政界、商界、学界、文化界的人士、精英们，更如及时警钟，大可唤醒人们痴迷的心态。     

法国ITS对广东交通信息化建设的启示

法国拥有世界上最密集、欧盟国家中最长的公路网.目前,法国高速公路总里程达到11000公里,其中8400公里高速公路实行私营收费;国道有9700公里,建设标准与高速公路基本一样,中间也有隔离带;省级公路有378万公里;市乡级公路有629万公里. 法国平均每年销售220万辆新车,现有私家车3100多万辆,货车500多万辆,轻型货车30多万辆,公交车、大客车9万多辆.法国每年车辆运行总里程为5520亿公里.法国国民出行使用的交通工具中,私家车占83％、铁路占11.3％、公交占57％. 法国人每年在交通上的开支达到1590亿欧元,其中380亿欧元用于购买新车和更换车辆,970亿欧元用于汽车维修、停车、加油等,230亿欧元用于公共交通开支.