在新的起点上推进全面深化改革

实现党的十八大确定的全面建成小康社会、加快推进社会主义现代化的战略目标,要求全面深化改革;解决我国发展面临的一系列突出矛盾和挑战,实现经济社会持续健康发展,要求全面深化改革;应对国际经济政治格局大调整带来的挑战,增强我国在全球竞争中的优势,要求全面深化改革;坚持和发展中国特色社会主义,不断推进中国特色社会主义制度自我完善和发展,要求全面深化改革;党内外对全面深化改革高度期待,顺应人民愿望、保持党和国家生机活力,要求全面深化改革。深刻认识和准确把握在新的起点上全面深化改革的重要意义及指导思想、目标原则,对于打好全面深化改革攻坚战、实现中华民族伟大复兴的中国梦意义重大。     

观察中国增长三维度

中国产业长期稳定竞争力的培育将更为重要。在可预见的将来,尽管服务业会有很大的成长空间,但中国产业的国际竞争力可能仍将体现于制造业     

促进经济回升 当从七处着手

由于80年代与90年代前期支持经济快速发展的一批增长点趋于平缓或衰弱,而新的能够有力带动经济成长的增长点尚未形成或积极发挥使用,于是,新老增长点之间的转换不能顺畅实现,出现了"缺口"。新增长点之所以未能形成或有效发挥作用,首先是因为城市新消费和投资热点的形成存在着诸多体制与政策障碍。农村居民较低的消费水平使其对现有的加工工业仍有很大潜力,但农民收入的增长迟缓使这种市场潜力难以发挥,而农民收入增长迟缓的直接原因是城市经济回落所导致的非农化速度降低。所以,从整个经济循环过程看,在不考虑外需的情况下,经济增长首先依赖于城市投资和消费的增长,而农村经济又依赖于城市经济的增长。在经济循环链条中,存在着两个关键环节:首先是消除制约城市消费和投资热点形成的体制、政策因素,其次是拓宽农民的非农化、城市化渠道。     

建立铁路公益性运输的新提供机制

政府应承担起对铁路公益性运输进行适当补贴的责任，使铁路企业与国家之间算清账，分清责任。在此基础之上，确定铁路公益性运输的认定程序和计算方法，并运用市场准入原则，通过特许权竞争等方式确定具体的补贴额度。还可以尝试建立铁路公益性运输基金，通过基金来补偿承担公益性运输的铁路企业。无论采用何种提供机制，我们都应将补贴与效率激励和对铁路的监督相结合。     

中国铁路改革与重组模式：第三种选择

首先指出了中国铁路改革与重组特有的目标和任务，然后在分析中国铁路改革与重组两种流行方案的基础上，重点讨论了改革与重组所涉及到的主要因素及一个相关模型，认为中国铁路改革与重组模式可以考虑第三种选择，并提出了相应的改革与重组步骤。