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赵英 《经济理论与经济管理》1991,(2):50-54
汽车工业在这次治理整顿中取得了一定进展,但也存在着一些问题,值得进行深入的研究,以利今后的发展。本文拟就汽车工业的治理整顿及今后的展望发表几点个人意见。 相似文献
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技术创新是一个企业进步的源泉,也是其兴旺发达的不竭动力。尤其对高新技术企业而言,技术创新能力更是决定着企业的生死存亡。故运用因子分析法,对包头市30家高新技术企业总体的技术创新能力进行了实证分析。结果显示,包头市高新技术企业所属领域的技术创新能力由高到低依次为新材料技术领域、高新技术改造传统产业领域、新能源及节能技术领域、生物工程及新医药技术领域、电子信息技术领域、高新技术服务业领域。而分别看企业所处的各个技术领域,包头市高新技术企业技术创新能力的支撑和约束因素各不相同。 相似文献
26.
消费作为拉动经济的三驾马车之一,其增长对经济发展的重要作用不言而喻。本文将以新乡地区消费总额和货币总额的关系为基础而建立滞后模型来进一步量化分析因而这对于我们研究货币收入具有指导意义。而货币收入作为消费水平最主要的影响因素之一,它与消费水平的具体关系研究会为我们加快经济发展提供有力借鉴。 相似文献
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外商直接投资对我国汽车工业的影响分析 总被引:9,自引:0,他引:9
一、我国汽车工业吸收外商直接投资的现状1.总体状况至1998年底,我国汽车工业共建立了400余家合资企业①(有些企业属于兼营,因此难以将其明确地划入汽车工业),其中各类汽车生产企业50余家,主要总成及零部件企业约240多家,其他服务、咨询类企业40多家。吸收外资协议金额26亿美元,实际到位金额22亿美元。投资外商来自20多个国家和地区。通过直接利用外资,引进技术300余项,其中整车26项,发动机、变速箱、车身等主要总成25项,零部件153项,工艺、研究开发等79项。300余家汽车工业的重点企业,… 相似文献
29.
中国汽车工业的发展趋势及对策 总被引:51,自引:0,他引:51
2002年中国汽车工业面对加入WTO后的冲击,发展迅速。但是,中国汽车工业从整体上看,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在加入W凹后更加开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融入世界汽车工业体系,中国汽车工业将获得更加迅速的发展,并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看,中国汽车工业也必将获得自主开发的能力,并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。 相似文献
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