基于陆域和空域运输系统的空港可达性评价方法研究

空港可达性可分为陆域可达性和空域可达性两部分进行计量,前者评价可知乘客访问空港的便利程度,后者评价空港为乘客提供前往目的地从事活动的便利性和丰富程度.选取全国141家空港为评价对象,基于SAGA GIS平台建立空港的陆域运输网络,根据航班信息构建空港的空域航空时空服务网络,再计算空港的陆域和空域可达性,然后比较及分析各空港可达性在空间和时间上的分布特征.研究认为,评价方法有助于规划建设者或运营管理者充分认识空港的区位选址与航空系统资源的特性,保证机场选址和运营管理方案的科学有效性.     

两权分离、债务治理与控股股东资金侵占

近年研究发现,除英、美等少数几个国家外,世界上大部分国家和地区的企业股权不是分散而是相对集中的(La Porta et al.,1999)。控股股东与中小股东的代理问题是未来公司治理研究的新趋势,围绕控股股东对中小股东利益侵占成为近年来的研究     

变频调速在煤矿设备中的推广与应用

简述变频调速在煤矿设备中的推广与应用。     

社会发展宏观调控基本问题初探

目前,在实践科学发展观和构建社会主义和谐社会的进程中,我国社会发展宏观调控面临着新的形势和任务,迫切需要对实践进行归纳总结,以更好地指导社会发展工作.     

对南海国际争端的经济学解析

我国地处东亚的中心,是一个陆海大国,与周边各国有着漫长的边界线,地缘环境非常复杂,形势十分严峻。近些年,随着我国综合国力的逐渐壮大,以及国际格局和地区形势的变化,我国的周边安全环境进一步缓和。而南海,其独特的地理位置和战略位置决定了它的重要性。当今的南海格局被称作六国七方,南海争端涉及到诸多国家的政治、经济利益,主权、领土的争端以及运输通道和能源安全等问题。本文从博弈学和经济学的角度分析南海现状的成因,并就解决南海问题的政治经济对策进行探析。     

上市公司股权激励存在的问题与对策

近年来股权激励制度在我国上市公司迅速推广,但安然事件等一系列公司丑闻逐渐暴露出该制度的弊端.股权激励在当代企业管理中越来越受到重视,在实施过程中也涌现出来大量的问题,部分企业的股权激励制度已被公司管理层看作是牟取利益的工具.本文从股权激励模式及相关理论出发,进一步论述我国上市公司股权激励目前存在的问题,并进一步提出解决对策.     

我国宏观调控目标再认识

我国宏观调控的目标比较于西方发达国家,具有几个不同的特点:既有总量目标,也有结构目标;确立了经济和社会两类调控目标;在数量上绝不止4个,且优先顺序相机选定;目标选择灵活,并不拘泥于调控时间以及所谓政治周期。"十二五"规划充实了许多宏观调控指标,也带来了值得进一步探讨的问题。应当继续坚持以GDP指标为核心的经济增长目标,科学保持价格总水平的基本稳定;万元产值能源综合消耗目标应当采用更加先进的计量标准。当前国际收支平衡目标无法实现,已经成为中国经济增长的隐忧。     

基础设施投入与现实生产力的提高

加大对基础设施建设的投入是积极财政政策和适度宽松货币政策的重要内容。为了切实发挥基础设施投入的作用,必须实现基础设施投入向现实生产力的转化,即将基础设施投入转变为先进的生产工具及科学技术、高素质的劳动者、优质的投资环境及生产生活环境,并以此推动全国和地方经济的平稳发展。     

文明的脐带

因为盖房，便特别关心家乡的天气变化，对家乡的地理环境也更加注意了，为此买了几份不同版本的地图。看地图多了，就会发现原来围绕着地球竟有一条蕴育人类早期文明产生的密集地带，这个区域呈规律的“带索状”，像“金腰带”一样缠绕在北半球上。这条呈规律分布的“带索状”，肯定有共同的原因，有输送丰富养分的因素，所以将之称为“脐带”实不为过。