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51.
本文通过分析2008年中国58个主要直辖市、省会城市、其他大中城市的交易效率,证明在城市化进程中,交易效率的影响不可小视;它通过降低交易成本、提高交易效率、促进经济发展,从而推动城市化发展,影响我国城市化进程的速度。 相似文献
52.
可持续发展的税收政策选择 总被引:2,自引:0,他引:2
刘迪 《江西财经大学学报》2004,(4):55-57
可持续发展是一项庞大的综合性系统工程,也是政府的一项重要职责。政府必须以社会管理的身份,通过各种宏观经济政策,正确调节经济、社会、环境和资源各系统的活动。税收政策无疑是政府可选择的一个非常重要的政策工具。本试从税收介入可持续发展的理论依据入手,来分析我国应如何利用税收政策来实现可持续发展。 相似文献
53.
54.
日本国有铁路的公共性和企业性与民营化改革 总被引:2,自引:0,他引:2
本文就日本国有铁路的公共性和企业性进行民营化改革前后的比较分析,结果表明:改革后的国铁,公共性及费用负担由JR转到了地方自治体,价格调整对地区间的公平性和居民经济负担的公平性影响不大,各种事故呈减少趋势,政府的财政赤字并未减少;从企业性看,政府对JR的规制有了较大程度的放松,服务质量、经营效率和效益有了很大的改善。 相似文献
55.
文章分析高铁对我国区域协同发展的影响机理,指出高铁时空压缩效应产生市场一体化效应、城市竞合效应和城市群空间效应,导致城市体系多中心化、产业结构相关多样化、创新网络结构有序化,催生经济增长和生态环境协同治理,进而推动区域协同发展。基于高铁建设背景,利用2005—2019年面板数据,运用耦合协调度模型测度湖南区域协同发展水平,采用ESDA分析其演变特征,使用DID模型验证高铁的影响机理,结果表明:(1)高铁时代湖南区域整体协同发展水平呈增长趋势;(2)城市协同发展水平空间结构优化,协同水平最高的是长沙,京港澳高铁沿线的长株潭、岳阳、衡阳和郴州协同发展水平明显高于大湘西地区,整体呈现由东至西梯度递减态势;(3)高铁对湖南区域协同发展具有正向影响;(4)高铁通过城市体系、产业结构、创新网络、旅游业发展以及环境协同治理等间接影响区域协同发展水平。 相似文献
56.
当前,针对开放式创新平台的研究主要集中在市场战略和模型构建等领域,但很少从知识产权角度研究平台中合作研发产生的共同发明的权利归属、分配和行使等问题。事实上,解决好平台中知识产权(专利和商业秘密等)共有问题,将直接决定平台用户间开放式创新的最终成效,从而影响整个平台的运营。以提升共同发明的法律确定性与透明度为评判标准,现阶段国内外相关立法(包括国际条约)都存在一定缺陷,必要时须在知识产权法和合同之间作出选择。因此,在“大众创业、万众创新”背景下,在平台用户、平台商和政府多方合作下综合规制共同发明,也许是一条出路。 相似文献
57.
本文以黑龙江省“十二五”规划为蓝本,根据当前省内会展业所面临的现状、困境以及需求,提出高职院校会展专业应本于学生就业时企业所需的客观情况建立校企合作的“合作共赢”、“协作评估”、“弹性实践”、“利益驱动”的教育保障机制。 相似文献
58.
应收医疗款在医院业务收入中所占比例不断加大,加强应收医疗款的管理势在必行,医院应根据不同情况加强职工素质培训,建立应收医疗款管理制度,加大催款力度,建立坏账准备,防范医疗风险,加速应收医疗款的回收,提高医疗质量,提高经济和社会效益。 相似文献
59.
60.
甲午战争是中国近代史上划时代的大事件, 是近代中国民族觉醒的转折点. 甲午战争的惨败给近代中国带来了巨大的影响, 刺激了帝国主义列强瓜分中国的野心, 促使民族危机急剧加深, 民族意识空前觉醒.同时也促进了中国在政治、 经济、 军事、 教育等方面的近代化. 相似文献