世界各主要国家中的政府与农民的关系问题

政府与农民的关系及其在各个国家处于一种怎样的状况?这是一个很令人感兴趣的问题。 一 本文以8个国家为考察对象:发达资本主义国家的美国、法国、西德、日本;发展中国家的韩国、印度;社会主义国家的中国和原东德。 各个国家具有各自悠久的历史背景,实施各有特色的农业政策以及推进各自的农民政治运动。这里先简要分析一下各国“政府与农民”关系的特征。     

国营公路运输企业效益滑坡的原因浅析

石家庄地区汽车运输五公司是石家庄地区汽车运输总公司的一个下属单位。现有100部营运货车,316名在册职工。改革开放以来,在运输市场管理混乱,油、材料涨价,资金短缺,运量不足,各种政策性增支因素逐年增大的困境中。1991年进行了第二轮承包,但严峻的客观环境仍在困扰和制约着企业的生存和发展,从1991年一月份开始我们就受到了大面积货车无货停驶的打击,各种增支因素有增无减,至今也无明显转机,仍处于停产半停产状态,1991年 1—7月份仅实现利润6.4万元比上一年同期下降85.4%,仅完成年承包计划的15%。整个运输总公司1991年1-7月份货运亏损33万…     

一项倍受青睐的高新技术——浅谈近接场光应用技术研究开发

一、近接场光的特性及其应用 所谓近接场光(“近接场光”为日文名字)是对微小物体进行照射的时候,围绕在物体表面的或者是从极微小的缝隙甚至是原子、分子间隙中导引或透出来的一种十分特殊的光。这种特殊的光,具有普通光所不具备的特性。利用这种特性,在观察微观构造及制作超大容量存储器等方面,具有很高的应用价值。 据介绍,利用近接场光可制作高倍显微镜。普通光学显微镜受光波长的制约,最大限度分     

[三个观念]托起一个事业

80年代后期,河南省镇平县汽车运输公司同全国大多国有交通运输企业一样处于低谷。第三产业、个体运输业户以其机动灵活的经营策略、负担小的优势同国有交通运输企业进行着竞争,由此也一举打破了交通运输独家经营的一统天下。在严酷的市场经济面前,是束手待毙?还是发挥其国有企业优势奋起竞争?该公司选择了后者。     

惰性—搞活企业的障碍

<正> 搞活企业是改革初始阶段就开始触及的问题。自党的十二届三中全会决议提出“我国经济管理体制的一个严重缺点就是权力过于集中,要让企业有更多的经营自主权”的思想之后,党中央国务院以及各地方和各部门为搞活企业几乎每年都要出台一系列相关的政策、措施。如1984年国务院颁布的《进一步扩大国营企业自主权的暂行规定》;1985年,国务院批转了《关于增强国营大中型企业若干问题的暂行规定》;1988年,全国人民代表大会正式通     

敢争第一的“领头雁”——记安徽省第七届优秀青年企业家、淮南市农行李晓同志

今年“五四”青年节前夕，淮南市农行党委副书记、副行长(主持工作)李晓同志被共青团安徽省委授予“安徽省第七届优秀青年企业家”称号，是全省金融系统唯一获此殊荣的个人。     

老安百万炒“邮“经

在邮票市场三个春天里,老安在失意与得意中徘徊,最终有了几百万的获利。老安的儿子现在就读于英国某大学,每年的各项开支总计约20万元,尽管开支这么大,但是却看不出老安有什么明显的压力。之所以如此,这与老安从6 岁便开始集邮有着密不可分的关系。     

美国发布通用航空行动计划

为促进通用航空的发展,美联邦航空管理局(FAA)今年3月发布了修版的通用航空行动计划。 通用航空是指除定期航班外的商业和私人运输、农业服务和其他应用等。该计划赞扬通用航空为美国经济和国家运输系统做出了积极     

一人公司的利弊分析与对策

一人公司作为一项新的规定,在设立之初就引发了很多争议和思考.一人公司具有明显的优势和弊病,怎样减少一人公司制度所带来的弊病以发挥它的价值呢?本文阐述了对一人公司的看法和对一人公司进行相关的规制的措施.