合肥汽车产业集群形成条件和路径选择

汽车产业近年来向地域集聚的态势日益明显,一批汽车产业集群由此形成.汽车产业集群主要表现为围绕汽车整车企业,实现汽车制造紧密相关的配套企业和服务机构的聚集,形成了包括汽车整车生产商、汽车客商、汽车配套供应商、汽车中介服务机构、汽车规制管理机构等五大主体.在五大主体的共同作用下,区域内的企业能够将外部经济性、联合行动与制度效应所构成的集群效应充分释放,在竞争中占据优势.     

企业该不该满足员工的加薪要求?

当直线经理或人力资管理者遭遇员工主动提出加薪时,应该按照一定的流程予以处理。不光是人力资源管理者,很多直线经理都有类似经历,突然有一天,一个很关键的员工神色凝重地走到办公桌前,认真地提出加薪要求,如果人力资源管     

大型超音速飞机发动机连续运转试车成功

日本新能源产业技术开发机构2月28日宣布,由日本工业技术院、宇航技术研究所、石川岛播磨重。业、三菱重工共同研制的大型超音速飞机发动机连续运转试车成功。这台新研制的发动机使用了新陶瓷耐热复合材料,并采用了新冷却系统设计,使得这台发动机的耐热性能比普通客机发动机的权限温度提高了200℃,达1700℃。飞机发动机的工作温度越高所获得的推力也就越大,17＊℃的工作温度可以使飞机以3马赫以上速度飞行。这次试验在1700℃高温条件下持续了历分钟,显示了发动机具有相当的稳定性。这项研究也是日本参加的权超音速5马赫飞机国际开发计…     

分布式天线阵列中的参考相位稳定方法

光纤已被广泛研究作为在分布式阵列天线系统中向远程天线传播参考信号的有效手段。分布式阵列天线的一个关键问题是由不同天线接收的参考信号遭受由光纤长度变化以及外部环境变化引起的相位偏差,造成天线间的参考相位不同步。提出一种基于光纤的分布式阵列参考相位稳定方法,基于光纤的反馈回路来监控相位差,使用对称布置在前向通道和反馈通道上的移相器来连续地补偿相位差,实现了天线之间参考相位误差的有效连续补偿。仿真和实测结果表明,所提方法解决了分布式天线阵列光纤长度变化以及外部环境变化引起的相位偏差,当光纤分发10 MHz参考信号时,测试可得分布式天线之间的剩余相位误差小于±0.02°。     

典型公司治理模式分析与比较

公司治理模式主要可以分为三种类型:以美国为代表的"股东主权+竞争性资本市场"的新古典公司治理模式,以德国为代表的"银行主导型"公司治理模式,以及以日本为代表的"银行+企业间主导"的公司治理模式,本文从融资结构、股权结构、治理结构等多个方面分析三种典型公司治理模式的特点以及存在的问题.     

客户流失的堵漏术

一位著名的营销专家曾用漏桶来形象地比喻企业客户流失的现象：他在黑板上画了一只桶，然后在桶的底部画了许多洞，并给这些洞标上名字：粗鲁、劣质服务、未经过训练的员工、质量低劣、选择性差等，他把桶里流出的水比作顾客。“漏桶效应”让我们认识到：企业为了保住原有的营业额，必须从桶顶不断注入“新顾客”来补充流失的顾客。     

高速公路桥头跳车病害成因分析及处治措施

该文对高速公路桥头跳车病害的产生原因进行了分析，提出了在公路建设中对桥头跳车病害处理的措施，以为同类工程提供参考。     

新型自动报警系统

丰田、日产等大型汽车生产厂家连同NTT等通讯公司共同研究开发出了交通事故紧急情况时汽车的自动报警系统，并预计于2000年开始启用。一旦发生交通事故或其它紧急情况时，该系统能自动地利用无线移动通讯网络与对应窗口联络，窗口利用电话线路测出事故车的位置，进而向最近的警察署、消防局联络。该系统的特点是：·即使驾驶员完全丧失知觉，也能在最短的时间内得到救助；·不仅车体撞击时能自动报警，就连车辆的软件系统出现故障时也能报警。传统的报警系统，即使报警及时也至少需30分钟以上，该系统启用后，从事故发生到得到救助仅需要1…     

从扶贫开发看民族地区新农村建设的艰巨性和复杂性

新农村建设是解决"三农"问题,缩小城乡差距特别是民族地区的发展差距的重大决策.甘肃作为多民族聚居的省份,受多重因素的影响,少数民族地区的经济社会发展水平较低,贫困程度比较深,加快少数民族脱贫致富速度,实现各民族共同繁荣、富裕,对推动民族团结、加强社会安定、维护生态平衡、促进新农村建设具有重要意义.本文以甘肃临夏回族自治州东乡族自治县为例,通过分析其贫困状况及贫困机理,探讨推进甘肃民族地区扶贫开发的对策建议.     

微弱扩频信号捕获的积分时间延拓技术

相对于普通扩频接收机,微弱扩频信号捕获需要更长的积分时间以获得处理增益。然而,伪码多普勒频偏导致能量不能在一个码相位上持续积累,限制了积分时间的进一步增加。为此,提出了一种扩频信号捕获时间延拓技术,增加了扩展积分单元,通过对扩展积分结果进行路径搜索,从而有效地减少了码多普勒引起的相位滑动对相关运算积分时间的限制。仿真和实测结果表明所提技术突破了传统全球导航卫星系统（GNSS）捕获算法的积分时间上限,提高了系统灵敏度。针对带内信噪比低于-50 dB的GPS L1 P码捕获,给定硬件资源约束和5 kHz多普勒范围,算法的捕获概率优于传统算法约3 dB。