利用外资积极发展投资基金

利用外资积极发展投资基金●周荣投资基金在西方发达国家已有百余年历史，它是指专门的投资机构通过发行受益凭证或入股凭证的方式，将社会上的闲散资金集中起来，交由专家进行经营和管理，分散于特定的金融产品或其它行业上，投资者按投资比例分享基金的增值收益，以达到...     

谈新经济条件下的企业管理

随着我国加入WTO日程的日益临近和全球新经济时速的不断加快 ,决定企业制胜的因素较多 ,但讲究管理 ,尤其是科学的、创新的管理是其他因素所不能取代和逾越的。本文首先从当前国际国内的管理理论和管理形势出发 ,阐述了新形势下管理的发展可能 ,并在此基础上 ,结合事例阐述了现代企业管理的七大特征。     

盘活显身手 管理出成效—江苏省姜堰市淤溪农信社连续十年实现信贷资产质量“四无”

江苏省姜堰市淤溪农村信用社地处江苏省里下河地区有名的水乡小镇－淤溪镇。自１９９１年以来，该社立足于“三农”，服务于“三农”，通过强化信贷资产质量管理，走出了一条“严管理，避风险，出成效”的成功之路，连续十年实现信贷资产质量“无逾期、无呆滞、无呆账、无欠息”，多次被上级表彰为先进单位、创利大户。截至２００１年末，该社各项存款余额６５８１万元，各项贷款余额４４９５万元，实收资本达６４６万元，净资产超过１０００万元，人均实现利润１０万元。建章立制：信贷资产质量管理实现制度化、规范化、程序化信贷资产质量…     

21世纪:中国人自己养活自己

一、问题的提出：谁来养活中国粮食是人类基本的生活资料。不可想象，当整个世界都陷于粮食的困境之时，人类还能生存和发展。美国世界观察研究所所长莱·布朗博士等人向全世界的人们提出了21世纪粮荒的警告。在谈到中国时，布朗等人提出的报告认为，中国对今后世界粮食供求影响最大。由于近年来中国社会经济的惊人发展，有可能对地球自然资源供给系统提出超出它所能持续供应能力的要求，其原因如下：①中国人口基数很大，即使放慢人口增长率，增加的绝对数还是很大的。预计在1990—2030年间，中国人口将增加49亿人，达到16亿，平均每年增加…     

高校上市公司高管团队异质性与公司成长能力关系研究

高校上市公司高管团队异质性与公司成长能力之间存在相关关系,这种关系的验证与应用将能为促进公司成长能力提升提供重要理论依据。在文献分析的基础上,选择年龄、教育程度和任期等三个方面来考察高管团队的异质性,而采用主营收入同比增长、净利润同比增长、主营收入环比增长、净利润环比增长等指标来考察公司的成长能力。在获取数据的基础上,采用多元线性回归分析方法对高校上市公司高管团队异质性与公司成长能力之间的相关关系进行检验。结果显示:年龄异质性与主营收入同比增长、主营收入环比增长、净利润环比增长呈正相关关系;教育程度异质性与主营收入环比增长呈正相关关系,与净利润同比增长呈负相关关系;任期异质性与主营收入同比增长呈负相关关系;其它的相关关系假设不成立。     

论国际项目"本土化"

随着国家"走出去"发展战略不断深入,国务院也在积极推进中国企业参与"一带一路"建设暨国际产能和装备制造合作,中国装备产能即将"出海",中国人力资源也必将"走出去".人是最活跃的生产因素,中国员工如何在当地国获得生存发展空间,如何与当地国或者第三国的外籍员工友好相处,如何与当地国政府融洽交往,如何适应和尊重当地国的风俗习惯和宗教信仰以及如何加强非传统安全的风险防控,带着一系列问题,笔者就在国际项目的工作实践与读者交流共勉.     

营业税改增值税对交通运输企业税负的影响及原因探析

随着"营改增"试点的全面推开,2016年5月1日营业税从此退出历史舞台,"营改增"对企业的影响日趋凸显.作为最早纳入"营改增"试点范围的交通运输业,它关乎国计民生,而研究"营改增"对交通运输业的影响也能为后面试点行业提供借鉴经验.因此,研究"营改增"对交通运输业的影响有着深远的理论意义和现实意义.本文研究"营改增"对交通运输企业税负的影响.在此基础上,探讨分析产生这些影响的原因,并提出相应的建议.     

基于四网融合的产业升级与新兴产业培育研究

提炼出了价值网、知识网、社会网和物联网的丰富内涵,剖析了它们之间的相互作用关系,从两两融合的角度研究了四网融合机理。进而从本质、机制和过程3个层面探讨了基于四网融合的产业升级与新兴产业培育机理,提出了四网融合下壮大式和升级式两种产业升级模式,以及缝隙填补、网络互补、服务强化、效率领先等4种新兴产业培育模式,为我国产业升级和新兴产业培育提供了一种崭新的发展理念。     

基于企业与政府互动的自主品牌创新能力提升路径与政策分析

通过分析自主品牌创新能力的内涵与影响因素,从国家、企业和综合角度,提出了政府与企业互动下的自主品牌创新能力提升路径;并构建了自主品牌创新能力提升滞障的兰花模型,分析目标不一致、不确定性、资源制约、主体缺位四方面的滞障因素,进而提出促进自主品牌创新能力提升的政策框架,为我国自主品牌创新提供决策借鉴。