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随着进近管制岗前培训对管制学员的综合素质提升作用的增强,素质指标优化方案能够重新调整培训侧重点,把握培训进程。为符合进近管制素质的需求,结合分局进近岗位入职培训的实际情况,群策讨论进近管制的23项技能素质和6项非技能素质,并融入熵权法对进近管制指标的实时测算,以探讨熵权与群策权值结合方式。结果表明,熵值加权权重算法既能考虑素质能力缺陷的变化,又遵循了指标原本重要度,更符合管制培训实际需求。两阶段培训数据权值结果,反映出学员在练习后扫视能力和调整能力的提升,进而使培训的侧重点转变为提升冲突解脱等第二层次能力。该模型算法及其应用,为进近管制培训体系的动态调整提供了一种有效探索。 相似文献
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中国的空中交通流量管理业务由民用航空管理局空中交通管理局运行管理中心负责。当全国空中交通流量超过容量即临界值、预计管制员工作量过大时,运行管理中心对空中交通实行管制和限制,以防止流量超过容量的现象,但运行管理中心对全国流量进行管理控制的过程呈现出诸多不便。为此,对空中交通管制员在处理实际交通时的行为进行测量和分析,同时记录实际空中交通流量,并计算空中交通流畅度,最终确定交通流畅度和管制员工作负荷之间的关系。由此可见,在空中交通流量管理中,可以使用交通流畅废来为空中交通流量管理单位提供决策支持。 相似文献
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针对中小机场管制大环境,在国内对空管能力相关研究基础上,结合中小机场的运行环境、人员结构、实施设备、安全管理等,构建中小机场管制保障能力评价模型。综合考虑主观和客观因素,对指标进行相关分析,确定评价指标集;再比较多种赋权方法和评价模型,最终选择利用序关系分析法和熵权法确定最终权重,使用云模型计算中小机场管制保障能力的云数字特征,得到管制保障能力的评价结果,将评价结果与专家赋权评分的方法相比较。仿真评价结果表明组合权重-云模型的中小机场管制保障能力评价结果与实际情况相符,并可以直观展示参评机场的情况。 相似文献
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在多因素中确定各因素的重要性排序,是涉及多因素问题研究的一个重要环节。空管不安全事件的发生是由多方面因素造成的,本文以空管不安全事件诱发因素中的环境因素为例,构建了空管不安全事件环境多因素指标体系,运用模糊聚类方法和粗糙集理论中的重要性原理提出一个确定多因素排序的客观方法,并以管制工作一线调研方式得到的基础数据对该方法进行了实例验证。 相似文献
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