提高基层分局行政效能的调查与思考

基层分局行政效能的高低，直接影响为纳税人服务的水平和地税机关的形象，并成为影响地方投资环境的一个重要因素。长期以来，湘潭市地税局城西分局在提高行政效能方面采取了许多措施，2004年获得了“湖南省首批依法办事示范窗口单位”，但也存在一些不尽于人意的地方。为此，做为一名基层税干谈几点肌浅的看法，与大家共同探讨。     

基于SCP模型的重庆市经济型酒店现状分析

随着经济的不断发展,产业组织相关理论的不断完善,各产业组织逐渐趋于完善。SCP分析模型着重在分析行业或是企业收到的表面冲击时,可能有的战略调整及行为变化;从特定行业结构、企业行为和经营绩效三个角度分析企业所受到的外部冲击影响。本文运用SCP模型对重庆市经济型酒店的市场结构、市场行为和市场绩效进行研究和梳理,进而推导出产业组织未来的发展趋势,并对重庆市经济型酒店的转型提出建议。     

出口加工区外部经济影响分析

设立出口加工区是我国规范加工贸易和加强加工贸易管理的举措之一 ,其目是为保障加工贸易健康、有序发展。文章从经济学角度 ,通过分析出口加工区的聚集与扩散效应以及挤出效应等 ,明晰其对相关产业和区域经济的影响 ,进而提出出口加工区发展政策与措施的建议。     

无线宽带信道模型的仿真与验证

总结了无线信道模型的发展历程,给出了一套用于验证无线宽带仿真信道正确性的方 法,从而为无线算法的仿真与测试提供了与实际无线通信非常接近的仿真信道。概述 了TD-LTE通信系统所普遍使用的仿真信道模型,所给出的方法可用于该仿真信道的验证。     

基于产业聚集的区域物流发展模式

在我国产业聚集区主要表现为高新技术开发区、经济技术开发区等一些特定区域。论文针对湖北省的优势产业高新技术产业,提出基于产业聚集的区域综合型物流发展模式。该模式是以区域内的产业聚集区各产业组织为主要服务对象,为各产业组织供应链物流活动提供终端物流配送服务和区域性物流服务的现代物流模式。并在对该模式分析的基础上,进一步提出了基于产业聚集发展区域物流的对策。     

互联网金融对商业银行风险承担的影响研究——基于中国30家商业银行的实证分析

为了研究互联网金融对商业银行风险承担的影响,本文以2009—2018年互联网金融对中国30家典型商业银行风险承担影响的数据为基础,运用动态面板广义矩估计方法对互联网金融对我国商业银行风险承担的影响进行了研究与分析。结果表明:(1)互联网金融对我国商业银行风险承担的影响呈现倒U形分布,即互联网金融发展初期通过抢占市场份额,加剧了行业竞争,抢占了商业银行利润,进而加大了商业银行风险承担的成本;但随着商业银行对互联网前沿技术的不断融合、金融产品服务的创新以及风险管控水平的提升,商业银行风险承担的成本下降。(2)面对互联网金融的冲击,不同类型商业银行对风险承担反应具有异质性:在宏观层面,大型国有银行拥有庞大的资产规模和政策保障,对其冲击反应较为滞后;股份制银行和城市商业银行缺乏上述优势,对其冲击反映较为敏感,但股份制银行后期风险承担显著下降;农村商业银行因主要服务于乡村建设,受其影响较为有限。在微观层面,面对互联网金融的冲击,与资本充足率和流动性水平较低的大型商业银行相比,资本充足率和流动性水平较高的小规模商业银行风险承担显著增加。     

共赢思维——当代领导思维新模式

共赢思维是双赢思维的扩展，它要求在处理双边和多边关系、系统与外部环境之间的关系时，通过“1+1>2”的机制，共同“把蛋糕做大”，在不损害第三方利益、不以牺牲环境为代价的前提下，各方均取得比自由竞争时更好的结果。双边关系处理的五种思维由于利益关系的复杂性、人性的复杂性和体制环境的不同，在双边关系——包括人际之间（含领导与被领导之间）、系统内各部之间、不同系统（各类组织、含国家）之间、系统与外部环境之间——处理中，特别是有利益竞争关系的同质竞争者之间，存在着下述几种思维方式：1、赢。以自我为中心，只顾及自…     

高速公路联网收费车辆特殊情况的处理（续）

1．凡是悬挂军车牌照的车辆，收费员应仔细甄别确认后，按军车键放行。若军车无牌照，一般按正常车收费，特殊情况下应由值机员将情况向值班领导汇报后按有关规定处理。若军车有临时牌照或牌照在后档板上，收费员应立即上报值机并核查其相关证件，待值机员确认后指导操作。     

铁路旅客出行时段与乘车方式的联合选择行为研究

为优化旅客列车开行方案,更好地满足旅客出行需求,通过对成渝高速铁路出行旅客的问卷调查及样本数据的收集整理,阐述旅客出行特征,基于随机效用最大化理论,以出行时段与乘车方式作为选择肢,各类旅客主体、出行特性及列车服务特性指标作为效用变量,构建出行时段位于上层、乘车方式位于下层的Nested Logit模型,较为准确地描述铁路旅客的出行选择行为。参数标定及结果表明,除出行目的、收入状况及旅客自身偏好外,列车开行方案等供给因素会更为显著地影响旅客对出行时段与乘车方式的选择。