试论贫困山区人才开发的心理障碍和对策

<正> 一、贫困山区人才成长与心理条件以发展的辩证的观点来看待贫困地区的人才现状,必须注意到这样一个事实:总体上人才缺乏,尤其是高中级人才短缺,但同时具备一定规模和数量的初级人才。这个初级人才层次主要包括:(1)持有军地两用人才的培训合格证,既有良好的政治道德素质,又有一定的文化技术水平的复退军人;(2)有一技之长又有一定的经济头脑和经营管理     

浅谈企业岗位培训中存在的问题及解决方法

针对企业岗位培训中存在的问题,提出了案例教学法,并指出案例教学法在实施当中的关键点.     

考虑交通区位的物流配送中心选址模型及求解

从交通运输系统的角度出发,物流配送中心选址在考虑物流规划部门与客户之间利益分配问题的基础上。还应该考虑到交通区位优势给物流配送中心运营带来的便利性。在已有双层规划模型的基础上进行改进,通过在模型中设立相关参数来描述交通区位产生的影响。建立了考虑交通区位的物流配送中心选址双层规划模型,同时还考虑到竞争的存在。笔者设计了基于遗传算法的模型求解算法,最后通过一算例来对比验证模型及其算法的可行性。在物流配送中心选址时利用交通区位优势能大大提高其运营效率及效益。     

桥梁工程施工作业与成本动因分析

作业成本法是一种先进的成本核算方法,但鉴于其复杂性和我国现行建设工程成本核算方法的限制,目前在我国的桥梁工程施工中还没有应用实践。要应用作业成本法,必须对其进行深人研究,加以改进使之适用于桥梁工程。成本动因分析是作业成本法的核心和难点,在桥梁工程中结合工程量清单定义作业,进行成本动因分析,形成统一的作业体系,可为作业成本法的实施奠定良好的基础,有助于作业成本法的实践应用。     

论林业产业的名牌战略

本文通过对林产品市场供求状况分析,指出市场经济条件下林业实施名牌战略的必要性,论述了产品、质量、市场占有率、科技、企业、经营传统六个名牌战略的构成要素及浙江实施林业名牌战略的比较优势,进而提出强化品牌意识、培育主导产业、注重科技投入、加强产品开发、质量管理、商标管理及品牌宣传等对策。     

基于SURADF检验的中国通货膨胀持续性实证研究

不同区域、不同子类商品往往存在较严重的通货膨胀持续性结构特征问题,在中央银行制定货币政策时是其重要的考虑因素之一。由于传统的面板数据单位根检验无法克服数据之间固有的异质性和截面相关性问题从而导致检验功效偏低。本文使用面板数据SURADF方法,在中国不同类别商品通货膨胀存在相关性和数据异质性的前提之下,分全国、城市和农村三个地区分别对八大类商品通货膨胀持续性的结构特征问题进行了实证研究。结果表明：不同地区之间、不同大类商品之间的通货膨胀持续性存在显著差异,通过比较,与传统的检验方法相比,SURADF方法更够更加准确的表现出不同大类商品间通货膨胀持续性的结构特征。并由此提出建议：央行应根据不同地区、不同种类商品间不同的通货膨胀持续性结构特征而制定出更加具有差异化的货币调控政策。     

山村民俗行为与生态环境变迁的互动机制研究——以江浙山村社会民俗为例

人类群体对于所处的生态环境的切身体会以及对生态环境的磨合适应,即是民俗生成的生态本源。许多山村民俗带有明显的生态意识,体现出当地居民朴素的和谐理念。以生态学的视角来重新审视山村民俗,从单纯的民俗事象研究,转向在历史与文化语境中研究民俗,强调环境调查,尤其强调在社会环境中观察生产民俗、生活民俗的情境与在此之间的人际互动,可以帮助我们发现社会生活、社会关系、文化传统与所处自然环境之间的联系与契合。     

数字影像反光镜产品线建设风险评估

本文在详细分析国内外数字影像反光镜技术、产品现状的基础上,结合产品的设计制造关键技术的可行性分析,通过风险管理理论,对本生产线建设进行风险评估管理,建立风险控制模型和数据库,保障项目能够顺利实施,实现产品线的合理化建设.同时弥补该产品的国内空白,实现公司主营业务上新的经济增长点.     

公路桥梁标准疲劳车辆荷载研究

钢筋混凝土在公路和桥梁结构中的应用非常广泛。通常情况下,为保证公路与桥梁的安全,延长道路和桥体的使用寿命,负责路面和桥体安全的工作人员会对钢筋混凝土公路和桥梁进行标准疲劳荷载研究,了解公路和桥梁的荷载情况,及时发现二者在投入使用前和投入使用过程中的安全隐患,并做出及时的改进措施,确保交通的可靠性与安全性。本文拟从对钢筋混凝土结构的公路和桥梁的载重性能和混凝土材料质量的检测入手,对公路桥梁标准疲劳车辆的荷载情况进行研究,以期为我国的交通质量和人民的生命财产安全保驾护航。     

关于当前房地产市场的几点认识

随着改革开放的不断深入,我国经济发展步入了正常轨道,经济结构趋向合理,房地产业作为一个为国民经济及人民生活提供基本生产和生活条件的并可带动较长产业链的重要产业,得到了较快速度的发展。但是,由于我国真正意义上的现代房地产发展仅10年左右,短时间内的膨胀,带来了一系列的问题。特别是1993年下半年国家实施宏观调控,房地产业进入了盘整消化期,近一、二年内仍市道低迷,房屋空置量过大。因此,房地产业能否成为国民经济的支柱,保持持