河北省科技发展中的几个问题

一、关于体制和机制国务院《关于“九五”期间深化科技体定》指出：“要坚持面向经济和,发展高新技术和建立高,加强基础研究三个层次的战”,“九五”期间,初步建立起适应社,形成科研、开发、生产、市;建立以企业为主体,,以科研机、高等院校为主的科学研究体系和社会”。从河北省的实际看,、大专院校的科学研究需要壮大,加强基础,提高研究水平;以企业为,需要改善技术创新环,壮大技术开发队伍,提高自主创新能;各类以技术服务为目标的中介、咨询、、服务业也需要着力进行培育。机制,离不开经济和社会配套改革。没有好的体制,…     

“双碳”目标下中国碳达峰预测和减排路径研究

探究“双碳”目标下中国碳达峰预测和减排路径具有重要现实意义。基于系统动力学模型和对数平均迪式指数法(LMDI)研究发现,中国碳排放量呈倒“U”形曲线,将在2035年实现碳达峰。碳排放影响因素中经济发展对中国碳排放的贡献率最大,其次是技术创新、产业结构、人口规模和能源结构。碳减排路径中,技术创新是实现碳减排承诺的关键路径,经济增长放缓将推迟中国碳排放峰值的到来。针对减排路径结果,从技术创新、经济质量、能源结构、产业结构、人口规模等方面提出针对性建议,以加速中国碳达峰进程。     

B.A.S.I.C框架：市场约束下的银行监管

从1994年的墨西哥危机后,阿根廷开始在其对银行的监管中逐渐引入市场约束因素,并从债券、审计、监管、信息和信用评估5个方面建立起了B.A.S.I.C框架.在90年代末的东南亚金融危机和巴西金融动荡中,阿根廷的银行部门表现得相当稳定,并对整个宏观经济的稳定作出了贡献.B.A.S.I.C框架对于即将加入WTO的我国具有重要的借鉴意义.     

对金融支持自治区级工业园区发展情况的调查——以翁牛特旗为例

园区经济作为一种有效的运作模式,已成为促进区域经济发展的必然选择。近几年来,翁牛特旗通过承接产业转移建立了玉龙工业园区,经济决定金融,金融促进经济发展,园区经济模式的有效运作同样不能背离这一规律。笔者通过调研,对工业园区在建立长效金融支持机制、促进经济金融的良性互动等提出了自己的见解。     

中图建立第二板市场刍议

本文论述中国建立第二板市场的原固、作用及初步构想.随着我国经济体制改革的发展,中小企业和高科技企业因缺乏融资渠道步履维艰、创业投资因缺乏退出机制裹足不前.本文通过论述第二板市场对中小企业、高科技企业融资和创业资本有效退出的作用,以及介绍国外第二板市场发展状况及运作特点,提出通过建立中国第二板市场来解决这一问题.     

厦深铁路（广东段）开工建设

厦深铁路从厦门西站引出，贯穿海峡西岸和珠江三角洲经济带，引入新深圳站，全长502．4km，其中广东境内357km，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，建成后满足开行200km／h旅客列车的需要。厦深铁路对于改善沿海地区的交通基础设施条件，推动广东经济社会又好又快发展具有重要意义。近年来，在广东省各级党委、政府和广大人民群众的大力支持下，广东铁路建设取得了突出成绩。     

深化教育改革迎接知识经济时代

为迎接知识经济时代的到来,教育必须在思想观念、管理体制、人才培养模式等方面深化改革。一、深化教育体制改革,适应"通才"教育的要求。我国的高等教育由于长期受计划经济体制和前苏联模式的影响,专业设置过窄,人才培养模式单一,不利于"通才"的培养和学生综合素质的提高。近几年来,我国教育界提出加强学生素质教育,培养具有科学素质和人文素质的复合型人才,并在高等教育管理体制改革和高校教学改革方面迈出了坚实的步伐。从我省看,省委、省政府对高教改革非常重视,分两批将省内15所高校合并组建成5所高校,优化了资源配置,各校…     

2010年全国铁路营业里程将达到8.5万km

在 “十一五”期间,我国将建成新线1万km。2010年,全国铁路营业里程将达到8.5万km。目前,全国铁路营业里程为7.4 万km。铁路“十一五”规划确定的主要目标是:“十一五”期间,铁路将建成新线 1 万km,其中客运专线 5 000 km以上,既有线复线 4 000 km,既有线电气化6 000km。2010年,全国铁路营业里程将达到8.5万km,其中复线里程3.5万km,电气化里程 3.5万km。铁路“十一五”规划确定的重点任务是:建成武广、郑西、石太客运专线,开工建设北京—武汉、哈尔滨—大连、天津—秦皇岛客运专线,建成京津、广珠、广深、沪宁、沪杭城际客运铁路;继续对京沪…     

论四位一体的银行监控系统

银行风险是多事风险的核心,加强金融（银行）风险的监控管理一直以来是金融界讨论的热点。本文认为加强银行风险的监控是防范和化解风险的重要途径。为此,笔者通过对银行风险的界定和我国银行风险成因的分析,提出了建立理想的“四位一体”银行风险监控系统。