降低不良贷款比例大有可为——由交行宜昌分行“抓降”成效显著引起的思索

交通银行宜昌分行是交行系统2002年唯一一家不良贷款逐月下降的分支行;收息率保持在97%以上,资产结构逐步优化,资产质量在交行系统排名由2000年的第62名跃升至第三名,完成了升格为分行、内部评级为一类行的工作目标.抓降工作走在宜昌市银行系统的前列.     

浅议我国的外债利用

浅议我国的外债利用□廖锦强刘卓飞众所周知,１９９４年和１９９７年相继爆发了墨西哥金融危机和东南亚金融危机,这些危机发生国具有一个共同的特征,即他们多为债务大国（如墨西哥、巴西、印尼和泰国）,且债务期限结构不合理。改革开放以来,尤其进入９０年代以后,我...     

商业银行的业务运行预警系统

随着计算机在金融业的应用日益广泛以及金融业务的不断推陈出新，金融犯罪手段也不断向高科技、智能型和隐蔽性方向发展。如何适时预防、制止银行业务运行中可能发生的各类风险和案件，采取有效手段对高风险区进行预测、控制，已成为我国商业银行内部控制和管理中的一个新课题。     

建立经营管理型信贷管理体制——关于农发行分支行信贷管理体制的调查报告

回顾农发行分支行信贷管理的历史，核心内容就是以监管为主。随着粮棉流通体制改革的深化，农发行主要客户粮棉企业已经先后进入市场经济，他们不再是单一经营粮棉油初级产品的客商，而是经过产权制度改革以后，逐步成为以生产经营粮棉油初级和粗、精加工后的中、高级产品为主，兼营百业混合营运资本的各种类型的企业。农发行自身也在按照可持续发展的战略方针，发展符合业务范围的新客户，这种以监管为核心内容的信贷管理体制能不能适应银企双方经营与发展呢?     

看咨询之剑飞舞

在管理咨询业内,项润算是能侃能写的长袖善舞者。他真可谓不飞则已,一飞冲天;不鸣则已,一鸣惊人。一次推出6本专著,让人怀疑他是不是雇了“枪手”。 静心细读飘着油墨香的新书,才知每一本都是呕心沥血之作,那是痛     

中国外贸集装箱生成量的空间分布特征

自1980年代以来中国集装箱运输以年均24.78%的速度快速增长,其中70%以上为外贸集装箱量,研究外贸集装箱生成的空间分布和差异对发展中国的集装箱运输至关重要。对我国340个地级市2013年外贸集装箱生成量分布特征研究发现,地级市的集装箱生成能力具有明显的趋海性特征,呈现出由东部向中、西部迅速递减的格局,东部沿海51个地级市4.56%的国土面积上生成了65.4%的外贸集装箱;距离海岸线350 km以内约全国面积16.23%的地级市,形成了高达94.12%的外贸集装箱量;距离海岸线350 km以外83.77%的国土面积上,仅具有全国约6%的集装箱生成能力。利用探索性空间数据分析方法研究空间差异的结果表明,我国外贸集装箱生成同时也具有明显的不均衡性特征,在集装箱分布高度密集的东部沿海地区,山东半岛区域、长三角地区、海峡西岸和珠三角地区是显著性热点区域,而西部绝大部分地区及东北的部分城市是显著性的冷点区域。基于外贸集装箱分布明显的趋海性和不均衡性特征,在对集装箱港口腹地的划分、港口布局及港口集疏运体系的规划等方面的研究过程中,应重点关注距海岸线350 km以内的东部沿海区域的相关问题。     

金融地理学研究综述与展望

金融地理学作为经济地理学的重要分支领域,其研究成果对维护金融业稳定运行,从而促进社会经济发展具有重要意义。基于地理学视角,首先梳理了国际金融地理学发展历程与主要研究领域。根据特定时期内主流研究方法的差异性,可将其发展历程划分为萌芽、政治经济学主导和经济地理学文化转向影响三个阶段。借助文献计量分析,将国际金融地理学研究划分为以金融中心、金融主体的空间演化、金融网络与区域互动为主的经典研究领域,和以不同尺度金融化进程为主的新兴研究领域。随后总结了中国金融地理学研究进展。中国金融地理学虽起步较晚,研究广度与深度相比于国外仍有差距,但其区别于西方的制度背景为自身特异性的金融景观提供了多元化的解释。最后,结合国内外金融地理学的发展现状对该学科的研究前景进行了展望。     

全球价值链嵌入下云南省资源型产业碳排放效应研究——基于门限效应的实证分析

文章从全球价值链的视角出发,通过建立计量经济模型对云南省2004—2014年10个资源型产业的面板数据进行实证分析,实证结果表明:嵌入全球价值链能促进资源型产业的节能减排,且效果显著;技术效应和结构效应都能有效地降低企业的碳排放量;规模效应不仅没有增加碳排放量,反而减少了经济碳排放量。门限回归结果表明,全球价值链嵌入程度越高,其通过能耗强度、经济增长速度和产业结构对减少云南资源型产业碳排量的效果越好。     

解读马克思与熊彼特的"二分法悖论"

理论界流行着关于马克思与熊彼特的"二分法悖论",马克思认为"资本主义制度最终不能继续生存是因为其经济失败",而熊彼特则认为"资本主义制度最终被摧毁是因为其创新而取得的经济成功".本文旨在通过比较马克思与熊彼特的经济发展的思想后,探讨了这两位经济学家得出截然不同的结论的原因.