日本汽车业的振兴之路

当前,我国汽车工业开始进入大发展时期,值此关键时刻,深入研究世界第一汽车生产国——日本汽车业的振兴之路实有重要的现实意义。一、战后的振兴日本汽车工业的形成要比欧美主要资本主义国家大约晚20年。战前,从1904年日本制成第一辆国产蒸气汽车算起,直到1941年,经过37年产量仅达到4万多辆。然而,在战后的特殊历史条件下,日本汽车业却呈现出扶摇直上的高速发展之势。战后初期,仅经过     

战后日本政府投资管理的宏观对策

战后日本固定资本投资是以较大规模和较高速度日趋增长的。据统计,在1946～1991年度,日本固定资本投资总额从775亿日元增加到1428916亿日元,45年间增加1891倍,年均增长率达到18.2%。其中,政府投资年均增长率为16.9%,私人企业投资年均增长率高达18.8%。若从1960年算起,直到1989年为止,日本的固定资本投资在此期间增长26倍。剔除物价上涨因素,以1980年可比价格计算,日本固定资本实质投资额在29年间也增长9倍,年均增长率为8.3%。其中,政府投资年均增长率为6.9%,私人企业投资年均增长率高达15.8%。对于如此巨额的固定资本投资,日本政府所实施的宏观管理对策是很有特色的。它既包括     

近年日本港口经济发展的特点、举措及存在的问题

日本是港口经济充满活力和增长潜力的国家.近年日本港口经济迅速发展,成为港口城市乃至整个国家经济发展的重要因素.生产持续攀升,资源整合稳步推进,相关服务业发展迅速,腹地日渐拓展,成为发展的突出特点.日本中央及地方政府采取了诸多重要举措,也还存在着一些急需解决的问题.当前,在我国积极发展综合运输体系的关键时,期,认真研究日本港口经济发展的经验教训,有重要的现实意义.     

日本港口设施的老化及更新改造

一、近年日本港口设施老化的现状1.日本港口的设施老化据统计,在日本现有的1064个港口中,主体港口设施约有4.4万个,分别为水域设施、外围设施、相关设施、临港交通设施等。1950年前,日本港口主体设施为数不多。此后60多年来,日本港口设施建设不断发展和完善。1960～2010年年均港口设施建设约增200个。     

日本环境会计的新进展及对我国的启示

随着人类社会可持续发展观念的形成，环境会计作为会计科学的一个新分支，日益受到各国的关注．环境会计既包括宏观，也包括微观．从微观角度看，近年来日本企业的环境会计进展较快．对日本企业环境会计新进展的主要特点、重要举措以及背景等进行深入分析，对推动我国企业环境会计的实施、建立完善的环境管理体系很有借鉴意义．     

日本的行业管理

加强行业管理是日本政府实施宏观经济管理的有效措施之一,也是变直接管理为间接管理的一条重要途径。在资本主义制度下,竞争和资本的转移,使企业利润率日趋平均化。这一资本的平均利润率规律,是战后日本政府加强行业管理的理论基础。在以生产资料私有制为基础的市场经济条件下,企业     

日本经济高速发展时期的宏观管理

第二次世界大战后,日本经济经过近10年的恢复,又经历为期五年左右的准备阶段,从1960年开始进入了以实现现代化为主要目标的经济高速发展时期。日本的国民生产总值,在准备阶段(1955～1960)年平均增长速度为8.6%,而在高速发展阶段(1960～1973)平均增长速度高达10.3%。这一增长速度比战前(1938～1940)平均3.4%的增长率高出近两倍。从国际比较来看。     

日本现代物流的新发展及对我国的启示

一、日本现代物流的突出特点日本是现代物流发展异常迅速的国家。当前,日本现代物流有几个突出特点。1.信息技术化。进入新世纪,日本以信息技术为核心的新技术革命,已为传统物流转向现代物流构筑了流通平台。20世纪90年代以来,在日本经济长期萧条中,尽管企业设备一直处于过剩状态,但企业的信息化投资却一直保持迅速增长。1995~1999年投资额增加41.3%,2000年又比上一年增长14.7%。世纪之交,在日本企业经营中,信息系统实现重大变革。由以往主要是建立企业内部的信息系统,转变为加强信息的综合管理,将所有的信息数码化,并通过计算机和互联网加…     

对日本企业销售网络的实证分析

据世界经济论坛和瑞士洛桑国际管理发展研究所编制的《1990年世界竞争能力报告》表明,日本是当今世界上竞争能力最强的国家。这份报告所依据的标准,是多方面的。其中,就日本企业而论,除产品在质量、性能、价格等方面具有强大的竞争能力外,建立和健全了