基于终端消费的旅游碳足迹测算——以江西省为例

低碳旅游是生态旅游的定量化研究方式之一,其核心是旅游碳足迹的测算.根据已有碳排放模型,文章建立了两大旅游碳足迹模型:综合模型(1)可测算区域时间和空间跨度的旅游碳足迹,而行业模型(4)则能进一步分析各旅游部门的碳足迹.并以江西为例实证研究,结果表明:2007年江西省旅游碳足迹总量为379.172万吨～395.83万吨,其中国内旅游碳足迹占95%以上;平均旅游碳足迹54.09千克/人次～56.46千克/人次;旅游六大部门的碳排放比例依次为旅游交通碳足迹占总量的37.84%,购物占15%,住宿占10.28%,餐饮占8.78%,游览占4.73%,娱乐占4.06%;影响旅游碳足迹总体变化的关键因子主要有碳排放系数K<,n>、能源强度系数E<,n>等因素,且其定值决定了研究的最终结果.     

基于ADO．NET的数据访问技术浅析

ADO．NET是一组用于和数据源进行交互的面向对象类库,它提供了平台互用性和可伸缩的数据访问。本文使用类的方法封装了ADO．NET对数据库处理的一些基本功能,并作相应的探讨。     

浅析广西高端白酒市场营销环境形势

本文对广西高端白酒市场的营销环境进行分析,结合实践与理论,初探消费者的消费习惯与购买力,在西部地区大开发与东南亚经济不断发展的情况下,有助于高端白酒企业少走弯路,制定灵活的营销策略促进广西高端白酒行业的发展。     

沥青路面施工关键技术

沥青路面是目前应用较为广泛的路面施工方法,在选定沥青道路设计施工方案时,必须综合考虑多方面的因素,如：路基条件、排水情况、可用的资金、材料、气候条件及可用的设备等等。在不良的路基上铺设高质量的混合料,或选择的设计方案与所需条件不符,是极不恰当的。要修筑良好的沥青道路,关键是要对粒料、粘结剂及施工方法做出明智的选择。只有综合考虑上述诸因素,才能经济而有效地达到沥青混凝土道路所要求的六项基本指标,即具有足够的荷载承载力、能够达到防排水、耗损材料最小、具有合理的路面结构、具有对底基层变形的适应性、对气候影响具有抗御能力。这就要求在修筑某一类型的沥青路面时,必须考虑以下三个主要因素：1）集料的级配及类别;2）粘结剂的种类;3）施工方法。     

基于林权市场交易的森林碳汇资产定价模型与实证研究--以中国南方林权交易所66例成功交易案例为例

森林的“内在价值”与哪些因素有关,价值是多少？林权的成交价格是这样形成的？森林资产价值和价格与林权的权属性质,林权分类,树种结构,林地面积,所处树龄;林地内森林蓄积量,林权的流转期限,以及林种等等,存在什么关系？本文先假设成交价格为Y;权属性质为X1;林权分类为X2;树种结构为X3;林地面积（亩）为X4;树龄（年）为X5;蓄积量（立方米）为X6;流转期限（年）为X7;林种为X8。构建线性回归模型进行检验和实证研究。得出：林地面积的价格76元／亩;森林蓄积的价格是276．5元／m3。流转时间一年的价格是287．2元／亩。换算得到,森林碳汇的价格是153．6元／吨。     

基于AHP的林业产业化龙头企业FBP模型构建与运用——以江西省32家林业产业化龙头企业为例

在分析林业产业化经营内涵的基础上,提出发展龙头企业必须有一个综合评价体系的观点;根据综合评价原理与方法,从功能(Function)、行为(Behavior)、绩效(Performance)三个方面,构建了龙头企业综合评价模型(FBP);以江西省32家林业产业化龙头企业为例,对该模型进行运用。结果表明:林业产业化龙头企业的龙头功能、龙头行为、以及龙头绩效并不一致;龙头功能强的企业,龙头行为不一定好;龙头行为好的企业,龙头绩效不一定优。     

贸易中隐含碳问题溯源及其研究进展

随着经济全球化和贸易自由化进程的加快,环境问题逐渐成为全球共同关注的问题。同时贸易与环境的相互影响也在加剧,有关气候变化等国际环境问题的探索日益成为理论与政策研究的热点,随着2009年哥本哈根第十五次缔约方大会的召开,CO2等温室气体的控制减排已不再是个纯科学议题,而成为国际政治经济关系的重要话题,贸易中隐含碳的排放成为研究的焦点。本文旨在通过文献梳理探索隐含碳问题的渊源,并对目前国内外有关隐含碳问题的研究进行综述,以便更好地开展研究,正确合理界定中国实际CO2排放量并从外贸角度为缓解碳排放压力提供有利依据和指导。     

碳关税对我国外贸出口的影响述评

2009年,欧美国家提出碳关税迫使以中国为代表的新兴经济体自愿进行碳减排,从而碳关税对外贸出口的影响成为关注的焦点。本文从碳关税提出的背景出发,总结和归纳了我国外贸出口、外贸顺差、高碳产业和发达国家的进口对我国碳排放量的影响,分析了碳关税对我国企业成本、外贸出口、高碳产业和外贸环境的影响。