加快良田建设 促进农业转型——对宁夏高标准基本农田建设的认识与思考

加快良田建设(即高标准基本农田建设)、促进农业转型,是当前确保国家粮食安全、加快经济转型发展的全局性和战略性重大问题.为切实贯彻党的十八大提出的"给农业留下更多良田"的战略部署,深入研究农业转型背景下高标准基本农田建设内涵拓展问题,笔者于近期赴宁夏回族自治区进行了专题调研.     

大都市特色的农村土地整治

上海坚持"两个不动摇",即城乡统筹发展的战略方针不动摇、农业的基础地位不动摇,在探索特大都市型现代农业的发展道路,在快速推进工业化、城市化的进程中,同步推进农业现代化方面迈出了坚     

新形势下金融教学模式创新初探

本文结合国际国内经济金融时事,阐述了在金融课程的课堂中,利用课前准备的《金融动态》、实物、实训软件及通过科研活动等进行实践教学的一些具体做法。     

客运班线所有权该归谁

近年来，一些地方的运管部门为促进运输市场的公平竞争和服务质量的提高，对本地经营的客运班线以招投标方式重新确定经营者和经营期限。此举在运输业户中引起了一些争议，赞同者有之．反对者有之，质疑者有之．顾虑者有之一笔者不敢说妄断是非，只想就此提出问题，那就是在对客运班线经营权进行公开招投标之前，有没有搞清楚客运班线的所有权到底归谁?     

“超速超载”为何屡禁不止？

去年以来，交通事故尤其是重特大交通事故频频发生，已成为我国经济社会生活中的棘手问题。据统计，仅去年5、6月份，全国就发生一次死亡10人以上的特大交通事故10起，共造成144人死亡、221人受伤，分别比上年同期增长25％、6．7％和148．3‰事故的主要原因仍然是违章超速、超载。尽管从中央到地方反复强调安全生产的重要性，并接二连三地开展安全生产大检查，也尽管运输企业大会宣传小会讲，甚至将其提高到“讲政治”的高度来对待，但从目前情况来看，问题仍未得到根本解决，超速超载仍较普遍，安全隐患依然存在。那么，是什么原因使“超速超载”这一违章现象屡禁不止呢?据笔者调查，除车主及司机本身重利益轻安全这一主观因素外，导致超速超载还有其深刻的客观原因。目前的防治措施大都是头痛医头、脚疼医脚，治标不治本，甚至带有形式主义和官僚主义的色彩。笔者认为，导致超速超载的客观原因主要有以下几个方面：     

大兴水利要瞄准促进农业现代化目标

“洪涝灾害频繁仍然是中华民族的心腹大患,水资源供需矛盾突出仍然是可持续发展的主要瓶颈．农田水利建设滞后仍然是影响农业稳定发展和国家粮食安全的最大硬伤,水利设施薄弱仍然是国家基础设施的明显短板。”这个判断符合国情。     

金融体系内在不稳定性的结构视角

本文对金融结构的视角进行了拓展,对其内涵进行了新的阐述,认为金融结构有宏观、微观和中观三个层次.微观层次的金融结构是指各经济主体的内部金融结构,包括金融部门、非金融部门和居民的资本结构;宏观的金融结构为金融与经济之间的关系和结构;中观层次的金融结构指一国金融体系内的各种结构,包括融资模式结构、金融机构结构、金融市场结构、金融工具结构等;在此基础上,文章分析了各个层次金融结构的内在不稳定性,进而认为金融体系具有内在不稳定性.     

城镇化不可能取代新农村建设

新农村建设，必须“抓两手”：一手抓城镇化，一手抓新农村建设。国内外经验反复证明，城镇化不可能取代新农村建设，城市化进程必须与农业、农村发展相协调。新农村建设不是城镇建设的翻版，应该保持农村的特点，有利于农业生产、农民生活；有利于保持田园风光、传承历史文化；有利于保育良好生态、健康环境。     

工业企业全员目标成本管理初探

随着市场经济的不断进步发展,工业企业的发展速度也在不断加快。如今,工业企业的竞争较为激烈,内部人员一直要求提高工资待遇水平、各位股东又期待获得更高的股利分红,致使企业的经营压力较大。本文将对工业企业如何管理全员目标成本进行探究分析,以期降低企业经营成本,提高企业的经营管理效率。     

发挥汽车产业关联效应促进区域经济快速发展

东风汽车公司始建于1969年,是中国汽车行业重点骨干企业.经过三十多年的建设,已陆续建成了十堰、襄樊、武汉、广州等主要生产基地,产品覆盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备.进入新世纪,为应对中国加入WTO和经济全球化的浪潮,积极参与国际分工,提高自身的国际竞争能力,先后与法国PSA集团,日本日产、本田,韩国起亚,美国康明斯、伟世通、德纳,德国贝洱等公司进行了合资合作,目前成为一个以中外合资企业为主体的汽车集团.2004年公司产销量、销售收入和利润分别为52.3万辆、942亿元和42亿元.同2000年相比,分别增长2.35倍、2.82倍和3.04倍.而且,利润的增长高于销售收入的增长,销售收入的增长高于产销量的增长,经营质量显著提高.2005年1-9月份,东风共生产汽车54.00万辆,销售汽车53.35万辆,同比分别增长33.19%和33.75%,国内汽车产销420.21万辆和413.62万辆,同比分别增长8.18%和10.12%,东风的产销增长率分别是行业的4倍和3倍,东风公司进一步呈现出全面、协调、可持续的发展的良好态势.