以校园网为平台加强大学生思想政治教育

高校校园网站的建设是加强大学生思想政治教育的有效平台,是促进大学生全面发展的客观需要,是丰富校园文化建设实践活动的必然要求。本文从高校校园网在思想政治教育中的现状出法,对提高校园网思想政治教育的实效性以及实现思想政治教育实效性的保障两个方面提出了几点可行性的建议。     

狠角色

异于其他合资公司的自主品牌,东风日产启辰品牌有着不一样的商业模式。它是什么？从何而来？又去向何方？     

设计制造品牌

大多数人都会担心汽车公司高层对品牌设计趋势的左右,而首席创意官或许是设计师与高层间不错的中转站。《汽车商业评论》采访来自日产和福特的两位首席创意官2005年,福特汽车主管设计的集团副总裁杰·梅斯(J.Mays)被任命为公司首席创意官。2006年3月,日产汽车宣布设立首席创意官(Chief Creative Officer)职位,原日产汽车公司常务兼首席设计师中村史郎出任日产汽车公司历史上的第一位首席创意官。     

他是汽车战士

2010年7月24日下午5点左右,我接到傅京生发来的短信:滕伯乐同志今天上午10点55分因心源性休克,医治无效,不幸逝世……我的第一感觉是不可能,因为就在21天前,我们还相聚在天下第一城里把酒论史,遥想当日。未曾想,那次聚会,竟成最后一面。滕伯乐1935年11月21日出生在江苏省苏州市的一个工人家庭,为贴补家用,1951年9月,他16岁便参加工作。1951年9月至1953年8月,任上海华东工业部经理处财务组会计、第一机械工业部华东供应办事处会计。1953年8月至1954年4月,参加上海华东公安司令部机要训练队学员培训。1954年4月至1959年12月,历任一汽办公室机要员、机要秘书、厂长秘书。1959年12月至1969年9月,滕伯乐随饶斌赴北京工作,任一机部汽车局办公室调研员、局长秘书。文革期间,作为一机部双职工下放代表,到条件艰苦的二汽车架厂参加建厂劳动,开山、放炮、修道路、运砖、盖工房等,后任计划处综合组组长。1978年4月至1981年9月,借调到一机部计划司、汽车总局从事规划工作。1981年9月至1985年12月,滕伯乐历任南汽联营公司办公室副主任、经营管理处副处长、联营办公室副主任。1985年12月至...     

中国资本账户开放的现状和所面临的问题简析

现在人民币经常项目已实行了可兑换,随着改革开放的进一步深入,人民币资本项目可兑换也日益提上了日程,我国现阶段资本账户开放到底处于一个什么水平,推进资本账户开放所面临的问题是什么,本文作了一个简要的探     

60年的经验：要做自己懂的东西—冯根生谈企业过冬

金融海啸把不少企业拖人发展的寒冬，“青春宝”不但没受到影响，而且董事长冯根生对企业2009年的销售额、利润稳步增长充满信心。     

化危为机 抢先发展

瓦房店光阳轴承集团有限公司2009年生产经营工作以“三保、三压、三提高”为方针，化危为机，抢先发展。三保、三压、三提高方针即：保持生产经营增长，保证企业资金需求，保住盈利水平不降：压缩成本费用，压缩资金支出，压缩资金占用：提高企业核心竞争力，提高市场占有率，提高产品水平和质量。     

应收帐款的风险与控制

在现代市场经济中．随着竞争的日益激烈化。信用关系或信用方式已成为社会经济运行的主要形式。企业要生存、要发展。必须不断的通过市场行为出售自身的产品或劳务。为了增强在销售过程中的竞争力。企业不可避免的甚至要越来越多的采用信用销售方式。那么。伴随信用销售方式而来的。必然是越来越多的应收帐款。[第一段]     

农民变市民的“即墨模式”

随着城乡收入差距的拉大和城市对农民工的需求,越来越多的农民不满足“有饭吃,无钱花”的现状,纷纷涌入城市。他们是如何走进城里,融入城市,由农民变成市民的呢?