阿里腾讯潜入客车端：海格免费wifi“绑”客户

当乘用车企还在犹豫要不要与IT电商共同谋划车联网的未来时，客车企业已经牢牢握住了马云和马化腾的手，决定将利益捆绑在一起。5月14日，苏州金龙在北京国家会议中心高调启动云战略，宣布从当日起，该企业出厂的24座以上公路客车将全部加装云系统，这意味着今后乘坐该车的用户都能在大巴上“蹭”免费wifi上网。     

乐视联手北汽:直指互联网汽车新入口

乐视作为一个典型的互联网企业,其核心竞争力就在车的"大脑"上,这与之前工业本身的项目集成完全不同,乐视要做的是智能集成3月5日,工信部部长苗圩在两会期间指出,要鼓励像乐视这样的互联网公司开发电动汽车,因为它们有为汽车行业创造新生产模式的潜力。这一表态无疑让互联网公司造车获得了国家层面的肯定意义。乐视造车的路径简而言之就是,先集中优势力量研发技术和车型,然后利用国际金融资源和中国市场的制造能力打通整个产业链。这一路径也决定了乐视超级汽车未来的发展方向是,先在国际市场打响品牌,然后利用中国强大的制造能力和广阔的消费市场来放大。     

一场汽车奥特莱斯的网上冒险

巨量的库存车是行业痛点,但痛点之下为何没有成熟的商业模式?“在你的想象中,10年后,汽车将如何销售?”正式采访开始前,车百惠CEO庞文俊先给《二十一世纪商业评论》(下称《21CBR》)记者抛出了这么一个命题。在他的背后,密密麻麻的推广计划清晰地写在工作间的玻璃墙上。其     

谁动了货运市场的奶酪

为什么货运量大幅缩减?究竟是谁动了货运市场的奶酪?经分析,记者发现,货运市场中几大重要货源如煤炭、钢材、建材等货物运输量下滑,与宏观经济不景气有很大关系。煤炭是货运市场中重要的大宗货源,坑口煤价与市场价之间的差价,是载货车用户的利润来源。以前差价大,赢利空间大,用户有利可图,"倒煤"积     

宝马：跑步跨入中国纪

在4月下旬北京车展中亮相的新一代宝马5系所找到的中国基因就是＂加长＂。     

“弃号”怪谁

废号的出现，不仅浪费了真正想买车人的机会，也浪费了北京市场的资源。     

日系车两难

危机从8月份便开始显现。据中国汽车工业协会最新发布的数据显示,在其他国外品牌一片“涨卢”下,日系车8月整体下滑2％,在中国市场占据重要位置的日产、丰田、马自达等日系品牌纷纷跌人年度销售低谷。     

标致雪铁龙陷财务危机DS在华业绩或破困境

6月28日，标致-雪铁龙旗下的法系豪华座驾DS车型登陆中国。此时，远在法兰西的标致-雪铁尼（以下简称PSA）集团CEO瓦兰遭遇前所未有的信任危机：据法国《论坛报》当地时间6月20日报道，由于销量下滑，加之对标致与通用汽车结盟的不满，PSA的最大股东标致家族希望其CEO玳利普·瓦兰及其管理团队下台，     

菜鸟网络圈地2200亩 项目仍难落地

一年前，马云圈走了村里2200亩土地。 73岁的村民吴茂喜在村头吸着烟呆坐着。他面前是一片空旷的红土地，一株老树孤零零的立在远处，偶尔有掠过的飞鸟划破静寂。 去年初夏，武汉江夏金口旭光村村委会把村民们召集在一起，拿出一份《关于印发〈中国智能骨干网（武汉）项目征地补偿实施方案〉的通知》，上面是中共江夏区金口街道工委办公室、街道办事处办公室盖下的两个“红戳”。     

我国饭店集团发展阶段的探索

当今世界各国旅游业发展迅猛,表现在饭店业方面为:饭店遍布世界各地,饭店的管理越来越向着集团化、系列化、垄断化发展。世界一些著名的联号饭店集团,规模宏大,触角伸向世界各个角落,他们具有严格而有效的管理、周全而优良的服务、完备的预订系统,受到世界各国旅游者的青睐。