水野泰秀：一直在做翻盘准备

他说,汽车本来就是要让人心动,而本田现在的产品线并不那么让人心动,这是我个人感觉,我们要朝着让人心动的方向努力     

不能磨灭的记忆

他在一汽和中国重型汽车工业联营公司都干过,但在二汽“干的时间最长”,93岁原二汽发动机厂第一任厂长毛德犹口述历史片段     

熟悉的陌生人

当棱角鲜明的前任杨嵩远赴日产北美开启下一个战场之际,任勇为何选择他继任？夜查经销商服务作为其新官上任的第一把火究竟意味着什么？     

钻牛角尖的人

他亲历了一汽、二汽、三汽的筹备和发展,他见证和参与了南汽的辉煌时代,年过八句的李龙天说,他这一辈子并没有虚度     

那些难忘的较量

原中国世界贸易组织谈判代表团副团长徐秉金首度向《汽车商业评论》讲述中国加入WTO艰难谈判历程中的成功与失败     

推动信息化工程建设

信息化是当今世界制造业发展的大趋势,要实现工业现代化,重要的措施就是推动信息化工程建设。文章从制造业信息化工程的重要性、总体框架、管理的条件、工作方法等方面论述如何推动信息化工程,提高企业的经济效益和多项能力。     

梦工厂

在生产制造方面,丰田生产模式一直是行业标杆,但在美国和欧洲。早在几年前,日产汽车的生产制造效率就已超过了丰田汽车     

真巨头和它的秘密

上汽通用五菱,这家中国最大的微车制造商和销量最大的单一汽车公司,如何锻造低成本核心竞争力,在短时间内提升大规模制造能力,并将其复制到全球版图庞大集团旗下河北通菱汽车公司总经理李绍艳自1990年开始卖车,1998年在河北省内销售五菱微车,从一个业务员做到总经理。当《汽车商业评论》2009年底见到她时,这家经销商全     

敢说敢做李子政

我们进屋时,李子政正在看电视剧《雪狼》。讲的都是真事,我一直在看,我都懂。我当年还去破过李兆麟被暗杀的案子。他说。2009年10月11日下午3点,正在武汉召开年会的中国汽车工业咨询委员会派代表何光远(原机械工业部部长)去看望他。两人相见,间隔7年,诉说往事,不胜唏嘘何老一行离开后,我留下来请李老为《汽车商业评论》口述历史这位年届九旬的老人体高而清瘦,鬓发斑白,有些秃顶他带着浓重的山东口音,通过他女儿的翻译,我才能大致听懂。第二天下午,我再次找李老口述历史。李老的人生可分为两部分:他从1938年起参加革命,在东北地下党历任工委组织委员、松江军区警卫团政治委员、东北军工部协理员、厂长等职。他讲起三次被暗杀经历时,情节紧张扣人,让人不由得替他捏把汗。从1952年起,李老开始投身中国汽车工业的建设,被派到苏联斯大林汽车厂学习2年,回来后任一汽铸造厂厂长,后任小三线建设指挥部领导成员1964年二汽筹建,他是指挥部五人领导小组成员之一。到1986年离休前,他历任二汽副厂长、党委副书记等职,并参与了济南重型汽车厂的前期建设。拜别李老,已是傍晚,我走在下着雨的武汉街头,脑海中却是他站在窗前目送我离开的身影。     

那些难忘的较量

进入世贸组织之后5年过渡期内跟美国谈判的25亿美元的中国进口汽车配额基数为何最终变成了60亿美元?特保条款和15年过渡期,这两个条款一般进入国都没有,为何单单中国有?中国是联合国的常任理事国,但在WT0的会议翻译中,为何没有中文翻译?