提升国际陆港物流集成力的战略思考

陆港物流集成力的提出 （一）背景问题的提出 首先，国际陆港在国内外发展迅速，不同国家国际陆港的发展历程和特点是不一样的。其次，中国规划在建陆港几十个，西部就有10余个。存在着陆港规划目标定位不准、形成成长机理不明、阶段目标划分不清等诸多问题，因此，建设发展可能存在盲目性。陆港物流集成力直接影响到陆港功能——国际物流——港区联动——区市发展战略。     

长江水运战略地位研究

基于资源、环境的巨大价值，水运在综合运输体系、产业升级、两型社会建设中战略作用凸现。同时，我国水运在基础设施、管理、综合运输体系配套等方面基础薄弱，与其潜力不匹配的现实也客观存在。为更清楚地认识水运的巨大战略价值，笔者把长江水运置于国家发展大背景下考察，跳出长江看长江，跳出水运看水运，进行战略性的思考。     

强化集成体，精铸联接键——基于物流集成场视角的再认识与思考场线效率

大陆桥国际物流体现的是多式联运效率，陕西省发改委领导组织长安大学物流与供应链研究所进行两业联动调研，其中一部分反映了内陆地区产业发展所需要的形成国际物流场线等一些关键问题，主要表现为功能和绩效问题。功能涉及到陕西设备的外运通道，     

物流链——产业联动研究的理论基石

基于集成场基本范畴的视角,对物流链的概念、结构、特征、形成机理进行了梳理,阐述了物流链的研究现状,通过采用对比分析法进行物流服务供应链与物流链异同点的剖析,指出将物流服务供应链纳入到物流链的研究中,有利于物流理论研究的中国化;对物流链进行深入研究,不仅有利于物流集成理论体系的完善,而且为物流业转型升级奠定了重要的理论基础。     

水运与长江流域重化工问题探析

随着我国工业化进程的加速，长江流域重化工化趋势明显。重化工产业在物流上大进大出，市场范围通常跨国、跨地区，因而其工业布局和物流对水运都严重依赖，表现出强烈的“亲水”特性。世界上成功的重化工地区和国家一般都有优良的交通条件，尤其具备临江靠海，有以价低、量大、长距离水运为主的综合运输体系。长江是我国流域地区各经济天然联系和合作的纽带，长江水运战略性地位需要重新认识。     

两业联动布局与物流业高质量发展

为支持经济高质量发展,如何通过两业联动引导产业转型升级、集成创新,是一个产业联动布局赋能问题。这类问题涉及微观网链,中观和宏观链网的交通基础设施、监管设施设备、载运工具和服务能力的结构层次及运行水平。案例研究等方法验证,物流业服务质量与高质量能力是不能够孤立发展的,必须依托所服务产业形成一个相互促进的集成优化系统,其中,两业联动是物流业高级化发展的基本形式,也是产业联动的典型形式。物流业高质量发展依托于所服务的产业,社会经济活动才能体现所需要的物流服务高质量发展能力。在满足两业联动布局的物流集成体系中,物流业基础设施设备、信息平台系统等,都需要与所服务产业及能力匹配并优化,这种转型升级依托产业联动及政策作用。以两业联动为代表的产业联动有利于物流业升级、匹配和在联动中再集成优化,使高质量发展从国际物流枢纽承载城市到西部中小城市都得以落实。物流链与制造供应链的精准对接、适应、共享和融合发展,有利于物流集群、产业集群,以两业联动引导物流业高质量发展布局,目的清晰、内容准确、措施具体,是达到预期要求的基础。     

基于流程管理的物流服务供应链运作协同研究

在相关理论评述的基础上,借鉴业务流程管理的理念和工作流建模方法,对物流服务供应链运作协同进行研究,指出物流服务供应链运作协同应基于流程优化的视角,兼顾技术和管理两个维度的协同,从而提升物流服务供应链运作协同绩效。     

物流企业竞争优势及竞争力体系的构建

建立了由物流企业、竞争对手、客户企业及关联资源供应商构成的“多层复合战略三角形”模型；提出物流企业应在提升企业资源整合能力、全程动态监控能力和物流方案设计能力等方面确立相对优势：指出应将企业竞争力与物流要素资源、企业能力等与组织文化、技术、制度、机制等有机结合起来，形成物流企业核心竞争力以维持长久的竞争优势。     

产业供应链及其物流信息化问题研究

阐述了信息化对产业供应链的作用,对陕西省优势产业中的果业、装备制造业和医药业供应链进行实证分析,在对三大主要产业供应链信息化需求研究的基础上,指出物流信息化是不同产业供应链信息化的共享区,提出以物流信息化促进区域产业供应链发展的战略思路。     

集成场视角:两业联动集成创新机制及网链绿色延伸北大核心CSSCI

集成场视角的物流业与制造业联动发展模式是通过集成体所主导的两链融合实现其协同运作的。两业联动模式构建了主导两业联动的集成体间关系所激发的两链导入、适应、共享和拓展阶段的集成创新目的和动因,阐述了集成体主导的基核与联接键形成的网链结构,以及主动实现集成创新行为和全程场线绩效作用机制体系。用集合理论识别物流链、供应链及其两链融合的供应链集成和以其为基础的产业链都是同态网链结构,在集成场视角下都具有集成创新动因、机理、重点和实现方式,形成了两业联动模式的产业集成创新结构、行为和绩效体系。"一带一路"倡议下的国际产能合作应当是产能绿色输出,体现为低碳化特征,可通过集成体主导供应链集成创新奠定网链结构境外绿色延伸的基础,支持产能通过产业链绿色迁移实现"一带一路"产能合作,同时也能在产业链绿色延伸的基础上构筑与提升全球产业价值链。