关于东亚经济发展一个争论性视角：新加坡套用哪一个视角？

过去２０年间，正统经济学用种种大套渲染的词句来描述东亚新兴工业国（ＮＩＣｓ）许多赞美之词都集中于包罗颇广的经济福利量度，人均国内生产总值水平上的年增长率以及市场导向的经济政策（实行这种政策，才保证了这些令人惊叹的成就），然而，在社会科学界，对东亚成功经历，并非人人都无一例外地感到迷感，实际上，就有若干评论者（主要是政治学家，社会学家以及为数不多的经济学家）对亚洲新业工业国偏好的发展进程持十分怀疑的     

印度汽车零配件市场方兴未艾

印度汽车制造业市场已成为各大汽车厂商的必争之地。据预测,随着印度经济的增长,其汽车市场的需求量将急速增加。估计在未来几年内,其汽车工业的年增长将维持在35％左右;另外,两轮机车及卡车也将维持15％至20％的年增长率。汽车工业的成长,自然而然将直接刺激汽车零配件业的成长,预计到1997年,汽车零配件业的年营业额,约可高达32.2亿美元。单就1994年而言,就约有3.87亿美元投资于汽车零配件工业,其后4年的投资额至少也会保持在这一水准。在质量方面,印度还在积极引进ISO 9000规范,以期尽快达到国际标准。 印度的汽车进口许可受到严格限制,汽车零配件则可以自由进口,不需要特别申请或许可。一般而言,进口印度能自行生产的零配件,将被课以较高的关税,     

中华商标协会成立CMEC首批入选

为增强全社会的商标意识,提高商品和服务的质量,促进经济的发展与繁荣,中华商标协会于9月9日在北京人民大会堂隆重召开成立大会。     

交易成本视角下我国物流园区建设现状研究

物流园区是产业集群的表现,它发挥集群优势,降低了园区内各个企业的交易成本。现阶段,我国物流产业发展非常迅速,大江南北出现了许多现代化的物流园区,产生了明显的社会和经济效用,但问题也随之产生,物流园区降低交易成本的经济功能并没有充分的发挥,甚至造成了资源浪费。本文分析这些问题产生的原因,并提出相应的对策建议,以充分发挥物流园区对经济发展的促进作用。     

中国农民合作社研究现状、演进趋势与研究空间

自2007年我国《合作社法》实施以来,合作社增长迅猛,但大多发展不规范,未能很好地实现《合作社法》出台的初衷,相关法律和支持政策有待进一步调整。为了完善现有合作社政策与法规,总结国内现有合作社研究精华并指出现有研究的不足,文章梳理了2000—2022年CSSCI来源期刊上的合作社相关文献,以影响力较大的代表性文章为评述对象,并以2007年《合作社法》出台和2017年《合作社法》修订为时间节点将以上文献分为三个阶段进行分析。分析发现:既有研究解释了合作社迅猛增长以及大量合作社名不副实的成因,讨论了合作社产生发展的适宜条件,对既有支持政策进行了系统反思。但既有研究存在两大不足:一是既有研究大多未能基于合作社的本质规定阐释合作社的功能、作用机制与适宜发展条件,以至所得结论不够严谨甚至是错误的;二是实证研究与理论研究普遍脱节,大部分实证研究不顾现实中合作社普遍名不副实现象,将名义合作社与真正的合作社混为一谈,未能实证检验真正的合作社产生发展所需的适宜条件问题。最后,文章认为,合作社的性质与政策支持的边界、适宜的合作社政策支持方式以及合作社发展的国际经验等问题还亟需研究。     

海外油气勘探开发须知（下）

随着一些国家石油公司的民营化及一些产油国在上游领域的逐步对外开放,海外勘探开发的市场空前扩大。面对复杂多变的国际经济政治形势,如何把握海外勘探开发的机会,如何预测并有效规避海外上游作业的风险,如何制定合理的海外投资决策以及如何选择最佳地区并获得最佳投资回报,是所有到海外投资的上游公司所必须解决的问题。本文对以上问题作了详细解答,并且具有较强的可操作性。希望对我国石油公司的国际合作与海外投资有所帮助。