澄海市大力推进劳动力市场建设

澄海市认真贯彻朱镕基总理关于劳动力市场建设的指示精神,紧紧围绕“科学化、规范化、现代化”的目标要求,加强领导,增加投入,不断发展壮大劳动力市场,为劳动力供需营造良好环境,为下岗、失业职工的再就业提供方便和服务,有效地促进地方经济的发展和社会稳定。一是加强领导,增加投入。针对澄海二、三产业     

真巨头和它的秘密

上汽通用五菱,这家中国最大的微车制造商和销量最大的单一汽车公司,如何锻造低成本核心竞争力,在短时间内提升大规模制造能力,并将其复制到全球版图     

向戈恩学什么

未来10％中国市场份额并非是纸上谈兵,这位全球汽车界的传奇人物给合资公司带来的开放理念和充分空间是取胜对手的最重要的保证     

偏向天山行

被国际品牌一霸天下的天池旅游观光车队即将被打破的背后,是一系列克服中国人难以制造精细产品惯性的努力     

最大的困难就是时间

“我们跟其他客车企业的不同之处在于,我们直接做终端,加快与终端建立关系的速度,这样可以减少原始积累时间”     

敢说敢做李子政

我们进屋时,李子政正在看电视剧《雪狼》。讲的都是真事,我一直在看,我都懂。我当年还去破过李兆麟被暗杀的案子。他说。2009年10月11日下午3点,正在武汉召开年会的中国汽车工业咨询委员会派代表何光远(原机械工业部部长)去看望他。两人相见,间隔7年,诉说往事,不胜唏嘘何老一行离开后,我留下来请李老为《汽车商业评论》口述历史这位年届九旬的老人体高而清瘦,鬓发斑白,有些秃顶他带着浓重的山东口音,通过他女儿的翻译,我才能大致听懂。第二天下午,我再次找李老口述历史。李老的人生可分为两部分:他从1938年起参加革命,在东北地下党历任工委组织委员、松江军区警卫团政治委员、东北军工部协理员、厂长等职。他讲起三次被暗杀经历时,情节紧张扣人,让人不由得替他捏把汗。从1952年起,李老开始投身中国汽车工业的建设,被派到苏联斯大林汽车厂学习2年,回来后任一汽铸造厂厂长,后任小三线建设指挥部领导成员1964年二汽筹建,他是指挥部五人领导小组成员之一。到1986年离休前,他历任二汽副厂长、党委副书记等职,并参与了济南重型汽车厂的前期建设。拜别李老,已是傍晚,我走在下着雨的武汉街头,脑海中却是他站在窗前目送我离开的身影。     

双面战士“统领”

它是斯堪尼亚在全球客车市场攻城略地的绝妙武器,同时,它也承载着海格客车迈向海外高端市场的光荣与梦想它被遮盖着放置于新闻发布会的展场中央,白色幕布下,身影若隐若现。还不到它的出场时间,现在的主角是     

独一无二的合作

斯堪尼亚·海格项目组的外方负责人Stephan.Pettersson对《汽车商业评论》解释合作与竞争的关系人们并不情愿坐下来等着看结局,他们一方面兴致勃勃地谈论统领,另一方面又开始推理想像Irizar的走向。     

沈阳微车大佬

上汽通用五菱合资8年,一直远离媒体视线的他,个人魅力和企业影响力随着企业销量过百万辆而在业界达到顶峰2009年8月5日,48岁的沈阳在美国底特律领取了吴贤铭奖。这个奖项于1999年由吴贤铭基金会发起成立,每年颁发给一位企业领袖。此前,北美三大以及丰田、本田都曾获此奖。     

朱国强的危言

“作为一个做运输工具的企业,我们的商业模式是不是要改进？我们能不能创造一种商用车企业没有的商业模式？企业要有本质性改变,一定是商业模式的改变”