城市公交“一卡通”的联想

正五一节期间有报道称,天津、沈阳、福州等全国共有35个城市公交IC卡一卡通加入全国城市一卡通互联互通平台,届时该平台可为上述城市市民提供公交卡互通服务,联网城市市民可持本地公交IC卡在其他联网城市刷卡乘坐公共交通及进行其他消费,并享受当地刷卡的优惠政策。而多年来烧着国家财政的真金白银独享国内最廉价公交服务的首善之区,依然置身其外。     

金融改革迫在眉睫 利率市场化首当其冲

进入6月下旬,钱荒现象让扭曲的中国金融体制来了一次裸奔,破除利率双轨制,强调利率市场化被再次倒逼。惟有推进利率市场化改革,更大程度上由市场决定资金价格;惟有通过金融体制改革,引导资金流向实体经济,才能遏制中国经济的过度金融化,这已然成为坊间的共识。利率是货币资金的价格,是投资的回报,亦是融资的成本。那么货币资金,作为一个重     

民生“窗口”是与非

国庆长假之后,被央视曝光的几位“门难进、脸难看、事难办”的“蝇级”窗口人物终于品尝到自家酿造的“心酸”滋味,付出了给他人制造“麻烦”所应有的代价？民生“窗口”之不堪,绝非个案,实乃体制弊端使然,诸如此类颐指气使的怪现状,     

石油和化工灾害的物流之殇

今年的七下八上,着实让国人体验了水深火热的滋味。所谓水深。属洪涝之祸;所谓火热,乃工业灾害。尤其是七月下旬接连发生的大连输油管道爆炸、南京“7·28”爆燃、吉林化工物料桶漂入松花江等重大安全事件,凸显了国内城市工业灾难高发之苦,拉响了工业防灾、物流安全的警报。     

阳春三月，我们播撒感恩的种子

近年来,有赖于各级领导的悉心指导和业界同仁的全力襄助,《中国储运》着力于接地气、上台阶,并取得了显著的成效。所谓接地气,即始终把立足点放在基层,把着眼点放在企业,聚焦行业热点,汇集业界声音,努力上下求索,     

政策切莫成为青岛胶州大桥的螺栓

如今不似早些年,有个新指示、新政策什么的就要敲锣打鼓地折腾通宵以示拥栽。国人对政策的评判日趋客观冷静,渐少人云亦云。国务院在2009年出台物流产业振兴规划后,实施细则杳如黄鹤,此番再度以“国八条”的官方高度表达了扶助物流产业发展的态度,而物流企业更期待的是可操作的细则谁来落实及几时才能出台的问题。     

勿以善小而不为

从沸沸扬扬的哥本哈根会议,到震撼人心的科幻电影《2012》,一时之间,低碳成为了2010年的热点词汇,各种低碳经济发展理论及与低碳相关概念应运而生。物流业如何适应经济发展的低碳要求,是一个包括物流在内的国内每一行业和国家每一层面都必须认真面对、积极思考、努力探索并付诸实践的严峻课题。     

速度与真实更需反思

在马航事件报道中,媒体没能核实信息源,没能用职业规范抵抗一定要说个不停的冲动,为求速度不做考证,陷入速度的牢笼,导致中国媒体出现集体性的以讹传讹,发布不实消息。如果马来西亚和越南方面能够及时提供充分信息,这样的错误或许只会发生在少数媒体身上,并被大多数媒体的正确报道迅速纠正。但在信息的一手发布者本身应对不足、公众情绪又极其焦虑的情况下,一个微小的、在平时可能被立刻纠正的错误,就可能以几何级速度迅速传播,并与其他或真实、或虚假的信息汇合,组成一张巨大的、