日系车遭遇复产危机

尽管距离日本大地震仅一个多月，但日系企业参加上海国际车展的热情不减，无一退出或调整参展规模。丰田、本田、日产、铃木、斯巴鲁等日系汽车品牌，不仅展出在中国多年布局的经典车型，还带来多款首发的量产车型，并且展示了最先进前沿的概念车、智能机器人等。     

自主品牌汽车：品质为上

6个年度奖项、6款年度车型、6个样板企业。在这个凛冽的寒冬,中国自主品牌汽车的最佳阵容被评出,同时＂品质成就未来＂也成为自主品牌发展的共识。     

寻找“救命稻草”

不断蔓延的金融危机导致需求和购买力下降,这让本身就已疾病缠身的不少汽车巨头心力交瘁,新兴市场成为他们惟一的救命稻草。     

-40%! 噩梦继续

中国国内的汽车销量首次月度统计超过了美国,是否在2009年全年实现超越还是一个未知数,但美国NO.1的地位摇摇欲坠已经是一个不争的事实。     

为筹钱回归A股 比亚迪之困

4年前,王传福宣布了比亚迪的两大目标:2015年中国第一,2025年世界第一。然而回首4年来比亚迪的汽车之路,人们不免扼腕叹息。随着比亚迪H股(1211.HK)股价大跌,王传福身家也缩水至175亿元人民币,无缘2011年福布斯富豪榜榜首。     

2008年全球汽车市场盘点

金融危机席卷全球导致各国失业率提高,居民家庭收入下降,消费者信心指数跌落,加上银行信贷紧缩,各国汽车销量惨淡下滑。在这种形势下,汽车企业2009年是否能否扭转颓势？     

海马汽车的微车战

用踌躇满志来形容孙忠春此时的心情,显然并不为过。日前,在第十四届上海国际车展上,身为海马轿车有限公司（下称＂海马郑州＂）总经理的孙忠春说：＂中国汽车市场的多样性,要求海马郑州寻找新的增长点。     

韩系轮胎卷入“寒流”

锦湖韩泰相继陷质量门自2005年开始,曾一度风靡亚洲的韩国电视剧出口总额逐年下降,"韩流"变"寒流",韩剧产业一度出现濒临崩溃的隐忧。而近年来,这股寒流已经从电视剧行业蔓延到轮胎行业,