京津冀协同发展的理论解释——基于“新”新经济地理学的视角

京津冀协同发展是中国区域发展的重大战略,在实践层面取得了显著的进展,因而进行理论研究与总结具有重要意义。本文在“新”新经济地理学的框架内,构建了包含环境外部性的理论模型,研究发现随着运输成本的下降,产业分布会先由分散状态转变为聚集状态,再由聚集状态转变成分散状态,高效率企业具有更强的流动能力;环境污染是一种分散力,会阻碍聚集的出现,降低聚集程度;污染的空间溢出是一种聚集力,会增加聚集程度。本文又进一步将模型扩展为包含了区域差异的三区域模型,验证了模型结论的稳定性。本文理论模型的结论,为京津冀发展中出现的问题提供了理论解释,并为京津冀协同发展的政策提供了理论支撑。     

燃油税13年征程

1994年,我国开始动议开征燃油税。1997年全国人大通过《公路法》,首次提出以燃油附加费替代养路费,并准备从1998年1月1日起实施。1998年10月,国务院提请全国人大审议的公路法修正案草案中,将燃油附加费改为燃油税。1999年10月31日全国人大     

汽车市场竞争一锤定音:售后服务没商量

在市场经济条件下,任何一种产品的竞争都将面临着生产、市场和消费三个方面的问题。只有当消费刺激了市场,生产围绕着市场与消费全力以赴加速运转,产品的市场才能广阔无垠。我国汽车市场自1993年下半年起已近四年低速增长,其间也曾出现过几次忽冷忽热的大波动。汽车生产企业近几年生产能力绝大部分都未充分发挥,企业生产设备、人力资源、原材料大多闲置。1997年轿车市场实际需求量仅50万辆,只相当于八家轿车生产企业实际生产能力的50叽。怎样才能保住并扩大各自的市场份额Z各轿车生产企业可谓绞尽脑汁,从去年年初的奖励售车商家,到…     

警示:外贸企业国资流失严重

今年三月,我们对市外贸部门某实业公司1998年资产、负债及损益的真实性审计情况表明,截止九八年底该公司累计亏损及损失挂帐319.1万元,占国有资产303.6万元的105%,国有资产流失殆尽。造成国有资产大量流失,其原因除了政策体制上的问题外,主要有以下几个方面:一、企业长期亏损无人管。从审计的情况看,我市外贸某公司虽然经过外贸体制改革,使企业经营状况有了一定的好转,但仍未能扭     

我国典型地区预算定额差异分析与定额改革必要性研究

我国正在大力推进工程造价市场化改革,其中预算定额留存与否的问题在行业内引发争议.文章通过对比北京、广东、广西、湖南、江苏、浙江、上海、四川、重庆等九省市的房屋建筑与装饰工程预算定额,发现不同地区预算定额在定额名称、组成结构、更新周期、涵盖种类和参编人员结构等相应形式上存在差异,在定额子目划分、定额子目工作内容、建筑装饰...     

区域经济增长理论与经济非均衡发展

我国区域经济发展正迎来一个新时期.如何借鉴西方主流区域经济理论为我所用,是一个亟待解决的问题.本主要介绍区域经济的增长理论和增长模式,并结合中国实际进行简要评论.遵循发展规律,中国区域经济的路径选择是非均衡协调发展模式.     

企业财务危机及其防范对策

要想加快企业发展，提高企业市场竞争能力，就不能不对财务危机进行及时的预防和规避，本文对企业财务危机出现前的一些征兆及其防范对策等进行了阐述，得出只要管理得周全，企业的财务危机可以规避和防范的结论。     

企业财务危机及其防范对策

要想加快企业发展,提高企业市场竞争能力,就不能不对财务危机进行及时的预防和规避,本文对企业财务危机出现前的一些征兆及其防范对策等进行了阐述,得出只要管理得周全,企业的财务危机可以规避和防范的结论.     

用“快乐”做品牌

用品牌来思考问题，去享受经营带来的乐趣和日常的挑战，然后借助品牌策略跨越未来[编者按]