循环经济:西方国家的经验做法及对中国的启示(二)

三、西方国家的主要经验及其做法　发展循环经济,国情不同,各国的切入点也各异.日本、德国主要是适应本国固体废弃物管理战略转变的需要,因此,日本从资源减量化入手,以建设循环型社会为主旨,德国则从环境保护入手,主要通过建立废弃物资源化的双元系统来发展循环经济.西方国家主要经验做法是：     

国内外企业技术创新策略的博弈分析

入世后我国企业面临着国外企业日益加强的竞争压力，技术创新成为企业的重要选择。本文从技术创新成本的角度，建立了国内企业与国外企业技术创新竞争的静态博弈模型，根据模型，当国外企业以规模扩张为竞争目标时，我国企业只能选择渐进式的技术创新战略。     

培育消费技能:提高消费满足程度的关键

消费技能是消费者和消费资料相结合的技术和能力。这种能力从根本上决定着消费需要的满足程度。本文依据经济学原理论证了培育消费技能的必要性,并在对消费技能进行界定的基础上,提出了企业培育消费技能的对策。     

在效率优先的基础上重建社会公平

效率和公平是经济学研究的核心问题,而且二者的优先次序一直是经济学界甚至其他学科研究的重点问题,历史上曾经形成了公平优先论、效率优先论以及公平效率同等重要论,现阶段应当对效率和公平的认识进行科学的、必要的深化。社会公平问题是我国当前一个比较突出的问题,但是现阶段我们仍然要坚持效率优先的原则,初次分配注重效率,再次分配注重公平,特别是教育公平和医疗公平,在效率优先的基础上重建社会公平。     

基于BSC的航运物流企业绩效灰色综合评价模型研究

采用改进的平衡记分卡(BSC)的方法,从企业的内外环境、财务与非财务指标相结合来设计航运物流企业绩效评价指标,最后通过改进灰色关联法进行算例验证,算例检验结果表明这种评价模型具有现实可行性。     

基于GIS的配送车辆调度系统的设计与实现

本文分析了物流配送与GIS的特点和功能，简要介绍了我们所设计开发的基于CIS的配送车辆调度系统。     

企业物流系统的经济评价方法探析

文章通过对物流成本概念及其特性和物流成本系统化控制的分析,运用物流活动的经济评价的方法对物流系统的成本进行动态的经济评价,为企业提供物流成本控制与管理依据,以便企业能够及时准确的进行调整更有效更迅速的优化系统,使企业的物流成本大大降低,从而增强企业的竞争力。     

基于模糊熵和多目标规划的公路货运交通枢纽布局模型

针对货运交通枢纽布局问题,首先利用模糊熵获得指标的权重,集结指标值后得到备选交通枢纽的综合评价值,建立一个多目标规划模型来最小化交通成本,最大化建设枢纽的综合评价值,求解后确定货运枢纽的位置、数量、容量等级。     

日本保险业危机对我国保险监管的启示

本文分析了日本保险业危机前监管中存在的问题:政府主导型监管体制存在弊端,投资监管不力,事后安全网建设缺乏,信息公开受到限制,市场集中度高.然后从监管体制、市场集中度、外部监督、监管力度、退出机制等方面揭示了我国保险监管的存在问题并做了相应的对策分析.     

提高企业对外部环境适应能力的策略分析

企业的发展离不开外部环境,适者生存是企业发展的必然规律。因此,如何适应外部环境的变化并做出应有的响应,是企业发展过程中面临的重要课题,本文在提高企业对外部环境的适应能力方面进行了初步的探讨。