元模型建模技术在仓库控制系统中的应用

针对自动化仓库在仓储控制软件方面的需求,分析了目前仓库控制系统发展上的不足,采用MDA的元模型驱动方法,实现一种基于元模型驱动的仓库控制系统,从而使仓库控制系统具有灵活性、可扩展性。     

基于普适计算环境的物流仓库定位算法

鉴于传统物流仓库定位技术并不适应于大型综合化立体仓库的定位环境,影响了定位的精度,提出了一种基于普适计算环境的物流仓库定位算法,使仓库工作人员随时知道货物在仓库中的位置。通过对传统的定位向量进行改进,有效地弥补了空白时刻货物的定位,使定位区域更加精确。经实验比较,改进后的定位算法覆盖率有较大提高。     

黑龙江省高校校企协同创新模式探索

在校企协同创新已经成为国家实现企业创新的重要途径的背景下,积极推进黑龙江省高校校企协同创新已成为促进地方经济发展的必然趋势。通过对黑龙江省高校和企业进行调查,探索构建适合黑龙江省高校的校企协同创新模式。     

世界经济新格局与中国经济长期增长前景

中国各行业企业资本边际收益率普遍下降,意味着中国宏观经济增速下行已成为必然趋势。实际上,这标志着中国在完成基本工业化后开始从高速增长阶段进入中低速增长阶段,这也是国际发达经济体和东亚新兴经济体都遵循的发展规律。面对经济增长的趋势性变化,货币政策对经济增长的刺激作用是非常有限的,大量超发货币只会加剧信贷泡沫、增加企业尝债能力的系统性风险。当前经济的核心问题在于宏观税赋过高和企业盈利能力不足,因此,最重要的财政政策应该是实施总量减税而不仅是结构性减税,尤其是对中小企业减税减赋,才能增加就业,提高居民消费比例,转变经济增长方式。     

Nash implementation with partially honest individuals

We investigate the problem of Nash implementation in the presence of “partially honest” individuals. A partially honest player is one who has a strict preference for revealing the true state over lying when truthtelling does not lead to a worse outcome than that which obtains when lying. We show that when there are at least three individuals, all social choice correspondences satisfying No Veto Power can be implemented. If all individuals are partially honest and if the domain is separable, then all social choice functions can be implemented in strictly dominant strategies by a mechanism which does not use “integer/modulo games”. We also provide necessary and sufficient conditions for implementation in the two-person case, and describe some implications of these characterization conditions.     

浅析经济适用房的尴尬处境

在简述我国经济适用房发展现状的基础上,文章分析了经济适用房发展中的诸多弊端:有悖于市场规律;地方政府的阻力;建设、销售缺乏政府主导;受益人群难以甄别等。提出了加大监控力度、推行置换业务、完善房改金融业务政策、严格区别对待普通商品房和经济适用房等政策建议。     

我国财政模式转换的难点与对策

公共财政是我国财政改革的目标模式,但我国渐进式的改革思路决定了我国当前的财政模式是一种典型的由生产建设型财政向公共财政转轨的过渡性的二元财政,即公共财政与国有资本财政并存.如何实现财政模式由二元向一元转化是我国财政模式转换的难点所在.通过深化国有企业改革,明确国有资本的公共属性,积极进行国有资本的存量和增量调整,进而使国有资本财政为公共财政所同化是实现我国财政模式顺利转换的必由之路.     

Determinants of bidder competition in corporate takeovers

The importance of bidder competition in the corporate takeover process has long been recognized in theoretical models. This paper provides empirical tests of those models. The results indicate that resistance by target management to an initial bid encourages multiple bidders. Competing bidders are less likely to enter in cases where the target is large, but more likely to arise when the initial bidder is highly levered. High initial bids (preemptive bids) are found to discourage entry by additional firms. Surprisingly, targets with high levels of free cash flow tend not to be the recipients of multiple bids.     

Immerisizing Growth in a Monopolistic Competition Model

In models of trade with monpolistic competition, firms set prices above marginal cost. An example is provided in this paper in which, because of this, a growth in the labor force lowers welfare per capita.     

Do stricter penalties deter drinking and driving? An empirical investigation of Canadian impaired driving laws

In this paper I attempt to assess empirically the effects of Canadian impaired driving legislation enacted between 1976 to 1992. On average, penalties for impaired driving have limited impact on impaired driver fatalities. Instead, trends in impaired driver deaths are significantly correlated with the enactment of mandatory seatbelt legislation across provinces. Specifically, the implementation of mandatory seatbelt laws for drivers is significantly associated with a 27 per cent drop in impaired driver fatality rates. These findings suggest that more lives might be saved by focusing on initiatives aimed at enhancing vehicle safety. JEL Classification: H7, I1 Est‐ce que des punitions plus sévères découragent la conduite en état d'ébriété? Une étude empirique des lois canadiennes sur l'ivresse au volant. Ce texte tente de mesurer empiriquement les effets des lois sur l'ivresse au volant mises en place au Canada entre 1976 et 1992. En général, les punitions pour ivresse au volant ont eu un impact limité sur le nombre de décès de conducteurs en état d'ébriété. D'autre part, les tendances dans le nombre de décès de conducteurs en état d'ébriété sont reliées à la mise en place de législations obligeant le port de la ceinture de sécurité par les provinces. On peut dire que la mise en place de lois sur le port obligatoire de la ceinture de sécurité est associée à une chute de 27 pour‐cent dans le nombre de décès de conducteurs en état d'ébriété. Ces résultats suggèrent que beaucoup plus vies pourraient être épargnées en mettant l'accent sur des mesures qui amélioreraient la sécurité des véhicules.