公路建设对国民经济的拉动作用分析

论文运用经济学原理,采用定性分析和定量分析相结合的方法,研究了公路建设对国民经济的拉动机理。确立了公路建设对国民经济的三层拉动理论：第一,公路建设投入对国民经济的直接拉动作用;第二,公路建成后对公路运输业发展的拉动作用;第三,公路交通对经济社会发展的拉动作用。论文通过建立投资乘数模型,计算公路建设投入对国民经济的直接拉动效果;从促进公路运力结构改善及运输服务质量改善等角度分析了公路建成后对公路运输业发展的拉动作用。从公路交通与产业带、公路交通与城市化以及公路交通与市场范围的扩张三个方面对公路交通对经济社会发展的拉动作用进行了研究。     

车辆购置税减税政策对天津市税收收入的影响及思考

2009年,国务院决定,减征部分乘用车车辆购置税。减税政策的出台,对于培育汽车消费市场,促进国内汽车产业的稳定较快发展具有重要意义。本文就减税政策对我市税收的影响进行了全面对比分析,并就完善车辆购置税政策和强化其征管提出了建议。     

试析东盟经济一体化的发展前景

东盟经济一体化有着两个明显的发展趋势：内容上从自由贸易区向经济共同体扩展，范围上从东南亚向东亚乃至更大地区扩展。维持东盟在这两个趋势中的地位和作用，已经成为东盟各国共同关心的问题。不过由于国家与市场等现实条件的制约，东盟经济一体化在近期内难以取得突破性的进展。     

从美国和日本的汇率干预政策看我国的汇制改革

本文结合美国和日本1985年以后汇率干预的历史，分析为何两国不通过国内制度来解决根本的经济问题，而却偏好使用汇率政策？这种汇率干预政策形成的经济和政治因素是什么？能否实现预期的政策目标？本文在对美国和日本汇率干预政策的分析基础上探讨我国的汇制改革问题。     

出口退税政策对我国外贸增长方式转变的影响效应及建议

本文分析了出口退税政策对我国外贸增长方式转变的影响效应，并在此基础上提出利用出口退税政策促进我国外贸增长方式根本转变的几点建议。     

"政治病":台湾"经济病"的根源

民进党执政以来,经济衰退和失业高涨成为岛内经济的基调,日积月累,逐步形成了“经济病”。而“经济病”的根源在于“台独挂帅”的“政治病”。     

从"欧洲中心论"到"中国中心论"——对西方学者中国经济史研究新趋向的思考

《白银资本》、《大分流》中译本出版以后,引起了我国史学界广泛的注意和讨论。本文作者在阅读这些著作和参加几次讨论会后,对“欧洲中心论”和“中国中心论”以及相关的方法论问题做了进一步探讨。本文认为弗兰克对“欧洲中心论”的批评是切中肯綮的。但“欧洲中心论”在西方学者中的影响是复杂的,应当具体分析。至于他把马克思的学说也指为“欧洲中心论”则是风马牛不相及的。本文还认为柯文的“中国中心观”与弗兰克的“中国中心论”不同,前者只是一种观察和研究中国历史的视角取向,而后者则认为:“直到19世纪之前‘中央之国’实际上是世界经济的某种中心”,这种观点如同天方夜谭。最后,本文认为弗兰克对资本主义生产方式的否定也是难以成立的。     

改革的利益受损者及其政府补偿的实证分析

改革过程中利益分配格局的调整,必然会出现部分社会群体经济利益受到损害的情况。大致而言,我国的低收入阶层包括农村居民、中西部地区居民、城市下岗失业人员、进城农民工、过早离退休的职工以及其他处于社会基层与边缘状态的社会阶层就是改革的利益受损者。为了增强改革动力、推动改革的持续深入,为了重建社会公正、促进国民经济长期协调稳定发展,必须建立和健全合理的利益补偿机制,对改革的利益受损者进行适当补偿。     

《近代中国经济发展:组织·结构·制度》学术研讨会综述

由上海社会科学院经济研究所与上海市经济史学学会联合召开的《近代中国经济发展:组织·结构·制度》学术研讨会于2006年8月27~28日在上海社会科学院举行。参加研讨会的代表有来自上海、北京、天津、厦门、及西南、西北地区高校和社科院系统的领导和学者60余人,共收到论文38篇。会议由经济研究所经济史研究室主任、上海市经济史学学会副会长张忠民主持,上海社会科学院顾问、中国经济史专家张仲礼、上海社会科学院常务副院长、经济研究所所长左学金、中国社会科学院近代史研究所所长虞和平、天津社会科学院历史研究所所长张利民和河北师范大…     

企业竞争中的“黑洞现象”及其对策探讨

文章针对国际企业竞争中出现的新趋势,即随着全球化进程的加快,资源和市场份额愈来愈集中在少数几个跨国巨头手中,而无论从资金、技术还是管理和人力资源都不是很强的国内企业如何应对,尤其是中国按照加入WTO时所作的承诺将在2005年全面开放市场,国内企业失去了政策保护,将和跨国巨头直接展开厮杀的关头,我们如何提高胜算,本文将对此作一简要分析.