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61.
旅游业区域溢出的可计算模型及案例 总被引:5,自引:0,他引:5
一个开放的经济系统中,旅游业区域溢出广泛存在,而溢出大小除了与两个旅游区之间的规模等级差异和空间距离呈负相关外,还与它们之间的类型差异和接受溢出方的学习能力呈正相关。本文即是对上述溢出影响因子进行综合,借鉴经典知识溢出公式而构建了一个测度旅游业区域溢出的机理模型S(ji)=δje-1δ(jl)Gi(jl)2+δ(jk)G(ijk)-βrij,并在进一步的变量定义和参数估计后,实现了模型的可计算化。此外,本文还利用该模型对长江三角洲"15+n"旅游城市之间的溢出情况进行计算,在验证模型可信度的同时也分析了区域旅游合作及相应旅游圈组织的有效性问题,取得了一些有益的认识。 相似文献
62.
土地利用总体规划实施评价方法探讨——以桂林市资源县为例 总被引:1,自引:0,他引:1
土地利用总体规划实施评价是土地管理中的新课题。本文阐述了土地利用总体规划实施评价的类型,综述了规划实施评价的方法。最后以桂林市资源县为例,运用模型方法进行实证研究。 相似文献
63.
64.
基于系统行为的城乡耦合地域空间演变规律研究——以南京市为例 总被引:2,自引:0,他引:2
在总结国内外城乡双系统相互作用动力机制研究的基础上,论文引入城乡耦合地域系统非线性动态模型,通过耦合度揭示各系统要素在城乡耦合界面上相互作用的机理、过程.并以南京为例,运用主成分分析法从28项指标中提取经济发展水平、社会协调程度、资源设施配给率、环境负反馈机制等4项主因子对其进行耦合度实证辨析,得出南京城乡相互作用及不同时期两种扩张所处阶段,进-步明晰了南京城乡耦合地域系统空间演变规律,为科学规划和管理边缘地域提供了参考依据. 相似文献
65.
66.
基于“点—轴”理论的我国海洋产业布局研究 总被引:1,自引:0,他引:1
市场经济条件下,作为海洋产业布局主体的涉海企业在空间选址上有向中心一"点"集聚的动能.通过对我国海洋产业集中系数指标的研究,得出渔业、滨海旅游和海洋交通运输业具有较高的集中系数,对其它产业具有明显的集聚效应和带动作用.不同的海洋产业,其布局总是多少表现为一定的区住指向,如以港口及滨海公路、铁路、海洋运输等为交通主干线的交汇点.基于此提出依托沿海三大港口群及所在区域中心城市为"点",以海洋运输、临海产业带为"轴"线的我国海洋产业"三点群两轴线"的空间布局体系. 相似文献
67.
本文结合金融抑制和信贷配给理论,在分析我国银行业信贷资源错配原因的基础上,深入探讨了信贷资源错配对产能过剩的影响。在企业生产初期,银行对产能过剩行业中的企业发放大量低廉贷款导致过度投资;在企业试图退出产能过剩行业阶段,银行与政府联手设置高退出壁垒,加剧产能过剩问题。产能过剩问题的根源在于体制,银行信贷资源错配是造成体制性过剩背后重要的金融诱因。 相似文献
68.
“单核式”与“多核式”是中卫型产业集群的两种基本网络结构。以多核式中卫型产业集群作为研究对象,对其进行概念界定,指出其网络结构具有多个中心结点、内部合作关系密切、结点凝聚成小团体、中心结点相互关联等特征,并据此选取了社会网络分析方法中的中心性、黏性、凝聚子群、核心边缘结构作为网络结构指标。运用这些指标,对沈阳装备制造业集群的网络结构进行了实例分析。研究发现:该集群网络中,各产业部门的核心企业充当了中心结点,同一产业部门的企业密切合作组成凝聚子群,核心企业之间关联紧密形成核心区。这些网络结构特征是其获取生产协作、资源配置和知识创新等竞争优势的重要保证。针对该集群网络黏性较低的现状,最后提出相应的网络结构优化建议。 相似文献
69.
王珊 《国土与自然资源研究》2008,(1):27-29
长沙生态安全建设是其生态城市建设的重要组成部分;从结构、功能和协调度3方面构建了一个生态安全指标体系,得到其综合指数(ESCI)为0.613,再通过现状问题分析,提出从加强基础设施建设、提高污水处理能力、努力推进城市绿化建设、加大环保和科教投资、科学合理的调整产业结构、普及和提高环保意识、加强生态安全规划建设等方面加强建设。 相似文献
70.
国际金融中心竞争力比较研究 总被引:2,自引:0,他引:2
目前国际金融中心格局发生了重大变化,国际金融中心之间的竞争更为激烈。各金融中心所处位置发生了较大变化,高层级与底层级国际金融中心之间的差距有所拉大,亚洲地区金融中心的竞争力逐步提高。各国际金融中心提高竞争力的经验有所差异,但主要包括放松管制、金融创新、金融基建与政府推动。 相似文献