试论生态经济农业

解决传统农业生产模式生态与经济发展的矛盾，缓解生态危机，关键在于建立能实现经济与生态共同繁荣的生态经济农业模式，使经济发展与生态发展融合为一个完整的有机整体，达到生态与经济、人与自然在更高发展水平上和谐统一，21世纪，人类的生存与发展将进入生态经济时代，应该应用生态经济农业的观念指导现代农业，把农业经济行为同生态环境看做一个相互制约的系统，建立人与自然的和谐关系。减少和避免违反自然规律和经济规律的行为。     

基于CAPM的中国股市羊群行为研究——兼与宋军、吴冲锋先生商榷

本文首先对宋军和吴冲锋的《基于股价分散度的金融市场羊群行为研究》一文进行了分析 ,指出其在分析方法和论证逻辑两方面存在的问题。随后 ,本文以资本资产定价模型 (CAPM)为基础 ,建立了一个更为灵敏的羊群行为检验模型 ,并据此对我国股市进行了实证检验。研究结果表明 :在政策干预频繁和信息不对称严重的市场环境下 ,我国股市存在一定程度的羊群行为 ,并导致系统风险在总风险中占有较大比例     

中国FDI地点选择的因素分析

在中国改革开放的20年中,政策优惠、产业结构、开放水平和市场化程度都对 FDI 的地区选择发挥了很大的作用,而各个因素的作用是随中国经济结构的变化而变化的。优惠政策一直是吸引外资的最主要因素;而外商对产业结构的重视程度经历了一个由弱到强的过程;1992年以后,开放水平对外资的吸引力作用有所下降,相反,市场化程度对外资的吸引作用却有所增强,这些因素在地区间的差距是造成外资地区分布不平衡的重要原因。     

特许经营体系的组织性质:属性与内涵

特许经营体系是一种中间性体制组织,它用较低的组织成本获得了较高的非一体化下的合作程度,用较低的交易成本获得了较高的交易市场化程度。从不同的角度看,特许经营体系具有不同的组织内涵。具体而言,从制度经济学的角度看,特许经营体系是一种介于科层组织和纯市场之间的中间性体制组织;从创新经济学的角度看,特许经营体系又是一个创新系统。     

一类企业物流成本核算的M-A模型

本文在分析和比较任务成本(Mission Costing)与作业成本(Activity-Based Costing)的前提下,将任务成本与作业成本结合起来构建了企业物流成本核算的M-A模型框架.在这个模型框架内,系统地阐述了企业物流成本核算的涵括范围、数据收集来源以及相关物流成本的分配架构等.     

长江干流地区跨世纪交通运输网络建设的总体构想

长江干流地区自宜宾至上海长约２８００ｋｍ，横跨中国东、中、西三大经济地带，面积占全国４．３％，有十分重要的战略意义。今后这一区域路网建设的目标是建成以长江干线为主轴，以宜宾、重庆、万县、枝城、武汉、丸江、芜湖、南京、江阴为结点的＂九纵一横＂的路网格局。长江干线包括加深长江航道，建设沿江铁路和沿江高等级公路。同时加强纵向铁路、公路和水运干线建设，形成若干水陆交通枢纽，并加强干线和支线机场建设，在上海、南京、武汉、重庆建成国际航空港。     

管理创新与技术创新,制度创新的关系

现代经济理论和现代经济学已经证明,技术创新和制度创新是经济增长的重要力量。技术创新、制度创新的实现不仅仅是一个技术与经济一体化、制度与经济一体化的简单过程,而且是一个具有众多不确定因素需管理的过程。技术创新、制度创新的管理形式本身就是创新的一种特殊资源,管理创新是创新的新领域     

公民参与:社会文明程度和国家治理水平的重要标识

没有什么力量可以疏离与割裂人们对家庭、教堂和邻里社区的精神皈依,没有什么力量能够摧毁人们回归地方家园的行动……,虽然我们说尽家庭和邻里组织的所有不足之处,但是,它们永远是培养民众精神的首要组织。借助于家庭和邻里组织,公民性格得以稳步地形成,公民特有的草根思想得以逐步确立。民主必须始于公民的家园,而这个家园就是我们生活的邻里社区。——杜威,1927     

功能观视角下的金融发展理论及其延伸

金融发展理论是对金融与经济关系的经济学解释，而金融与经济关系的本质就在于金融功能，所以，阐释金融发展理论要以金融功能为基础。一方面，对功能的研究可以有更大的客观性，也更接近于研究金融发展与经济发展的最终目的，即发展金融以发展经济；另一方面，金融功能因自身的自动与扣除的净结果而具有相对准确性，所以从功能角度研究金融发展理论具有特殊优势。金融功能要依附一定的载体，金融产业依靠对于金融功能承载的“双重效率改进”而成为金融功能的核心载体。从而，基于金融产业的演进，金融发展有了新含义。     

高职高专院校电化教学及其发展方向

通过对高职高专院校电化教学工作的内容及发展方向进行研讨，实现其对教学的指导意义，并在教学实践中和电化教育理论上指导教学，利用当代教学媒体技术及计算机辅助设计等进行教学，同时对专业电教工作具有理论指导意义。