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1.公路通行能量与交通阻塞交通阻塞是由于某一时点上希望运行的人数超出了运输系统所提供的通行能量而造成的。对公路网来说,满足运行需求的通行能量是由路况等级决定的,如车道数、交叉口的大小及其几何特征等。公路网的通行能量可以被定义为在一般设定时间内,单位小时内能够正常通过道路上某~点的最大车辆数。影响公路网通行能量的因素有道路等级:如车道数、道路水平及垂直的线向;交通量状况:如交通流量中不同车型的构成比例,以及管理水平:如道路沿线上交叉口的位置和形状、停放车辆的规则等。由于公路的通行能量是相对于公路运… 相似文献
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马冉江倩姚漪婷陈扬航钟碧华王欣妮杨新艳王涛张挪富刘春丽 《中国药物经济学》2023,(11):27-31
目的 探讨超声右心功能指标与慢性阻塞性肺疾病(COPD)患者平均住院日和住院费用的相关性。方法 选取2020年1—8月广州医科大学附属第一医院呼吸内科住院的COPD患者104例作为研究对象。根据超声心动图结果,将肺动脉收缩压(PASP)≥35 mmHg(1 mmHg=0.133 kPa)的患者45例纳入COPD高PASP组,将PASP<35 mmHg的患者59例纳入COPD正常PASP组。比较两组患者一般资料、脑钠肽前体(NT-pro BNP)、心脏彩超右房内径(RA内径)、右室横径(RV横径)、每搏输出量(SV)、射血分数(EF)及患者平均住院日、住院费用和西药费。结果 两组患者年龄、BMI、EF值差异无统计学意义(P>0.05);两组NT-pro BNP、RA内径、RV横径、SV、PASP差异有统计学意义(P<0.05)。COPD高PASP组和COPD正常PASP组的平均住院日(7.24 d和6.18 d)、平均住院费用(17 079.3元和13 369.2元)、西药费(4 123.1元和3 037.1元)相比,差异有统计学意义(t=2.008、2.187、2.2... 相似文献
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BOOT项目管理方法刘春丽译周国光审校"建设、拥有、经营和移交"(BOOT)项目有两个主要方面:第一是政府的担保;第二是项目发起人的责任。这两方面同等重要,共同构成政府和项目发起人之间签订协议或合同的基础。政府担保包括:援助性贷款最低营业收入经营现有... 相似文献
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(一)财务战略规划结构苏格兰工业部道路管理局拥有140名职员,履行国务大臣就苏格兰地区的高速公路和干线公路的职责。它直接对苏格兰事务部部长及苏格兰国务大臣负责。中央政府筹资1993-1994年财政年度,干线公路网总预算支出2.4亿英镑,该笔资金全部由中央政府通过税收与举债筹集。政府如何分配资金?对于所有公共支出项目:卫生、教育、运输等,都要编制年度支出预算。政府设有公共支出调查局(PES)负责对预算进行审核,之后按其分配资金。政府每年要确定今后三个财政年度各年的总支出需求。设在伦敦的财政部为各政府部门确立基本… 相似文献
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随着经济的发展,社会的不断进步,停车库技术产业的不断更新,微机控制的停车库将是未来停车库产业中的主流.本文重点阐述利用MCGS组态软件,编制上位机控制系统. 相似文献