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或许是“船夫”与传福谐音,于是网友就将王传福昵称为“船夫哥”了。在“迪”(比亚迪)粉眼里“船夫哥”就是车坛最亮的明星。这点你会发现越是关注比亚迪以后,也就越发相信了。在本届北京车展比亚迪展台发布会上最大的明星就是王传福。 相似文献
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自从办了汽车杂志,一年到头去国内外风景名胜试车的机会很多,但是在沈阳试车的机会却不多。印象中沈阳这个老工业基地,还真没有三亚、张家界或“上赛道”那样被大多数车企认为适合试驾的场地,包括闻名遐迩的风景。但东风悦达起亚新车K4的全国媒体试驾会却破天荒的选在了沈阳。 相似文献
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这是一支人数不多,却特别能战斗的汽车营销团队——以伦敦出租车产品线总经理兼上海英伦帝华汽车有限公司总经理林啸虎为首的营销团队。一年中他们南来北往不放过任何一个推广TX4英伦出租车的机会,同时也不忘做社会公益活动。 相似文献
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今年初,笔者和一位奥迪经销商朋友攀谈,在聊天的过程中他抱怨道:“现在的销售顾问都存在侥幸心理,通常会主观地判断客户的来店意图,没有真正按照流程来接待客户,偷懒的情况特别严重。”笔者对此话深表赞同,标准的销售流程和销售顾问的热情服务确实很重要,不能只是简简单单的走形式,要在每个销售环节倾入销售顾问的主动热情和信息,通过坦诚友好的接触,唤起潜在客户对汽车产品的热情,提升潜在客户对汽车品牌的信赖和对销售顾问的好感。如果销售顾问能把每个客户都以秘密采购的客户来对待,那么销售顾问的成交率也将迅速提高。当笔者提及“秘密采购”这个词时,我的这位经销商朋友眼前一亮。 相似文献
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就在成都车展媒体日的前一天,一个全新的汽车品牌诞生了。它就是凯翼。
在凯翼品牌发布会现场我们见到了凯翼汽车董事长陆建辉、总经理郑兆瑞、营销中心总经理黄招根,还有凯翼汽车营销中心总经理助理贾守平、公关与互联网部部长王玮……个个都是老朋友,个个都是奇瑞汽车发展史上的功臣。 相似文献
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最近两个月,启辰的动静挺大。就在两个月前,启辰R30刚刚以3.99-4.99万元“超低价”入市,并创造了自启辰第一款新车D50上市至今仅仅27个月的时间,启辰品牌销量就突破了20万辆的“合资自主”记录。
9月10日,奋上海一滴水码头上,启辰又推出了一个新成员——启辰晨风纯电动车。这一天也恰好是启辰品牌诞生的四周年纪念日。随着启辰晨风纯电动车的上市,启辰将迈入传统车型和纯电动车双线并行的时代。而从发布会上启辰高层的介绍来看,晨风的“来头”挺大,“胃口”也不小。 相似文献
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在拿到东风风神AX7的官方资料后,最引起我兴趣的就是它的军工出身。紧接着又听了东风乘用车公司副总经理柳玉春介绍:“东风公司经历了从‘以军为主,军民结合,平战结合,以军带民’到‘以民为主,军民结合,平战结合,以民带军’的转变。东风军工技术平台有两个方向:一是继续做强军品,满足军队的需求,如东风军工一号平台研发设计东风“猛士”:二是利用军工资源打造民用产品,提升民品竞争力,如东风军工二号平台,代表作品即是东风风神AX7。因此,可以说东风风神AX7是东风‘军转民’的代表作。” 相似文献
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在2004年。正值大四的我,有幸成为一本汽车类杂志的实习记者,第一次接触到了汽车圈。同年,在广州南沙的一片芭蕉林里,也诞生了一家现代化的汽车企业——广汽丰田。或许正是基于这样的巧合,我对于广汽丰田的发展也格外关注。 相似文献
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“16.38至23.18万元!”当广汽乘用车总经理吴松激昂慷慨地宣布传祺GS5速博的价格区间时,广汽传祺GS5速博发布会现场的数百名经销商代表报以雷鸣般地掌声。但我身边的几位媒体同行却窃窃私语,“这个价格与有些合资品牌差不多啊。” 相似文献