全文获取类型
收费全文 | 340篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
财政金融 | 31篇 |
工业经济 | 14篇 |
计划管理 | 72篇 |
经济学 | 51篇 |
综合类 | 6篇 |
运输经济 | 5篇 |
旅游经济 | 1篇 |
贸易经济 | 34篇 |
农业经济 | 35篇 |
经济概况 | 45篇 |
水利工程 | 42篇 |
信息产业经济 | 3篇 |
邮电经济 | 1篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有340条查询结果,搜索用时 8 毫秒
331.
332.
333.
334.
335.
随着我国铁路改革和跨越式发展进程的加快,生产效益最大化已成为铁路企业经营的主要目标。铁路中间站是铁路企业取得运输收入的直接者和组织者,其运输收入管理的好坏直接影响着整个铁路运输企业的经济效益。本文分析了目前中间站运输收入管理存在的问题,并提出了具体的改进措施。 相似文献
336.
一、新形势下银行业面临的风险及特点根据最新统计,截至2012年年末,我国金融业总资产达到143.94万亿元。其中,银行业131.26万亿元,保险业7.35万亿元,基金业3.6万亿元,证券业1.72万亿元。截至2012年上半年,我国商业银行表外加权风险资产超过7万亿元,"影子银行"规模超过15万亿元。从整体上看,近几年银行业 相似文献
337.
人民币汇率机制改革的效果评析 总被引:1,自引:0,他引:1
该文从内外两个方面考察了人民币汇率机制改革的效果:一是汇率机制运行的内在表现,主要考察汇率水平的变动和汇率形成机制的调整是否达到了预期的效果;二是汇率机制改革的外在影响,主要从价格水平、进出口贸易和外国直接投资等三个角度考察人民币汇率调整对宏观经济运行的影响。总体上,这次人民币汇率机制改革的效果显著,体现了"重在人民币汇率形成机制的改革,而非单纯人民币汇率水平的升值"的战略思路。 相似文献
338.
339.
340.
成本管理是增强企业竞争力、提升企业经济效益的永恒主题。受国际宏观经济形势影响,原油价格由147美元一路下滑至40美元左右,世界经济的发展由此形成了不可预期的影响,尤其是国际金融危机的蔓延,不但抑制了消费需求的增长,而且给国内经济的增长带来了较大的压力。 相似文献