2007年卡赛按下Enter键 创新卡赛 文化佐餐

4月18日,北京新亚市汽车市场——2007年全国卡车大赛新闻发布现场,阳光不错,但风沙和柳絮却让人很不舒服,这样的天气会不会让媒体和观众提前退场?     

泛亚的“自主”

在汽车行业里面有个定论：合资企业不会有自主设计。在2006年中国汽车产业发展国际论坛上,当上海泛亚的执行副总高为民教授站在自主设计分论坛的演讲台上作报告的时候,我们疑惑了,合资企业也能自主了?     

1000点与1000美元的心理坐标

2005年6月6日，上证综指终于跌破1000点，盘中最低至998．23点，虽然只是象征性地一滑而过，紧接着小涨、大涨，但它下沉所击起的涟漪久久未能平静。     

TRW：对北美汽配衰败说“NO”

美国TRW汽车集团近年来完成了两件最值得骄傲的事情:一是在底特律汽配普遍衰退之际成功保级;二是在亚太尤其是中国高歌猛进,     

二手车的春天

随着近几年我国汽车市场的火爆,二手车交易也随之兴旺。在2008年中国汽车市场分析预测会上,中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉《汽车观察》记者:"2007年,中国二手车交易量增幅比新车要高近5%。"从2007年前11个月的新车、二手车销量来看,二手车的市场正在迅猛发展,目前中国二手车销量可以占到新车销量的1/4,但是这个比例并不高,发达国家品牌经销商二手车销售量占到市场总量的1/3以上,而经销商二手车销售量在我国仅占很小一部分,这说明我国二手车发展空间还十分广阔。     

车型评选：在质疑声中进步

资料显示,2005年12月到2006年2月之间,国内总共出现了近100个年度车型评比或年度汽车企业这样的颁奖。随着企业在销售新车时纷纷打上了由不同媒体或机构颁发的“权威大奖”,今年9月,一篇博客登上了按狐汽车频道的首页头条,标题为《质疑J．D．Power〈报告〉的正确性》。在文章中,作者从五个角度对J．D．Power8月份公布的“汽车销售满意度指数调查报告”提出了质疑。一时间,关于汽车调查和汽车评选的讨论甚嚣尘上。     

人才辈出：另一种替代

开创京东方事业的15年间，我始终是一个惶者，天天如履薄冰惶惶然。我认为，只有惶者才有可能成为王者。放眼望去，而今的王者无一例外都曾是惶者。我之所以是一个惶者，是因为任何一个企业始终面临着两种替代之危：一种是产业替代之危，另一种是人才替代之危。     

赤峰供电公司引进班组管理软件系统,提高班组建设水平

为了加强班组建设工作,提高班组规范化、数字化管理水平,赤峰供电公司于2008年初引进由现代班组杂志社和至尚软件公司联合开发的《企业班组建设管理信息系统》。公司多次召开演示会,广泛征求班组意     

应对危机,拥抱机会

为什么选择二次创业?机会还是危机,该如何判断?怎样转危为机?新时代背景下,创业的机遇和源动力在哪里?奕斯伟董事长、京东方创始人王东升先生强调,在这样一个充满变化和不确定性的新环境下,我们更应该牢记自己的企业责任,有秩序地竞争,有边界地成长,对伙伴负责,对社会负责,给未来机会,给年轻人机会!     

金融标准化发展及“十三五”政策导向

近30年来,我国金融标准化发展经历了孕育期、成长期和加速期三个阶段。“十三五”时期的政策导向应包括全面创新金融标准化管理体制机制,积极以标准化支持投资审批“简政放权”改革,力求加快研制和优化调整并重,努力提升我国金融标准国际化水平。