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141.
对水文自动测报系统的应用进行了分析,通过实际应用查找出问题,针对问题提出了解决方案,合理布设站网数量,完善水文自动测报系统在防汛工作中的作用,提高水情信息质量和传输速度。 相似文献
142.
IEC 61850标准在智能水电厂数据通信中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
为实现水电厂设备间的互操作和信息共享,智能水电厂应采用IEC 61850标准实现数据通信。文中介绍了应用IEC 61850标准的智能水电厂通信关键技术,给出了水电厂现地水情遥测系统的IEC 61850建模实例,描述了智能水电厂通信服务器端应实现的通信服务子集。同时,提出了一种智能水电厂IEC 61850通信客户端软件的实现方案,介绍了该软件的框架设计、数据接收功能和控制功能的实现。 相似文献
143.
基于IEC 61850的状态监测通信方案应用 总被引:1,自引:1,他引:0
结合状态监测数据通信,介绍了基于IEC 61850的状态监测建模设计,分析了通信方案中可选的4种模型(数据模型、文件传输模型、报告模型、日志模型),提出了满足要求的合理状态监测通信方案,并对其进行了测试。所选方案将投入智能水电厂工程应用。 相似文献
144.
通过分析套箍和砌体横向应变关系,探讨了采用钢筋昆凝土套箍加固石拱桥对核心砌体的约束机理,并提出了套箍对核心砌体的约束应力及由于套箍约束作用使砌体强度提高的计算方法.同时,通过此方法对巴中市南江县龙渠大桥进行了加固设计,计算后得知主拱圈承载力得到明显提高,且实际运用效果良好. 相似文献
145.
堆积体作用下的河道最大冲刷深度 总被引:2,自引:0,他引:2
受地震、暴雨的影响,破碎的山体易发生滑坡、泥石流等,在河流岸边形成堆积体,改变了河道水流边界条件,在堆积体下游附近形成冲坑.本文通过动床水槽试验,研究了不同堆积体作用下的最大冲刷深度.结果表明,最大冲刷深度随流量、堆积体尺寸增大而增大.本文采用一些常见的丁坝、桥台最大冲深公式对试验成果进行了计算,但由于水流结构差异及公式适用范围限制,计算结果与实测值普遍相差较大.因此,本文参考丁坝、桥台冲刷深度计算的研究成果,充分考虑各影响因素作用,采用因次分析法,建立了堆积体作用下河道最大冲刷深度计算公式的基本形式,并根据实测资料拟合了公式参数. 相似文献
146.
高纬度地区渠道无冰盖输水的冰情控制研究 总被引:4,自引:2,他引:2
中国北方高纬度地区有一些渠道工程,因其建设年代早,受规划之初经济条件限制,未考虑冰期运行,仅在非冰期输水。随着经济发展,目前亟需实现冬季输水。但是受结构上的限制,这些渠道抗冰冻能力差,无法采取冰盖下输水或冰水二相流输水,通过加设保温盖板,防止渠道结冰,既可解决用水矛盾,又可节省工程改造投资,具有巨大的经济效益和社会效益。本研究根据传热学理论对加设保温盖板后的渠道水体失温过程进行理论分析,并在此基础上建立了设置保温盖板的一维渠道冰期输水数学模型,对加设保温盖板的冰期输水过程进行了模拟,分析了保温材料厚度、输水流量、出库水温等对冰期输水的影响,论证渠道冬季加设保温盖板输水的可行性。并提出了切实可行的冬季输水方案。研究成果对于冰期渠道安全输水和渠道改造都有一定的借鉴意义。 相似文献
147.
管道充水过程气液两相流动力学特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
管道充水过程涉及复杂的气液两相瞬变过程,合理分析、评价其两相动力学特性对工程的优化设计、安全运行,以及数值模拟研究具有重要意义。基于量纲分析和相似理论,建立了充水过程的气相模型相似律,认为通气孔排气过程的动力相似律可近似套用重力相似律,据此推导出了管内滞留气囊原、模型的几何比尺关系。将建立的气相模型相似律应用于南水北调北京段西四环暗涵通气孔水工模型试验,分析了充水全过程中两相流各动力学测量参数,得出暗涵合理的充水流量。最后采用定量和定性分析相结合的方法,对管道中滞留气囊对输水能力的影响进行了评价。 相似文献
148.
不同改良剂对滨海盐渍粉土改良效果的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用桶栽试验的方法,研究了基质、稻壳和菌糠三种不同有机质改良剂对滨海盐渍粉土理化性质和西红柿产量的影响。研究结果表明:与不加改良剂(CK)相比,三种有机质改良剂可降低表层土壤干容重22.5%~33.1%,孔隙率增加25.5%~37.7%;土壤的含盐量降低5.05%~24.54%。使用改良剂处理的土壤,碱化度(ESP)、pH、土壤交换性Na+、土壤Na+、K+占阳离子总量和土壤Cl-下降,而土壤Ca2+和SO42-增加。三种改良剂均能显著增加西红柿的产量,增幅在24.05%~34.46%;单果总量整体有所提高。结果表明,基质、稻壳和菌糠对滩涂高钠盐粉土均具有较好的改良效果。综合考虑改良剂的价格、材料获得难易程度,稻壳和菌康是较为适宜的滨海盐渍粉土改良材料。 相似文献
149.
1.工程概况北京地铁6号线花园桥站车站主体位于西三环花园桥主桥垮的下方,跨路口东西向设置。车站为明暗挖结合,西端明挖三层两柱框架结构,中部及东端暗挖(PBA工法)双层单柱双联拱结构,暗挖施工采用PBA法。车站起止里程为 相似文献
150.
通过对濮阳县水资源及灌溉现状分析,论述了濮阳县高效节水灌溉存在问题、发展方向及实现濮阳县高效节水的措施。 相似文献