企业加速器与风险投资的合理融合研究

企业加速器由企业孵化器演化而成,主要为高新技术、高成长企业的发展加速助推,风险投资与企业加速器在项目源、管理、资金和政策上存在着很强的互补性,二者融合可以得到风险投资、加速器和高成长企业＂三赢＂的结果,本文针对企业加速器与风险投资融合的优势,利用博弈工具分析企业加速器与风险投资融合决策过程,给出了二者合理融合的基本模式,针对融合过程中存在的障碍提出了相关对策和建议。     

基于大食品安全的全产业链治理研究

本文从大食品安全的视角,首先分析了在原始生产、农庄生产和大规模生产三种不同生产方式基础上链条、群落、环境的不同,指出农业产业链应建立在人类食物链、生物链之上;进而指出食品安全应以生态安全为基础,全产业链通过打通行业壁垒和实施全过程控制,实现从田间到餐桌的无污染。资源驱动型、市场主导型、技术主导型三种产业链由低到高构成产业链金字塔,其关键点分别为优质原产地、渠道品牌、技术,并分别以资源董事、市场董事、技术董事为核心,构建相应产业链治理模式。最后就大食品安全与全产业链治理提出有针对性的对策建议。     

金融业在近代中国经济中的地位

金融业对经济发展既可以起正面作用,也可以起负面作用。中国近代金融业兼有这两方面的作用,大致以1935年为分界线。金融业扰乱经济的情况大家比较熟悉,本文主要谈正面作用。金融业在近代中国经济中的正面作用是围绕储蓄转化为投资这一核心功能展开的。效率和安全是储蓄转化为投资的两个支撑点,金融制度的演进便是建立在这两个支撑点的基础之上。金融业是举借外债的平台,外债大部分是为了解决中国政府的财政问题,但也有相当部分进入铁路、电力等基础产业部门。金融业通过投融资行为,对推动技术进步和人力资本的培养发挥了重要作用。金融业大力支持支柱产业的发展,如棉纺织业、面粉业及稍后的化学工业,影响产业结构的演变。金融业优先构建社会信用体系,在弱政府的背景下以习惯法进行行业治理,并且履行部分公共职能,努力实现经济的稳定发展。     

“自主-协作-探究”教学模式在高校研讨课中的应用

"自主-协作-探究"教学模式旨在改变以往课堂教学以教师为中心,强调学生在学习过程中的主体性、积极性。实施这一教学模式组织好教学活动,精选教学内容是关键,有效合作是基础,保证时间是前提,教师恰当指导是保障,及时评估是动力。     

华北地区区域用水负效应调查与分析方法——以邯郸地区为例

论文从水资源利用的特点及其可能存在的负效应出发,具体针对华北地区城市化过程中存在的两类突出水资源问题——水污染和地下水超采进行调查与分析。给出了区域用水负效应的参数体系及计算方法,并将用水负效应反映在水价形成机制中。根据上述方法,对邯郸市用水负效应进行调查与分析,获得了计算用水负效应的重要参数及用水负效应水价,得出在目前的条件下邯郸市用水负效应已占GDP的1．13％。根据用水负效应的分析结果提出了工业污水处理费征收及与水资源经济补偿相关的政策建议。     

面向应用的电子行业检测技术标准体系多维构成研究

文章从电子行业检测技术标准体系构建的关键环节和关联因素出发,探索面向应用的标准体系设计原则与数据形式．解析以多维构成为特征的标准体系及信息服务系统的功能实现。     

产业链视角下的电子行业检测技术标准体系研究

文章以电子产品的统计学分类为层级节点,搭建关联产品的电子行业检测标准体系;结合产业分工的协同关系,探讨产业链视角下的电子行业检测技术标准体系布局及其优化。     

B2C电子商务交易中的退货逆向物流研究

退货逆向物流是B2C电子商务交易中无法回避的问题。加强退货逆向物流的管理,不仅可以提高企业的信誉和消费者的满意度,而且还会提高企业的竞争力。作者对B2C电子商务交易中退货逆向物流产生的原因及其作用进行了一定的探讨．并对合理规避退货逆向物流以及退货逆向物流的实施提出了具体的建议。     

某SUV柴油车的NVH测试与治理控制

文章首先针对某柴油车的NVH(噪声、振动与舒适性)现状进行了摸底测试,包括针对右翼子板在某转速区域产生共振现象进行了振动测试,找出最大振动加速度值及其对应的转速范围。同时参照相关法规进行了50km/h车外通过噪声、四档60～120km/h加速噪声、等速噪声、定置加速工况噪声等测试。随后对该车进行NVH治理控制,主要措施包括:采用某公司的减振阻尼材料、吸音棉材料、在进气口加装预滤器,改变进气口位置等。最终测试结果表明:在典型高负荷工况下,整车进气系统进气量、整车动力性和排放性能没有恶化,翼子板振动值明显降低,车内噪声定置加速工况最高降幅达到16.6db,怠速、匀速均明显降低。有效改善了该车NVH性能。     

多目标应急物流运输问题优化研究

文中首先分析了应急物流的特点,然后以运输时间效益最大化为首要目标建立模型,运用二分法进行求解,以获得较高的计算效率。在此基础上以运输成本最小化为二级目标建立模型,将其转化成带有分层的网络流模型,用最小费用最大流算法进行求解。模型符合应急物流运输问题首先应满足时间最短其次考虑费用最低的特点,同时考虑了多种运输方式联合运输实际情况。因此文中对了解应急物流的特点和解决突发灾害疫情的运输问题具有实际意义。