在校大学生志愿服务激励管理的影响因素分析 ——以北京世园会为例

在新的时代背景下,对于志愿服务的激励管理越来越重要,大学生作为新时代的青年更应该积极投身到志愿活动当中去,对于志愿服务过程中出现的问题进行解决,让志愿者在服务当中展现出更好的工作状态势在必行.通过影响北京世园会在校大学生志愿者们工作积极性的因素为切入点,发放问卷收集相关数据,运用文献法了解国内外研究现状,使用SPSS统计分析得出影响志愿者工作积极性的因素并提出具有建设性的对策建议,最终达到提升志愿者工作积极性的目的,让越来越多的人愿意投身到志愿服务当中去.     

Impulse response function analysis of the impacts of land value-added tax policy on government performance

In this study, an epsilon-based network data envelopment analysis is employed to construct assessment mechanisms for government performance. Moreover, performance indicators of two dimensions of tax collection efficiency and financial effectiveness are measured. We propose a vector autoregression model in which all economic variables are regarded as dependent variables to address the disadvantages of traditional regression model. The conclusions are as follows: (a) measures of tax collection efficiency deteriorated, whereas those of financial effectiveness improved. (b) In an impulse response analysis of the model, an increase in government-published land values produced significantly increased tax collection efficiency.     

Volatility forecasting: long memory,regime switching and heteroscedasticity

In this article, we account for the first time for long memory, regime switching and the conditional time-varying volatility of volatility (heteroscedasticity) to model and forecast market volatility using the heterogeneous autoregressive model of realized volatility (HAR-RV) and its extensions. We present several interesting and notable findings. First, existing models exhibit significant nonlinearity and clustering, which provide empirical evidence on the benefit of introducing regime switching and heteroscedasticity. Second, out-of-sample results indicate that combining regime switching and heteroscedasticity can substantially improve predictive power from a statistical viewpoint. More specifically, our proposed models generally exhibit higher forecasting accuracy. Third, these results are widely consistent across a variety of robustness tests such as different forecasting windows, forecasting models, realized measures, and stock markets. Consequently, this study sheds new light on forecasting future volatility.     

容量受限条件下的古镇产品开发策略应用研究 ——以重庆巫溪宁厂古镇为例

本文通过宁厂古镇的规划实例,通过挖掘古镇三大核心价值载体,探索性提出小容量古镇开发的商业模式,即以"一价全包"的新型住宿+游乐+体验为核心;在产品定位上,区别现有的大众观光型古镇,设计了面向中高端市场的度假型古镇产品,并在进行潜在客源市场测试后,进行了产品修正.     

中国零售业自营与联营问题的流通经济学分析

零售业自营与联营之争由来已久，在当前供给侧结构性改革、完善促进消费体制机制以及零售业寻求创新发展的背景下，有必要对这一问题展开进一步的理论探讨。文章结合马克思流通经济理论指出，自营和联营的本质区别在于是商业资本还是产业资本承担商品流通职能，自营和联营并不是非此即彼的互斥关系，但如果零售业完全倚重其中一种模式并在全社会推向极端，则需要反思商业资本和产业资本是否各得其所和高效分工。在中国流通体制变革中，虽然联营模式在特定历史时期帮助众多零售企业渡过生存危机并推进内资零售快速扩张，但发展至今，已呈现零售业普遍联营的情况，使零售业整体面临着制约创新发展的新问题。数字经济为零售业回归自营提供了有利契机，零售企业应充分利用新技术摆脱联营制的路径依赖，依托数字化开展深度自营并全面提升流通效率。     

三门峡地区黄土工程特性

三门峡地区广泛分布第四纪黄土及黄土状土,通过分析该地区黄土的颗粒成分、矿物成分、化学成分、微观结构特征,分析了黄土的工程特性,结果表明:该地区Q3黄土的组成与中更新统黄土的矿物组成基本相近,颗粒组成以粉粒为主,黏粒含量大于我国西北地区,粉粒含量小于西北地区;全新统黄土、晚更新统黄土为中等、强湿陷性黄土,湿陷性系数为0.020~0.098,中更新统黄土一般不具有湿陷性。     

碳排放交易制度的节能减排路径：效率提升还是结构转型？——来自中国省级数据的准自然实验

以中国2013年以来实行的碳排放交易试点政策作为准自然实验事件，基于2000-2017年中国30个省市的面板数据，运用双重差分法实证检验碳排放交易制度的节能减排效应及影响机制。研究发现，碳排放交易制度有利于实现中国经济“节能”与“减排”的双重目标，并通过了一系列稳健性检验；作用机制检验表明，能源效率提升和能源结构转型都是碳排放交易制度实现节能减排目标的重要路径；能源效率提升在碳排放交易制度实现“节能”和“减排”中分别发挥了10.19%和5.93%的作用，而能源结构转型分别发挥了48.87%和52.95%的作用。这意味着中国碳排放交易制度实现节能减排的主要动力来自能源结构转型，而非能源效率提升。能源结构转型涉及问题更加宏观和深层，这为中国加快推进节能减排进程，特别是完成2030年碳达峰和2060年碳中和的国际承诺提供政策启示。     

黑龙江旅游网络关注度时空演变特征研究

探究黑龙江旅游网络关注度时空演变特征对黑龙江旅游业良性发展具有重要意义.利用百度指数获取2011—2018年全国和分地区黑龙江旅游网络关注度逐日搜索指数数据.从时间分布、空间分布、时空集聚3个方面研究其演变特征.研究表明:2011—2018年全国黑龙江旅游网络关注度年际变化总体呈现上升趋势,月际变化呈"W"形;2011—2018年31个省区市黑龙江旅游网络关注度空间差异较大、季节性影响显著;东部地区黑龙江旅游网络关注度偏高,西部地区黑龙江旅游网络关注度的季节差异最明显;东部地区内的黑龙江旅游网络关注度差异性最小,西部地区内差异性最大;黑龙江旅游网络关注度具有正空间自相关,部分东部、中部地区表现为高高集聚,多数西部地区表现为低低集聚.     

施工企业引导EPC项目初步设计策划

EPC工程总承包合同模式不同于施工总承包,通常情况下业主不提供施工图纸,业主只对工程的功能性提出相应要求.承包商可以综合协调建筑的使用功能、结构安全、工期、成本等诸多因素,最大限度地发挥设计的主导作用,为业主提供优质服务的同时,增加自身的盈利水平.EPC项目不论何种模式,从成本造价控制角度讲,其设计阶段管控效果要远远大于采购与施工阶段.通过商务创效引导初步设计,从源头落实商务策划,锁定工程概算,降低EPC项目设计风险,加强设计前段管理,能有效地提升项目生产经营能力.     

城市轨道交通车辆曲线通过能力数值分析

当城轨车辆高速行驶时,线路中存在各种确定性不平顺,非确定性不平顺和动力不平顺等,都会加剧列车与轨道间的相互作用,这将严重影响列车行驶的平稳性,舒适性,安全性.这些问题都与列车横向动力学性能息息相关.本文以城轨车辆为研究对象,建立了车辆/轨道横向耦合动力系统模型.在本模型的计算过程中,将城轨车辆简化为多刚体模型.通过数值方法,确定了非线性临界速度,研究了悬挂刚度和系统参数对曲线通过能力的影响.