物流企业内部控制体系构建和检查评价研究

从SOX法案和COSO的ERM风险管理框架入手,从公司战略、规划、业务单元、价值链部门和作业活动等五个管理层次,提出物流企业从战略到执行的内部控制构建思路,以及物流企业的内部控制体系检查与评价的方法。通过物流企业内部控制的合理构建和有效实施,以提升我国物流业管理水平,实现企业价值增长的目标。     

共享单车停放区规划设计与故障车逆向物流分析

以江苏省南京市江宁区某高校校园作为研究对象,分析选择可作为共享单车停放地点,通过调查校区内周边建筑物使用性质及规模大小,然后结合对校内使用单车者进行问卷调查,了解使用者的出行规律,使用频率,到停靠点步行距离信息,以及停靠点规划实施的停车条件,停车需求量的调查分析研究.     

基于产业集群升级的区域国际品牌战略探究

产业集群是发达地区经济发展的重要特质,而制约我国产业集群发展的主要瓶颈是处于国际产业分工的底端和价值链的低端,创建区域国际品牌则有利于提升企业竞争力、促进产业集群升级。标准化工作和工程技术中心是构建区域国际品牌的两大关键。在区域国际品牌创建的过程中,政府应发挥策划者和推动者的作用,行业协会应发挥主导作用。     

时间是具有单向度双重意义否定的存在

时间既是抽象的存在,亦是具体的虚无,它是人的自我描影。人的生存意义在于对自我的否定,这个否定是包括同质和异质的否定。人的存在在于把周围世界对象化为为我世界,这个过程和结果就是文化,文化的本质就是人化,是人将自己的本质在时空中刻印。文化作为系统化的有机体,是个产生、发展和没落的过程。文化的发展是呈螺旋状的上升。文化作为一个系统,由各种要素组成也受到种种干扰,要促进文化的发展,需要不断增强文化的免疫力。     

基于渠道竞争的双渠道供应链低碳协调策略

针对由一个制造商和一个零售商构成的双渠道供应链,将渠道竞争和产品的低碳性能引入消费者的非线性需求中,通过构建制造商为主导者的Stackelberg博弈模型,对比分析了分散决策和集中决策下的最优定价、碳排放水平和成员利润,并采用价格折扣-成本分摊契约实现了供应链的协调。研究结果表明:在分散决策和集中决策两种情况下,渠道竞争程度的增加均会造成碳排放水平、供应链利润和消费者效用的降低;集中决策下的直销价格大于分散决策下的直销价格,集中决策下的零售价格小于分散决策下的零售价格。最后通过算例验证了以上结论和协调机制的有效性。     

图式知识与跨文化交际中的语篇连贯

人们对语篇的连贯理解有赖于大脑中的图式知识。生活在不同文化语境中的人们具有不同的图式知识。因此,在跨文化交际中,英语学习者在理解语篇或者生产英语语篇时会产生许多困难。英语学习者在学习过程中应该不断丰富图式知识,发现中英语言文化差异,以达到交际目的。     

中国工业碳排放绩效:静态水平及动态变化——基于中国省级面板数据的实证分析

本文在全要素分析框架下利用环境技术测度了2003～2009年我国各地区工业碳排放绩效的静态水平、动态变化,并运用动态面板数据计量方法对影响我国工业碳排放绩效变动的因素进行了实证分析。研究发现,我国工业碳排放绩效处于上升状态,但整体水平较低,且在区域之间极不平衡;技术效率与技术进步对其改善皆起正向作用,技术进步的作用力度大于技术效率;经济发展水平、结构因素、能源因素、对外开放以及环境规制等对我国工业碳排放绩效产生深刻而复杂的影响。     

贸易摩擦、产业升级路径与我国纺织服装产业发展

自2005年1月1日MFA取消后,我国纺织服装企业的出口量激增。但是，2005年下半年。我国纺织品服装的出口遭受到了许多进口国的合规性贸易壁垒。本文利用利益相关者图（stake-holdermap）来分析贸易摩擦，认为相对于进口配额和征收高额的反倾销税而言，自愿出口限额（VER）是一个对我国政府和企业更可行的措施。利用产业组织理论和价值链理论分析，我国纺织服装产业的升级路径是通过产品开发和市场营销创造产品特色，为此，在我国纺织服装产业的升级过程中．对技术工人和熟练劳动力的需求将增加。     

前苏联处理科技与经济关系的经验教训

前苏联在科技和经济方面曾经取得过辉煌的成就,但计划经济体制和粗放型经济增长方式,严重阻碍了科学技术进步;科技未能积极面向经济,为经济服务;未能抓住机遇,加快科技进步和经济发展.总结这方面的经验教训,对于我们妥善处理科技与经济关系、充分实现两者有效结合具有重大的价值.     

国外城市规划公众参与及借鉴

介绍了城市规划公众参与的背景及其在我国的发展 ,分析了我国公众参与研究的不足之处。在借鉴欧美城市规划公众参与的成功经验的基础上 ,结合我国的具体实际情况 ,提出了可操作性较强的“公众参与生长模式”。